諸暨哪裡有賣suv汽車配件

① 鞍山有多少台賓士S65AMG

我只知道我這里一個小城市有很多賓士S65amg。我是浙江諸暨的。
這里最好的車是勞斯萊斯元首級，富潤集團老總開的。價格2200萬。
其次是邁巴赫62 ， 法拉利恩佐， 蘭博基尼等等。
畢竟這里只是縣級城市，不可能像浙江杭州一樣買布加迪等豪車。
不是因為買不起。就像布加迪，這里買得起的數不過來，像海量那種資產200多億的，富潤那種資產200多億的。還有無數像步森西服，sport運動，雅戈爾毛巾，的老總。他們資產都是富豪榜排的上的，為什麼不買千萬豪車，而只開一個幾百萬的普通車？因為在我們眼裡，有1個億資產只會去買一輛奧迪A6.有100億才會去買勞斯萊斯。
真的，我一點都不騙你。在這里，開賓士S級的人幾乎都是資產上億。而大街上已經布滿賓士S級了。S65和g55等車型我也看到過好幾輛，包括蘭博基尼等跑車，都是富二代才會去開。
東北蘭博基尼總共才三台（不算走私），而杭州一個市就有幾十台。不信你可以去查。
我寫那麼多不是為了別的什麼。就是想說明，天外有天。
浙江人不會在外裝上計較什麼。他們可以穿著幾十塊錢的衣服擁有者幾百億資產。
我有一個表哥，家裡只有2000多萬，在浙江屬於小資階級。他開的車是一部桑塔納。
我還有很多生意夥伴，其中不乏資產過億的，開的車都很普通。奧迪別克什麼的，很少見過賓士寶馬。一般開賓士寶馬的都是那種暴發戶，或者小三。總之在這里好車都是女的和富二代在開
論生活，說實話東北同級別的城市跟這里比都不能比。我去過你們的丹東，說實話，還不如我們的縣級市好。

總之，東北的富人是極少數的，但他的錢比浙江的富豪多。但東北如果有1000萬應該算很好了吧？但是在浙江只能算解決溫飽和住房。特別是杭州這種地方，1000萬買個房子都買不來。
湯臣一品算什麼啊，最貴的皇宮豪宅不過2個億不到。你去查查浙江馮海良的豪宅。看看他多少錢造的。地板是黃金打造的。

② 一汽森雅80屬於什麼級別的車

是屬於MPV的....

③ 自主品牌的車是什麼意思

指該汽車是由企業自主開發，擁有自主知識產權的品牌。

擁有自主知識產權的汽車品牌。一種定義認為車型商標（廠標）為中國國內自己商標（包括引進技術產品）的為國內品牌，並視為自主品牌；掛國外廠標、商標的，為國外品牌。

另一種定義認為，中國國內企業擁有完全的產品修改權、完全的品牌運營權的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研發工作都要在本土完成，關鍵是擁有自主權利。目前爭議最大的自主方式，類似的自主品牌來源於較為成熟的合資企業，其自主品牌的推出顯示了集團企業的未來發展能力。

自主品牌不但可以從企業層麵包括管理、創新、組織、文化等方面著手建設，而且可以通過產業集群參與國際分工構築的集群品牌或區域品牌進行建設。

圖為中國自主品牌的紅旗轎車：

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自主品牌乘用車發展時間沒有合資品牌長，積淀也不如其深厚，但這並不意味著其產品的安全質量不高。特別是近年來，在國家自主創新戰略的驅動下，面對外資品牌的擠壓，自主品牌車企堅持正向研發和嚴格的質量管控，在困境中突圍，在逆境中奮起，與國際品牌的總體差距正在進一步縮小。

中國汽車工業協會數據顯示，2017年1月份至7月份，中國品牌乘用車共銷售561.9萬輛，占乘用車銷售總量的43.5%，市場佔有率繼續穩步提升。其中，SUV市場佔比高達近六成，力壓合資品牌。

根據國際權威調查機構J.D.Power的數據，2016年中國品牌新車品質與國際品牌之間每百輛車問題點數差距，已由2000年的396個縮窄到2016年的14個。這意味著，自主品牌與國際品牌的總體差距正在進一步縮小，自主品牌的質量水平正在趕超國際品牌。