汽車c端如何連接

A. 汽車起動機有三個端子分別連接什麼地方的好像是什麼50和30的

三個端子分別是：50端子，30端子，C端子。50端子連接點火開關，30端子連接蓄電池正極，C端子連接起動機內部勵磁繞組。

50為點火開關供給起動機的信號線，30為蓄電池供給啟動機的長火線。

電磁開關的靜觸點材質一般為純銅，如果雜質總量偏高，則容易產生主觸點斷開困難現象，所以，靜觸點趨向於採用銅鎢合金以及銀鉻鑰合金，這些合金材料具有耐高溫、熔點高、不易燒蝕、抗電弧性強等特點，能大大提高電磁開關的可靠性和壽命。

電磁開關動觸片的材質也是純銅，現動觸片趨向用銀銅合金。因銀銅合金導電性能好。動觸片的形狀用橋片和圓盤式，使其通電時散熱快，不易因發熱燒蝕而與靜觸點粘結。

起動機電磁開關簡介

起動機電磁開關是起動機的關鍵部件，電磁開關的設計質量直接影響起動機的可靠性。

起動機電磁開關有兩方面的作用，一是接通主電路，使起動機旋轉，二是通過撥叉把驅動齒輪推出與發動機飛輪齒環嚙合，所以要求電磁開關有相應的吸力、相應的行程、觸點能可靠通斷大電流，此外還要求盡可能減少體積和重量。

基於上述特點，電磁開關的觸點結構一般都採用接觸形式，即:動觸點製成橋片狀或圓盤狀，使之有較大的散熱面和熱容量。磁系統則大部分採用螺管式電磁鐵結構，以達到相應的行程、相應的吸力、體積小、重量輕的要求。

電磁開關的動鐵心可在裝有螺管式線圈的黃銅軸套中順利移動，動鐵心拉桿通過撥叉單向器相連，在回位彈簧的作用下，動鐵心平時保持在不工作的初始位置，起動時，起動機驅動齒輪要向前移動約12-20mm。

因此，在電磁開關開始吸合時，需要很大的磁勢，以產生必要的初始吸力，而吸動之後，氣隙減少，電磁吸力急劇增加，大大超過保持吸合狀態所需的力。為此，電磁開關採用兩個線圈(吸引線圈和保持線圈)，開始時由吸引線圈和保持線圈共同產生電磁吸力。

當開關觸點吸合後，使吸引線圈自動脫離工作狀態，單獨由保持線圈來保持開關吸合狀態，保持線圈電流比較小，可用較細的導線繞制，這樣既可縮小電磁開關的體積，又能達到合理的吸力匹配。為了保證起動機的可靠性，需要著重把握電磁開關的設計質量。