有哪些汽車是明星代言的

A. 明星代言汽車，這事兒有多少是靠譜的

在商品市場，請明星代言也許對於大部分商家或者企業來說都是比較能快速打開知名度，並且能有效抓住消費者記憶點的營銷手段。在明星代言的大浪潮之下，造車企業應該算是最後「入場」的選手。這里要區分一個概念：產品發布會明星站台並非真正意義上的代言，官宣代言才能算數。

明星代言車型你還記得誰？

拋開發布會明星站台助威，我們首先來梳大致理一下哪些車型是由明星代言並且接拍了廣告的。

但汽車則不同，你不能說因為我的車庫形狀和車不匹配而去退貨；也不能說車的大小不合適，我退貨再看看其它款。當然，如果在不「唯結果論」的前提下，無論是明星還是網紅，對於一台車知名度的提升多多少少還是有些幫助。但提升的知名度依然要回到產品本身，這就不是一兩個明星放點「彩虹」能完成的使命。

結語：今天說得有點多，也有點雜，歸根結底其實就是一句話：明星更多隻是提升產品和品牌關注度，但對銷量來說恐怕幫助不大，最重要的還是要拿產品本身實力來說話。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 明星會選擇開自己代言過的汽車嗎

汽車代言和汽車粉絲，似乎從汽車誕生的那一刻起，就相伴而生，一路前行。只是有些品牌將這種粉絲效應發揮到了極致，比如勞斯萊斯，英國皇室歷來成為其最佳的「代言人」，令全球無數粉絲傾倒。到了近期，各種明星代言開始充斥著各層次的汽車品牌，明星效應開始主導車市「粉絲經濟」的走向，不少人還真會因為自己喜歡哪位明星，而跟著消費汽車，比如當年的「神車」科魯茲。

出現如此大的反差並不令人意外。在明星代言早期，確實具有很大的引導性，對產品的銷量貢獻拉動也較為明顯，但那個時代的營銷手段較單一，消費者易於被各種營銷手段所影響。現如今可不一樣了，到了社交媒體和自媒體時代，傳統媒體的明星代言效應似乎一下子失去吸引力，明星效應的威力陡降。一來消費者對各種營銷手段感到乏味，二來自我消費意識的提高，購車成為了一件很自我的事情。自己喜歡才是最好的，無關明星，也與各類促銷廣告無關。

C. 明星影響力真有趣 明星與代言汽車的關系

上次，國足將馬曉旭代言的新款鈴木，後來有消息報道說他竟然不會開車。真是不可思議。其實，消費者有時候偏於相信明星，只要他們的代言的產品就是頂呱呱的，可是事實卻並非如此，我們來看看明星與代言汽車的關系吧!

NO.1 成龍VS開迪、三菱

成龍VS開迪、三菱

(代言時間：2005年3月～2007年)

代言淵源：打從出道以來，成龍大哥就以堅強的意志和良好的品性行走「江湖」，成為了「地球人都知道」的動作巨星之一，吸引了萬千影迷。

開迪則是一款採用歐洲時尚車型設計的轎車，一汽大眾可能「鍾意」的是成龍大哥的敏捷身手和高超武藝形象。東南三菱則希望通過大哥的運動 *** 和進取精神來提升形象，況且三菱以前在世界各地早就與成龍有合作，不過今年引入中國而已。

代言效果：上市4個月開迪銷量僅為818台，居網上評比的2005年最失敗的七款車首位，今年8月停產。前4個月藍瑟銷量8727輛，戈藍3496輛，而它們的目標是月銷5千和5萬輛，似乎不太如人意。

記者點評：成龍大哥愛車懂車，可惜人算不如天算，開迪水土不服，被指車型怪異和定價過高是最大的失敗，三菱最近也是有點叫好不叫座，似乎並沒有靠成龍這把火就真的燒起來。兩車雖然請來成龍大哥相助，也未能避免尷尬局面。

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NO.2 孫燕姿VS威姿

孫燕姿VS威姿

(代言時間：2002年12月～2006年)

代言淵源：「亞洲天後」孫燕姿當年憑首張專輯就一炮走紅，連創銷售佳績，形象更是相當健康清新，威姿是橫掃歐美車市的豐田Yaris中國版，曾經6個月銷售10萬輛，兩個都是「產銷大戶」，天津一汽給威姿的定位是個性與時尚，讓她們「牽手」以便「雙姿輝映」，應該說是一著好棋。

代言效果：威姿上市後前途一片大好，一度十分緊俏，出現加價等貨的聲音不絕於耳。不過現在舊款威姿銷售量已經很少，被稱為「雞肋」車。

記者點評：至今還記得那句「聽燕姿、開威姿」的口頭語，當時確實給威姿造勢不少。不過憑心而論，威姿取得自己的銷售成績恐怕和孫燕姿關系不大，買威姿的大多是精明車主，有幾個又是燕姿的FANS呢?

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NO.3 張曼玉VS一汽奧迪

張曼玉VS一汽奧迪

代言淵源：張曼玉是我國第一位在柏林電影節上摘得影後桂冠的女演員，當之無愧的「女中豪傑」在華人女影星里，是絕對的大腕，而且還形象高貴，有氣質。今年1月一汽-奧迪舉行的「奧迪英傑匯」盛典，她是英傑匯的代表，更由於她自己是奧迪的超級車迷，奧迪當場贈送一輛紅色奧迪TT給她。

代言效果：今年上半年奧迪在中國大陸共售出48716輛，同比增長27%，6月銷售達8458輛，刷新了單月銷量紀錄。

記者點評：有八卦消息說張曼玉「委身」奧迪的主要原因是男友一直開奧迪A6，所以她愛屋及烏，對車也產生了好感。不過，奧迪一貫都喜歡請重量級明星代言，出席各種宣傳活動，如今看來這確實是奧迪招徠中國新富階層的好方法。

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NO.4 陶喆、張靚穎VS新思域

陶喆、張靚穎VS新思域

(代言時間：2007年3月開始)

代言淵源：陶喆是R&B天王，張靚穎是超女的季軍，這是年輕與成熟的碰撞，而且兩人都有個共同特點，就是「有實力」。東本思域新款發布的當天，請來他們演繹男女聲版廣告歌曲，算是第一次給車市颳起一陣「音樂風暴」，既吸引了大量年輕的「喆迷」、「涼粉」，也傳遞了思域讓人耳目一新的品質內涵。

代言效果：全新CIVIC未上市就已接到兩萬多張訂單，4月22日一上市就突破2萬輛，6月份銷量更是達到4710輛，目前，該車在C級車市場的份額已達5%。

記者點評：從流行音樂中「出道」，看來是個好點子，專門作了一首屬於思域的歌，還挺好聽的。這應該算是東風本田營銷里最聰明的一次，好多都市白領都中招了不是嗎?

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NO.5奧運冠軍劉翔VS千里馬

奧運冠軍劉翔VS千里馬

(代言時間：2004年初開始)

代言淵源：早在雅典奧運會劉翔奪金前，東風悅達起亞就搶先相中了當時還名不見經傳的劉翔同學，簽下他作為千里馬的代言人。結果，劉翔贏了，這就好比押寶押對了，東風悅達起亞成了獨具慧眼的「伯樂」。

代言效果：2004年千里馬總銷量突破10萬輛;2006年10月底突破20萬輛。不過千里馬2007年上半年銷售僅銷售5088台，同期下滑了78%。

記者點評：東風悅達起亞搶先簽下劉翔，足見其商業眼光，也確實是幸運非常。既降低了品牌拓展成本，又讓千里馬的形象提升百倍。但後來千里馬也遭遇了車型換代，劉翔的身影也漸行漸遠。

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