A. 汽車空調怎麼加氟
加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。 在使用中如發現其製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為製冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。 一、查找製冷劑泄漏部位 目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品R134a)。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。 (1)檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。 (2)觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min)，打開製冷控制開關(A/C)，將溫度開關控制桿置於COLD(冷)位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。 製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。 製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。 沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。 在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。 二、檢查空調系統的工作情況 檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。 (1)從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。 高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。乾燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。 低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。 壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有製冷劑，系統有明顯的泄漏。 (2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。 (3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。 加氟： 1、放空—利用表閥將製冷劑排放到外部 （1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置於打開。 （2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。 （3）慢慢打開低壓手動閥，並用集油器收集流出的泠凍潤滑油。 （4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥. （5）壓力表降到0時，放空結束。 （6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少於可不需添補。 2、加註製冷劑 高壓端加註—從壓縮機排氣閥的旁通孔加註，充入的是液體。特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，即經檢漏、抽真空後的系統加註。加註時不得開動壓縮機。製冷罐倒立。 低壓端加註—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加註，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統補充製冷劑的情況下使用。
B. 汽車空調感覺不冷了怎麼辦加氟需要多少錢
汽車空調製冷不暢，加氟費用解析：
當汽車空調遇到製冷效果減弱的問題時，通常需要進行加氟處理。加氟的費用因地域和服務商的不同而有所浮動，一般在200元至500元之間，具體價格還會受到車輛的型號、品牌和型號等因素的影響。費用主要包括冷媒費用和人工成本，冷媒價格通常在100元以上，200元以下，一瓶大約50元左右，一般需要三瓶。若出風口的溫度無法降至16度以下，說明可能需要添加製冷劑。
專業操作必不可少：
加氟是一個專業的汽車維修步驟，需要在具備相應設備和技術的維修店進行。首先，需要對空調系統進行全面檢查，以確定問題根源，可能是製冷劑不足或系統有漏氣現象。針對不同的原因，可能需要添加製冷劑或修復漏氣問題後再進行加氟。
關乎行車安全與環保：
汽車空調的性能不僅關乎駕駛者的舒適度，也直接影響行車安全。一旦發現製冷效果不佳，應及時進行維修和加氟，以免對行車安全產生影響。在加氟過程中，環保意識同樣重要，要確保操作過程不會對環境造成污染。
總結來說，當汽車空調製冷不足時，應及時尋求專業服務進行加氟，費用范圍大致在100元以上200元以下。在操作前務必進行全面的空調系統檢測，以找出問題，確保在專業維修店完成，兼顧行車舒適性和安全性，同時兼顧環保要求。
C. 汽車空調怎樣加氟汽車空調加氟多少錢
1. 汽車空調製冷效果下降通常是由氟利昂（製冷劑）不足引起的。氟利昂不僅影響製冷效果，還可能因泄漏對環境造成破壞。
2. 氟利昂的補充加註有兩種方法：高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註適用於製冷系統初次加註或需要大量補充氟利昂的情況，而低壓端加註適用於小規模的補充。
3. 低壓端加註的步驟如下：
- 連接歧管壓力表至壓縮機和製冷罐。
- 打開製冷劑罐並松開歧管壓力表上的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後緊固螺母，排除空氣。
- 打開低壓手動閥，讓製冷劑進入系統，當壓力達到0.4MPa時關閉閥門。
- 啟動發動機，將空調系統開啟至最大運行狀態。
- 繼續打開歧管壓力表上的手動閥，直到加註量達到規定值。
- 通過視液鏡檢查是否有氣泡，無氣泡表示加註完成。
4. 加註完成後，關閉低壓手動閥，停止製冷劑的加註，並卸下歧管壓力表。
5. 目前市面上的汽車空調主要使用環保型製冷劑（R134a），價格大約在30-50元一瓶，每輛車通常需要3瓶左右，因此到專業店加註一次的費用大約在200元左右。
6. 由於加註氟利昂需要專用工具和設備，建議車主到專業的維修店或4S店進行加註，以確保安全和效果。