❶ 汽車修理的方法與技巧有哪幾種
汽車現已經進入到了每家每戶中了，因為汽車的使用出行十分的方便，但是有時汽車也會鬧脾氣，那麼這時應該如何進行維修呢?以下是我為你整理的汽車修理的方法，希望能幫到你。
一、從簡到難
當一輛車開進維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發動機故障燈亮、怠速不穩、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當該問題解決後，其他問題也會迎刃而解了。
例：一輛捷龍(四缸發動機)轎車，發動機故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火後難發動、里程錶針亂擺。
因為該車調取發動機故障碼，較簡單，並且有針對性，我們就以此為突破口。調取發動機故障碼：1)節氣門位置感測器故障。2)水溫感測器故障。3)主電腦故障。
我們先檢查節氣門位置感測器，拔掉感測器插頭，用萬用表量節氣門的開度變化值，符合標准數值，且沒有波動值出現，說明該感測器無故障。又來測量感測器至電腦的線束，發現電阻值較大。於是清理線路，逐段剝開匯流排束，一直到發動機室左後方總插頭處，發現該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發現磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。
因為該車在其他修理廠維修過，但效果不理想，我們運用正確的方法，快速、准確、經濟地解決問題。
二、分離法
該方法就是一個部件(如A)，控制或保護其他幾個工作部件(如B、C、D)。當其中一個工作件(如B)出現故障後，會影響控製件(A)，導致其他工作件(C或D)不能正常工作。當控製件(A)出現故障時，我們不知道工作件(B、C、D)中哪一個出現故障。先讓其中一個工作件(B)不工作，如果控製件(A)與其他工作件(C、D)正常工作，則說明該工作件(B)損壞。
例：一輛賓士320轎車有時無空調、風機不工作、經常燒21號保險。
從保險說明中得知該保險控制風機調速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調的其中一根電源線。於是先拆除風機調速電阻的插頭，還是燒保險;拔掉自動空調電腦插頭，依然燒保險;於是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應器提供火線，在拔掉插頭時，我們發現，該線束在發動機蓋支架到噴水嘴間有鬆散的跡象。在關發動機蓋時，該線束被發動機支架夾破而搭鐵。正確處理後，故障解決。
該方法也應用於自動變速器的修理，當一個或兩個擋位出現問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點，然後對照油路的走向，即可找出問題的所在。
另外，根據國際汽車製造統一規定，在2000年以後的車輛中採用CAN-BUS系統。運用分離法對幫助我們處理以後的車輛故障會大有幫助
三、按部就班
該方法就是運用我們所學的知識與各種檢測設備，來逐步找到故障，該方法常用於一些軟故障及疑難雜症。
例：一輛三菱V6轎車，加大油門轉速最多達到3000r/min。我們首先檢查點火系統，更換火花塞，量高壓線，符合標准值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節氣門進氣歧宇航局，保證進氣系統正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調取發動機故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要感測器，符合標准值。說明電路系統正常。檢查點火正時及缸壓，正常。在幾大系統中，我們只有排氣系統沒有檢查。於是拆開消聲器，結果加油順暢，故障現象消失。
消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長，會出現堵塞，造成排氣壓力過高，導致發動機加油不暢、溫度高等故障。這種故障在賓士、寶馬、大宇、現代中經常出現。
四、逆推法
該方法是在動手處理故障之前，先結合所有的故障現象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現象逆推的原因，找出問題的關鍵，集中突破。
五、 對比法
該方法就是兩個相同的車輛互換元件或對比數值來解決故障，該方法適用於特約維修站及處理棘手問題時，該方法雖然不科學，但能夠及時准確解決故障，及時收到經濟效益。
1、圓圈方式打蠟--效果差
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一打，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
2、機油太多--易出故障
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸的摩擦會因機油的量少加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。
但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。
3、螺栓過緊--永久變形
汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
4、風扇皮帶太緊--軸承負荷大
夏季氣溫過高，有的司機會提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。
風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
5、新蓄電池不充電--縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
6、車內設備隨意加--影響行車安全
一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
7、冷卻水溫度太低--磨損發動機
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
1.檢查胎壓時，也順便檢查一下車胎磨損
難度指數：★☆☆☆☆
保證車胎使用情況良好是你能做到的保養里最重要的事，道路交通法建議車主每周檢查一次胎壓，如果此時再順便檢查一下車胎磨損就更好了。
檢查胎壓時，先找到輪胎標准氣壓示圖，通常位於車門內、油箱蓋或者車輛用戶手冊上，提示胎壓標准范圍以及用於判斷是否載人載物過重。
由於熱脹冷縮的緣故，你需要在輪胎冷卻後測量才能更加准確。去掉輪胎氣門嘴上的防塵蓋，將胎壓計的氣門介面壓住輪胎氣嘴，檢測輪胎壓力;你也可以使用輪胎腳踏打氣泵上或者加油站空氣管上的測壓計。如果測壓計顯示胎壓過低，則需用氣泵充胎至合理數值。
在你測量數值的時候，同時也可查看輪胎溝槽以及胎面劃痕。如果發現胎面上扎有釘子，不要拔出，因為可能會造成泄氣。此時要減慢車速，找到修胎工或者到經銷商那裡，可以低價修復一些損傷，或者換個新胎。
最後，檢查胎紋深度。可以使用胎紋深度測量儀，也可以用一枚一元硬幣，外邊緣大概1.85毫米厚，是胎紋推薦的最小深度。將硬幣插入胎紋內，如果能看到硬幣外邊緣，那就需要換新胎了。道路交通法規定，“整個胎面中間四分之三胎紋深度需要至少1.6毫米。”
2.如果你是技術宅，車燈也可以自己動手
難度指數：★★★☆☆
雖然這項保養難度評級三顆星，但是不同車型也是有不同區別的，有的車兩分鍾可能就搞定，有的車則可能需要兩個小時，有的車會把手指都磨破。相對於現代車型，通常老式車車燈的保養更容易點，因為現代車型一般很難觸及車前燈內側。
大多數的車前燈燈泡是由燈罩里的金屬夾片穩固。一旦去掉燈罩和底座，再去掉夾片，燈泡就可滑出來。取掉燈泡後再將新燈泡滑入，注意不要碰到玻璃。連接底座，放回金屬夾和燈罩，便可試試新燈了。
尾燈則一般比較容易保養，因為拆裝方便點。在打開燈泡支架之前，你需要打開汽車車箱內部裝飾嵌板。大部分情況下，一個支架就支撐多個燈泡。大多數尾燈燈泡使用卡扣式裝置，因此需要輕按燈泡並旋轉，這有點像防兒童觸摸的葯瓶。之後再按相反順序便可按好燈泡。
3.擋風玻璃清洗液自己加妥妥的
難度指數：★☆☆☆☆
這項保養就太簡單了。首先找到擋風玻璃洗滌儲液罐，它一般位於前引擎蓋下，有清洗噴頭標識。罐蓋一般是卡嵌式的，如果你找到的是螺旋的，那就找錯了，請查看手冊進行確認。
打開蓋後，藉助漏斗裝滿洗滌液。專用洗滌液比一般的水以及水和洗滌液的混合液體使用效果要好，因為其防凍且清潔效果好。灌滿儲液罐，蓋上蓋子就完成了。
4.防凍液這事兒不能馬虎
難度指數：★★★☆☆
防凍劑的作用就是防止發動機水箱凍住。它也被稱為冷卻劑，因為它可把發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉，而避免你困在路邊的茫茫蒸汽里。所以，千萬別只用水充當防凍劑。
冷卻劑儲液罐位於引擎蓋下，罐蓋上有可辨識警示貼紙。但還是最好查看下手冊以保證無誤。開蓋前，請確保引擎為冷卻狀態，以免冷凍液迅速加熱急速噴出。
防凍劑的防沸騰、防凍效能不是永久性的，所以需要幾年更換一次。零部件商店的冷卻劑測試人員可以幫助你測出相關數據，以決定是否需要更換。
防凍劑也有很多種可選，所以最好根據手冊和銷售商的建議購買合適的產品。但是不管你選擇哪種產品你都需要根據最冷天氣來兌入適宜的水。大家要根據手冊以及專業建議做決定。最後，打開儲液罐，裝滿液體。最好藉助漏斗，以免液體漏出損傷車漆。
5.檢查機油也不難
難度指數：★☆☆☆☆
檢查機油也是件很容易的事，但是為了精準測量，也需要確保引擎為冷卻狀態並且將汽車停放於平處。確定位置後，使用量油尺(把柄一般為黃色或者橘黃色)插入引擎。
拔出量油尺，並用卷紙擦乾，注意不要滴油。再重復操作一次，然後再次取出。此時機油停在最小值和最大值之間某個地方。如果位於最大或者接近最大則一切良好。
6.機油要隨時補足
難度指數：★★☆☆☆
如果量油尺顯示你的機油在最小值附近那麼就得添點機油了。為了避免引擎損傷和保修失效，你得選用正確標號的機油才行。這一點在手冊上有寫，而且經銷商也會告訴你相關信息。
機油標號通常是以數字和字母的形式表示，如10W-30,也有合成機油和非合成機油。在引擎冷卻的情況下，找到機油口蓋(引擎頂端，有油壺標識)。開蓋之前最好清理周圍灰塵及碎渣，避免落入引擎內。
開蓋後，用漏斗將機油緩緩倒入引擎中。稍等片刻再用量油尺測量深度。數值應該小於最大值。如有需要則再加，但不要裝得太滿。取出量油尺後蓋上蓋，擦去滴出來的機油。
7.空氣過濾器也是要清潔保養噠
難度指數：★★☆☆☆
空氣過濾器的作用很大,它可以過濾掉空氣中的灰塵和雜物,保護引擎,所以它的清潔保養也很重要。過濾器大多都設置在引擎一側的塑料箱內。打開風箱的頂部，需要解開一些金屬夾或者螺絲釘。空氣過濾器一般是黃色，邊緣為橙色。記下放置方向後拿出過濾器並放入新的過濾器。最後蓋上蓋，安上金屬夾就好了。
8.火花塞這種事，不是牛人別嘗試
難度系數：★★★★☆
火花塞的重要程度不言而喻。它產生的電火花能夠點燃引擎中的燃料，所以必須保養好。但由於其在引擎內點燃火花，長此以往會產生黑色沉積物，因此需要幾年更換一次。
火花塞都有所不同，因此購買前應咨詢銷售商或者零部件商店。它的更換因車而異，但不論你的車是哪種系統，更換前都應保證引擎處於冷卻狀態，而且每次只換一個火花塞。
很多現代汽車都使用塑料包裹的點火線圈，附在引擎頂部。我們可用套筒扳手去掉緊固螺栓，然後解開線束，輕輕地拿下線圈。在老式汽車的構造中，每個火花塞都連有點火線(也稱HT點火線)，每次也需要相應去掉。
最後，用火花塞拔除器小心翼翼的將其從引擎上擰下。如果旋轉不了，切勿強行使力，以免損傷引擎，此時應該尋求專業幫助。去掉舊火花塞，在新的火花塞螺紋上塗一點銅油扭上原位，同樣，切勿強行使力。完成後，將導火線或者線圈安裝好。
友情提示，有些車型，更換火花塞很容易，但有的車則很難拆裝，真的挺折騰人，所以此時還是找找修理廠吧。
9.洗車也是種保養
難度系數：★☆☆☆☆
沒想過洗車也算是汽車的一種保養吧?但是確實是這樣的。洗車能夠清潔污垢、鳥類糞便。尤其在冬天，也能洗掉車上殘留的路上除雪鹽。鹽份會腐蝕車漆，也會導致生銹。
人工洗車一般被認為是最溫和的洗車方式，因為自動洗車和噴洗會劃傷車面，也會造成掉漆。有很多汽車清洗液我們可以選擇，而那些都比家用清洗劑類好，因為後者很多都含有鹽成分。
准備一塊軟布，一桶溫肥皂水，車身從上往下擦洗就好。擦洗每塊板面後，扭干毛巾再放入桶中，以免弄臟水。車底和輪胎最臟，所以最後擦洗就好。所有擦洗完成後，用一桶清水或者軟管沖洗掉肥皂殘余，然後使用干凈微纖維毛巾擦拭乾。記住，不要忘了擦洗門柱和輪拱部位，這兩個部位容易積塵。
洗干凈了車後，用好一點的蠟保護車面漆。可用干毛巾塗上適宜車蠟，順著圓形方向塗抹。塗抹過程中，有些地方幹了後可能會比較模糊，這時用另一條軟毛巾以同樣方式擦拭，直到亮漆下看不清楚蠟紋。
10.雨刷自己換也不難
難度系數：★☆☆☆☆
車型不同，雨刷的大小、配件也不盡相同，所以需要選擇適宜自己車型的配件。你可以自己更換橡膠條，但是這樣不劃算，因為你得買新的橡膠葉片，這樣一來還得換。在關掉雨刷後，輕輕將其抬離擋風玻璃。桿子會聳起並固定住。將雨刷器呈90度豎起，這樣便可觸及根部夾。