大乘汽車前景如何

A. 大乘汽車怎麼樣

您好，如果說，「新智能、新製造、新時尚」是大乘汽車獲得年輕消費者青睞的基因，那麼大乘汽車產能與研發實力就是區別於一些PPT造車的優勢體現，這也是未來大乘汽車做大做強的基礎。

作為一家同時具備傳統能源汽車和新能源汽車整車製造資質的企業，目前大乘汽車擁有江蘇、江西兩大汽車行業領先的智能化生產基地，具有高標准、高水平的整車製造能力和量產能力。

同時，大乘汽車積極地尋求全球合作夥伴。2017年，大乘汽車與江鈴集團正式確定合作關系，共享博世、飛利浦、韋巴斯特等世界頂級供應商的優勢資源及技術儲備，有效保障大乘汽車的產品力和品質。

在研發方面，大乘汽車擁有超過1000人的核心研發團隊，和德國META、FEV動力實驗室、義大利Torino Crea造型中心等展開密切合作，同時還有國際知名質檢專家團隊嚴控生產、製造的各個環節。

未來，還將繼續深耕智能製造，以國際化、智能化、生態化的製造基地保障車型量產能力。

在產品布局方面，2018年大乘汽車預計將實現3款車型的量產計劃，分別為緊湊型SUV車型G60s、中大型SUV車型G70s以及小型純電動車型E20。以同平台多車型的產品布局吸引多層次消費者，保證高品質、高水平的產品迭代。

看得出來，大乘汽車雖然是一個新晉品牌，但在在汽車製造領域的沉澱與優勢，卻不可小覷。

B. 為提升利潤漲價的大乘汽車，如今過得怎麼樣了

倒閉潮已經來臨，撐不過2020年的車企並非個例，獵豹、眾泰、力帆、前途、甚至於華晨都已經相繼倒下。疫情影響之下，中國車市真的進入了百舸爭流的大洗牌階段，沒有人能僥幸於隔岸觀火，要麼力爭上游，要麼被淘汰出局。暫且沒有爆雷並不代表真的就在市場上穩若磐石，那些單月銷量甚至不足三位數的車企，如果不做出變革早晚會成為下一個力帆、下一個前途，大乘汽車就是其中一員。

大乘不是沒有嘗試過自救，但操作卻相當迷。今年6月，大乘針對旗下G60S進行了一次漲價，幅度最高達1.3萬元，而且這是在配置、設計等等方面均沒有升級的情況下所發生的，廠家試圖通過提升單車利潤來緩解資金壓力。但是在2020年的車市，即便是BBA之流的豪華品牌，都難免淪落到以價換量的境地，大乘此舉無異於自殺，銷量下滑也是深受其害。

回想2019年，大乘董事長在接受媒體訪問的時候曾經放出豪言，要在國內布局600家經銷商、900家服務商和1500家服務網點。彼時的他，難道心裡真的沒有點數嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。