『壹』 汽車發電機磁場線從那裡來
汽車用發電機有兩種，一種是永磁的（有吸鐵石的一種），一種就是電磁鐵的（通上電產生磁力）。電磁鐵的又分兩種，內調和外調。內調的調節器在發電機裡面，磁場線是D＋線另一端接到儀表盤里（即電瓶指示燈），外調的磁場是F接線端另一端接到調節器F端（外調發電機的調節器在發電機外面，不裝發電機上面）
『貳』 汽車發電機組成構造圖解
汽車發電機的結構圖如下：
汽車發電機整體結構分解圖
(1)轉子)磁場線圈)。
轉子是發電機的勵磁部分，主要由轉子軸、兩個爪極、勵磁繞組和集電環等組成。 轉子軸中段軋制有縱向滾花，上面壓有兩個爪極。 兩枚爪極內腔安裝有被稱為磁鐵的鐵芯，其上纏繞有勵磁繞組。 勵磁繞組的兩引出線分別焊接在與軸絕緣的兩個銅制集電環上。 直流電通過電刷、集電環提供給磁場繞組，產生磁場。 把轉子分解成圖1。
)2)定子。
定子又稱電樞，由鐵芯和三相繞組構成(圖1-16 )。 定子鐵心由環狀硅鋼片重疊而成，硅鋼片相互絕緣，其內周有槽，槽中嵌入三相定子繞組。 對於6對磁極的轉子，各相繞組有相互串聯的6個線圈，稱為三相繞組，起到產生感應電動勢的作用。
)3)整流器。
整流器的作用是將發電機定子繞組產生的交流電力轉換為直流電力。 一般由6~8個硅整流二極體和2塊散熱板構成。 二極體的導線與三相繞組連接，二極體的外殼如圖所示分別壓入或粘接在兩張散熱板上。
)4)電刷及組件。
畫筆組件由兩個畫筆、畫筆彈簧和畫筆支架組成。 電刷安裝在電刷架的孔中，電刷彈簧的壓力使電刷與轉子組件的集電環緊密接觸，向轉子繞組提供磁場電流。 兩個電刷的導線分別與後端蓋的磁場端子「f」和跨接端子相連
已連接「e」或「-」。
)5)前後端蓋。
端蓋採用鋁合金壓鑄，漏磁少，重量輕，散熱性好。 為了提高軸承孔的機械強度，提高耐磨性，端蓋的殼體孔中嵌入了鋼制的蓋板。 後端蓋內固定有一塊或兩塊濾芯板，發電機正極輸出線通過正極濾芯板上的螺桿上有絕緣套的後端蓋孔輸出。 後端蓋上還安裝了刷握。
)6)皮帶輪和風扇。
皮帶輪和風扇通過半圓鍵和螺母固定在轉子軸的前端。 當皮帶輪由發動機曲軸驅動時，風扇可以在發電機內部從後向前高速流動空氣進行冷卻。