⑴ 行駛系統的類型
行駛系統是汽車的重要組成部分，它直接與路面接觸，負責傳遞動力和承受各種反力。根據不同的結構特點，行駛系統可以分為以下四種類型：
1. 輪式行駛系統：這種行駛系統廣泛應用於現代汽車上，其特點是通過車輪與路面接觸。輪式汽車行駛在堅實的道路上，具有良好的穩定性和高速行駛能力。
2. 半履帶式行駛系統：半履帶式汽車的後橋採用履帶式，前橋則使用車輪。這種設計結合了輪式和履帶式的優點，既能在較為崎嶇的路面上行駛，又能保持較高的行駛速度。
3. 全履帶式行駛系統：全履帶式汽車的行駛系統中，直接與路面接觸的部分是履帶。這種汽車具有優異的越野性能，能夠在泥濘、雪地等復雜路況下行駛。
4. 車輪履帶式行駛系統：這種行駛系統中既有車輪又有履帶，因此也稱為半履帶式或車輪-履帶式汽車。它綜合了輪式和履帶式的優點，具有多種路況下的適應能力。
行駛系統的工作原理是，燃油在發動機汽缸內燃燒產生動力，通過一系列傳動部件將動力傳遞到驅動輪上，從而推動汽車行駛。同時，行駛系統還要承受路面作用於車輪上的各種反力和力矩，並保證汽車的穩定性和平順性。
總的來說，行駛系統是汽車實現行駛功能的關鍵部分，它的結構和性能直接影響到汽車的操控性、舒適性和安全性。不同類型的行駛系統各有優缺點，適用於不同的使用場景和需求。