現代汽車是如何崛起

A. 比中國起步晚 產品暢銷歐美 韓國汽車工業帶給我們哪些啟示

在1997年亞洲金融風暴爆發後，雙龍、大宇先後被國外企業兼並，起亞被現代收購，政府只是旁觀，並不加干涉。這一年，韓國汽車總產量達281.8萬輛，汽車出口131.7萬輛，產品進入包括北美、西歐在內的40多個國家和地區。同年，現代汽車在土耳其與當地企業合資建立的第一個海外生產基地開始投產，產品供應歐洲、非洲和中東市場。隨後，現代汽車一發不可收拾，先後在印度、美國、捷克、俄羅斯、中國、巴西建立生產基地。相比其他跨國車企，現代汽車最大的特色就是生產基地建到哪兒，韓國零部件企業就跟到哪兒，雙方就像夫妻一樣親密無間，這樣的模式既可以保證零部件的質量穩定性，加快整車開發過程，又可以大幅降低成本，是韓國汽車在全球迅速崛起的秘密武器之一。

1997年，吉利進入汽車行業；奇瑞汽車成立；上汽通用成立；江淮汽車成立；廣州汽車集團成立；廣州標致正式宣告中法雙方結束合作。

寫在最後：作為一個市場和資源都極其有限的國家，韓國汽車工業起步晚、底子薄，但是卻能迅速崛起，或者以下這幾點因素至關重要：1，注重自主發展創新，不想淪為跨國車企的代工廠；2，善於利用全球資源，不拘泥於自身條件；3、注重零部件整車同時成長，密切合作，形成有源之水；4、敢收敢放，在產業發展不同時期制定不同的產業政策，給企業充足的空間。5、盡早確定產業全球化發展戰略，立足全球，服務全球。