汽車機油潤滑方式有哪些

A. 汽車發動機有幾種潤滑方式

原發布者:飆風戰績
發動機的兩種
潤滑方式
發動機的工作條件極其苛刻．需要良好的潤滑環境，只是在零件
摩擦表面
塗抹機油是不夠的。因為
摩擦零件
滑動速度快，載荷高，機油溫度會很快上升．致使潤滑能力大幅度下降。這就需要用
機油泵
將發動機下方
油底殼
儲存的機油不斷輸送給各潤滑點參與潤滑，機油會在
重力作用下
又回落到油底殼。由於機油的潤滑作用，降低了各摩擦表面的阻力，發動機才得以圓滑地運轉．源源不斷地輸出動力。
潤滑是機油的第一大任務，此外還有分散應力、冷卻、密封、防銹蝕、清凈等功能。
發動機潤滑系
的作用之一，就是要充分發揮機油的性能。二；中程發動機的潤滑系與
四沖程
發動機不同，這里只介紹四沖程機的潤滑方式。
按潤滑
供油方式
的不同，
四沖程發動機
的潤滑方式分為兩大類。即
壓力潤滑
和
飛濺潤滑
。
飛濺潤滑是利用曲柄攪動機油，把機油
油滴
甩到發動機各部位進行潤滑，早期的發動機大都採用飛濺潤滑，這需要布置較長的曲柄，使曲柄在轉動時能深入到機油麵以下。曲柄的形狀應有利於甩起較多的機油，在發動機運轉時，機油便
被甩
到如氣缸、曲軸、側置氣門潤滑點。
飛濺潤滑不用機油泵，構造簡單：缺點是從外部甩油很難將油供給軸承。隨著發動機的技術進步，這種潤滑方式越來越不適用，例如頂置氣門布置在氣缸蓋上，
現代發動機
大都採用整體式軸承和
軸瓦
，機油無壓力是無法達到這些部位的。
此外，隨著
發動機轉速
的提高，曲柄甩

B. 汽車發動機有幾種潤滑方式

壓力潤滑：以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。主要用於主軸承連桿軸承及突輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
飛濺潤滑：利用發動機運動件濺潑起來的油滴或者油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。主要用來潤滑汽缸壁面和配齊機構的凸輪，挺柱，氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加註潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發電機軸承等。

C. 汽車發動機的潤滑方式有哪些

汽車發動機的潤滑方式主要有三種壓力潤滑，飛濺潤滑和定期潤滑三種。

D. 汽車發動機哪些部位採用的是飛濺潤滑的方式來潤滑的

發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。
潤滑方式有四種。
①壓力潤滑：壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
②飛濺潤滑：利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出，在曲軸箱內形成許多油滴或油霧，飛濺到各摩擦表面進行潤滑，如氣缸壁、活塞銷等。
③綜合潤滑（壓力和飛濺結合）：這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
④潤滑脂潤滑：發動機的附件如發電機、水泵等軸承均採用潤滑脂潤滑，需要定期加註或清洗更換。

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E. 發動機潤滑方式有哪些

由於發動機各運動零件的工作條件不同，對潤滑強弱程度的要求也不同，因而要採取相應的不同的潤滑方式。汽車用四行程發動機通常採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式，而二行程發動機及轉子式發動機需要其他特殊的潤滑方式。 (1）壓力潤滑。利用機油泵將機油建立一定的壓力後輸送到摩擦表面間隙中，才能形成油膜保證潤滑的方式，稱為壓力潤滑。壓力潤滑主要運用在承受載荷及相對運動速度較大的地方，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、氣門桿、搖臂軸等，以保證潤滑可靠。 (2）飛濺潤滑。利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱為飛濺潤滑。飛濺潤滑主要用於裸露在外面的、載荷較輕、相對運動速度較低或潤滑條件較有利的零件上，如氣缸壁、活塞銷、凸輪、挺桿、偏心輪、連桿小頭等，以簡化潤滑系結構。 此外，發動機的一些附件（如水泵、發電機等）的滾動軸承需定期加註潤滑脂進行潤滑。

F. 發動機的潤滑方式有哪些

發動機潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑三種。

1、飛濺潤滑：

利用發動機工作時，曲軸和凸輪軸等運動零件旋轉時飛濺起來的或從連桿大頭上設的油孔噴出的油滴，對摩擦表面實行潤滑的方式。潤滑的對象是缸壁、凸輪、活塞銷等；

2、定期潤滑：

採用潤滑脂定期加註的方式進行潤滑。潤滑的對象主要是發電機、啟動機、水泵軸承等；

3、壓力潤滑：

利用機油泵將一定壓力的潤滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷的油膜，實現可靠的潤滑。主要滿足發動機上相對速度高、機械負荷大的零件潤滑。

保養注意事項：

1、清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。

如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

2、驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。

3、清洗噴油嘴積碳

因為燃燒室容易產生積碳，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。