❶ 為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車
自駕游花費更高是眾所周知的，油費、過路費、住宿費、門票等等，讓自駕游變得極為昂貴，而床車就降低了這個標准。床車基本就是用普通的汽車改造而成，而且它不挑選車型，只要人能夠躺下就能變成床車。如果買了一輛SUV就更加方便了，直接將後排放倒，安裝上一個充氣床墊就可以當成床車。
為什麼越來越多人自駕游喜歡床車，而房車卻被冷落了？
可是反觀房車就不一樣了，它就不是一般人能夠玩得起的。房車的價格都不便宜，畢竟它打出的口號就是移動的房屋，不但要兼顧可移動的特性，還要能夠滿足人們的生活所需，所以價格一般都要二十萬左右，稍微好一點的都要幾十萬。這還只是汽車本身，如果加上一些配置，比如遮陽棚，國產一兩千進口三四千，就連後邊的爬梯都要一兩千，這種沒有多少技術含量的東西，就是因為與房車靠邊，所以貴出天價。
為什麼越來越多人自駕游喜歡床車，而房車卻被冷落了？
房車市場混亂
除了經濟條件不足的人們之外，房車本身就有一些問題。現如今的人們經濟情況高低不一，但是買一輛房車還是不少人能夠承擔得起的，可是目前我國的房車市場有些混亂，十幾萬二十幾萬的房車數量不少，看上去能夠降低購買房車的標准，但其實就是一個大坑。有不少十幾萬的房車，雖然價格看上去很便宜，但是它的實際價值很少。
為什麼越來越多人自駕游喜歡床車，而房車卻被冷落了？
由於目前我國的房車還沒有統一的標准，所以不少廠家在製造房車的時候，就更加註重房車的外觀，有不少房車的功能性很強大，但是一定都不實用。有不少房車的車主就別坑過，在將房車買回來之後，不但要重新做隔熱防凍的處理，還要對內部的各種設施進行一定的改造，這樣才適合自駕游。
為什麼越來越多人自駕游喜歡床車，而房車卻被冷落了？
這些其實都是廠家應該做的，而且對於廠家來說也很簡單，但就是沒有多少廠家願意這樣做，因為造車成本要提升，他們覺得十幾萬的房車這樣做不劃算。而且最令人頭疼的是，很多人都不懂房車，只有在購買之後才知道有哪些地方不足，因此，很多人就算有錢買也不敢買。
❷ 適合床車的中大型suv車型推薦
你是在問哪些車可以當卧鋪？我認為任何一輛車都可以用作卧鋪車。當然，車越大越好。作為移動車床，舒適性簡單方便。後排 座椅 最好放平，這樣可以睡得舒適穩定。像漢蘭達、本田這樣的SUV有很多，我的床車是比亞迪S6、唐等。有很多車可以從後排座椅上
適合床車的中大型suv車型推薦
你是在問哪些車可以當卧鋪？我認為任何一輛車都可以用作卧鋪車。當然，車越大越好。作為移動車床，舒適性簡單方便。後排座椅最好放平，這樣可以睡得舒適穩定。像漢蘭達、本田這樣的SUV有很多，我的床車是比亞迪S6、唐等。有很多車可以從後排座椅上拆下來或者平放，比如雪佛蘭邁悅寶，我朋友的車就是邁悅寶。當我們一起出去的時候，我們可以睡在後備箱的後面。當然，大多數汽車需要拆卸座椅，安裝木板來固定床架等。畢竟空房間有限，然後就是各種麵包車和MPV。空房間可直接改造成鋼床結構或床箱。至於大同、依維柯Transit等換床車，就更簡單了，甚至可以換成房車。
我的床車是S6 SUV，後排座椅可以倒。
我們一家三口走遍了湖南、江西、福建、廣東、海南、廣西、貴州、雲南等省，都是坐卧車出行。這是今年夏天去北方最方便、最簡單的方式，平座的床車也不需要太多改裝。國產和合資的車有幾萬到幾十萬，座椅掉下來鋪被子就可以休息睡覺了，大概空
這張照片是圖蘭的車。換床車很容易。把後座拆下來，用木板鋪好就行了。兩三個人睡很方便。
這輛車是一輛羚羊車。無論什麼Vios和Qq3都可以更改。車小自然空但不影響睡眠順暢。首先前排座椅要推到前面，後排座椅也要放下。不過後備箱的尾部需要加墊，也可以做成2米長的床。一家三口還能睡，難以置信。
上圖是奇瑞汽車的渲染圖。
魏徵·V2的車也可以改成卧鋪車。
這是另一輛車的不同改裝。
這是依維柯引以為傲的車型。這個房間很大。你可以在後面側睡。只要焊接一個架子，用一塊木板。一切都很實際。請看圖片。
都是根據實際情況換成床車，適合自己的才是最好的。在這幾年的旅行中，我去過一些露營營地，見過各種各樣的床車和沙龍。他們真的是穿越大海的八仙，展現了他們的神奇力量。卧車目前是符合國情的，適合大部分想出去玩的人，或者是真的沒有足夠的資金開沙龍，或者一年只有一兩次短途旅行，所以開沙龍是不現實的，所以卧車解決短期需求，是一種過度的出行方式。
這是我們在北海銀灘附近停車場的卧鋪車。貌似過夜停車費20元，停車場附近有水電，100米外有廁所，很方便。
上圖為雲南西雙版納某廣場的停車場。這兩輛車都是車頂帳篷，打開存放非常方便，比落地帳篷好很多。
在這里，所有停在這里的車和床車都來自全國各個角落，有些車已經在這里停了兩個多月了。因為溫度合適，這里有水有廁所，但是廁所晚上9點到早上7點是關閉的，但是廁所很乾凈，停車不收費。
適合當床車長期旅遊的有哪些 「床車旅行」是理想的是哪款車無法評價，因為首先要確定最理想的車型床車旅行房車旅行
這兩種 自駕出行 方式近年來越來越受歡迎，但大多數愛車人士都會從第一階段過渡到第二階段——針對那些期望買車的消費者。因為兩種上路出行方式的車輛需求有一個共同點:大空房。大空車有三種主流車型:SUV、MPV、輕型客車。這里從兩個不同的切入點來分析兩種自駕出行模式的用車和選車模式。
已有車輛如何利用
1:假設有一輛SUV或者MPV。這兩款車型的空級別適合對床車進行無損改裝，因為它的車身尺寸只有C級車。指SUV車身尺寸5100*1950*1850，軸距約3100mm這個標准大多布局2+2+2六座，或者2+3+2七座。這種布局可以將中排座椅折疊起來，將後排座椅展平，形成深度1.8~2米的「折疊床」，座椅橫向平均寬度1.3米空作為臨時修剪的「床」總能得到滿足。
2.2:MPV量最大的是傳統側滑門的所謂「商用車」。這些車型大多車身尺寸為5000*1850*1800，軸距約3100mm，座椅布局為2+2+3。這些車也可以通過折疊座椅的方式改裝成卧車，但第三排的座椅大多無法展平。如果你想實現完全調平，你需要適當的「破壞性修改」。座椅左右兩側的內部止動器通常會保留多個檔位。拆卸後可以實現固定騎行角度的保持和鋪築的全平整狀態——這種改裝既沒有改變安全結構，也沒有影響車輛特性，所以改裝不違法。
SUV和MPV的床車改裝應該從座椅結構入手，但座椅可以折疊後才相對平坦。考慮到乘坐層面採用人體工程學設計的汽車座椅總會不平整，真正的平整還是需要很多填充物的，比如被子或者枕頭等。-這需要你自己的想像力。此外，還有一種可定製的汽車氣墊，一般採用專用汽車開模製造，下部會根據折疊後的結構特點進行充氣填充。說明:這類車的床車出行體驗只能算是滿意，因為擴展空房間只能矯正，而立體空房間不足半人高不能在車內自由活動，極限僅作為移動床使用。
預計購車-床車與房車僅隔一層窗戶紙
房車可以分為三種:A/B/C自走式房車和拖車式房車。其中，輕客改裝的B型房車熱度和市場份額最高。這種車的特點是完全不改變輕客的外觀結構和車身結構，只對內進行各區域的結構分區。駕駛這種不引人注目的房車似乎更容易被接受，駕駛室與乘員區的連接也能提升駕駛用戶體驗。(一般結構特徵如下)
這是B型房車的特點，但量產銷售的第三方改裝車價格普遍偏高，固定結構也不一定適合所有汽車用戶(缺乏想像力)。因此，很多自駕游愛好者選擇購買自己的輕型乘用車進行改裝，只要不改變座椅布局，前後車窗不被遮擋，並不違法。座椅布局的概念是指第二排或第三排有幾個座椅，不限制座椅的結構特點和功能。所以原來的汽車座椅可以換成可折疊的多功能座椅(帶折疊床)，這個區域非常適合休息區和會議區的轉換(保留安全帶)。
《道路交通安全法實施條例》規定了前後擋不能堵的實現，但不影響修改。由於房車使用的盥洗區和移動灶可以控制高度或向兩側移動，可以預留中間區域保證行車安全——適當遮蓋側窗沒有影響，只要車輛的後備箱空足夠大——選車時要注意中長軸或長軸的輕乘客，車身尺寸宜為5700*2000*2500或5900 * 2000 *。這些汽車有六個或七個座位可供選擇。巨大的駕駛空艙里的座位那麼少，後備箱里的空艙幾乎等於「貨艙」。
選擇這個級別的輕客可以用來合法改裝房車，那麼床車和房車有什麼區別呢？簡而言之，床車可以與現有車輛一起改裝，對於要求不高的用戶來說，小空空間的SUV或MPV是可以接受的。但是房車改裝從購車開始。如果是從這個階段開始，出行頻率高，那麼就沒有必要選擇SUV和MPV。因為床車出行的疲勞程度還是會比較高的，同時在狹小的空房間里長時間修剪後還是會感覺壓抑；床車出行還是需要規劃路線沿線的里程(靠近酒店)，但房車可以實現真正的自由出行。
前期大部分能滿足床車外出行需求的用戶，後期會對房車營地進行改造。所以選車時一般建議一步到位的選擇——長軸輕客。雖然這些車的車身尺寸很大，但大多數發動機使用柴油動力，油耗低。由於車身較高，很難進入一些低矮的地下停車場。但是，只要是機械車位，就算是再高的SUV和MPV也不能用。因此，從車輛使用成本、用車便利性和實用價值等方面綜合分析，「床車模式」作為過渡型沒有選擇意義；公路旅行愛好者建議一步到位選擇小客車。優秀的輕型客車品牌可以參考:大同、江淮、東風、江鈴福特、依維柯。
適合床車的中大型suv車型推薦 @2019