汽車改真皮內飾如何打版

『壹』 汽車中控台改裝真皮是怎麼弄上去的

首先要把儀表台完整拆卸下來，儀表台分上下2部分，拆裝過程很復雜，拆裝完後根據不同車型儀表台進行製版，最終確定版型後用專用膠及熱加工使真皮和儀表台完全粘合成一體，最後安裝到車上

『貳』 汽車包PU座椅，皮座椅好嗎，怎麼樣

包好了不會皺的，味道會有一點，一般兩三個月就沒了，不過皮革座椅冬天很涼的。
現在到哪裡還有真皮啊，都是超纖皮。除非是原廠出來的，到外面小裝潢店搞的都是假皮的，自己比較下顏色和質地，差不多就可以了，我做的全車包皮，跟我說是真皮，怎麼可能呢，連人工費才1400米（座椅、四門裝飾板）

真皮座椅的製作一共分八個過程：拆座椅、打版、裁皮、敷海綿、縫制、包皮椅、修飾皮椅、回裝。對於有版型的新車，耗時3.5～4個小時，對於沒有版型的車，則需要多加一個小時。
一、拆座椅（門內飾板）——耗時30～45分鍾
座椅拆下以後，還要將原來的絨布套一一拆下，露出座椅內部的海綿。這樣，第一步就算完成。
當我們接手一輛加裝真皮座椅的汽車時，第一步要做的便是安全的把車上的座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但需要經驗。對於某些車型（比如奧迪、寶馬等高檔車型）需要注意安全，比如一些帶安全氣囊的車，遇到這樣的車型，首先要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。有專業技師施工絕對不會出現氣囊暴開的情況！
二、打版——對於第一次打版的車型，耗時45～60分鍾。
我們保留很多安裝過車型的版型，所以大多數車是不需要此步驟的。
座椅拆卸下來以後，第二步要做的是「打版」，這需要很高的技術。實際上，真皮座椅是否好看、合適、甚至算不算成功，版型的製作是最為關鍵的一步，只有「版」合適，其他後面的一切才能夠成為可能。
技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「版塊」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「版」來組成。但當「版」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「製版」了。
三、裁皮——耗時30分鍾左右
裁」就是裁皮，把一整張真皮，按著板型裁成大小不一的小塊。這個過程也非常費時，同時也看重技師的技術，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。
裁皮的方式大約有三種，刀裁、剪裁和機器裁。北京沒有機器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁為主。
四、敷海綿——耗時20分鍾左右
這個過程很簡單。皮子裁好以後，要在皮子里（里外的里）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」
五、縫制——耗時60～90分鍾
縫」就是縫合，把一塊一塊帶有海綿的皮子，按著固定的位置用機器縫合到一起。這是所有程序里最看重技術的一項，第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱。所以我們看技師在縫合的時候不能像加工服裝那樣跑長線，而是「噠噠」「噠噠」一點一點的跑線，要保證皮椅外露的明線絕對平直。這個過程也非常費時、費力，工時會佔到整個施工過程的三分之一左右。
六、包皮椅——耗時45分鍾左右。
我們稱加工真皮座椅為「包真皮座椅套」，這個「包」字就是從這個程序上來的。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，要做到這一點，固然和版型是否合適有很大關系，但真皮很厚很硬，再合適的板型也不可能做到一點褶皺也不出，因此當板型不能起作用的時候，「包」這個過程就開始起輔助作用了。技師們先把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條這些配件來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。
這個過程下來以後，整個真皮座椅就初具形狀了。
七、修飾皮椅——耗時15～20分鍾
這時候的真皮座椅還是會有一些褶皺，特別是一些形狀復雜的座椅，雖然看上去已經非常漂亮了，但為了力求完美，還要進行最後的修飾工作。修飾的工具是烤槍，用烤槍在座椅上的一些死角進行吹烤。這個過程要注意烤槍的溫度和烤槍和皮子之間的距離，雖然汽車專用皮都經過專門耐高溫處理，但幾網路的烤槍如果長時間對著一處來烤，汽車真皮也同樣受不了（必須注意火候啊）。
八、回裝，檢查，交車——耗時30～45分鍾
這是最後一道工序。

皮材料選擇：
皮料：無異味，霧化小，皮質各項物理性質均達到皮革行業專用汽車真皮標准，且符合衛生安全標准。
輔料：(A)縫制材料：強彈性，不易拔絲，不易變形斷裂，經久耐用。
(B)裝車材料：選用汽車座套專用鋼絲，鋼釘，不易變形，高強度。
工藝標准：
縫制：雙針明線對稱，單針針距均勻，無跳針，無斷線，無線頭，無針孔，直線平直且對稱，弧度圓潤。
裝車：皮套緊貼座椅，飽滿，皮套在座椅上無移位無松動。
注意事項:
清潔方法:用專業皮革清洗液洗擦。
保養方法：定期（三個月）上光上蠟。
保護方法：禁止用硬物刻劃，防高溫、明火，防太陽曝曬，保持皮套的乾爽清潔

『叄』 做汽車真皮座套和汽車內飾改裝的哪家信譽好呢

深圳同利汽車裝飾不錯
精工於手技藝
任何偉大車型的內飾都存在於手工細節之中。真皮椅套製作80%是由手工完成,打版、裁皮、縫制、安裝，每道工序都是一門精巧的藝術。真皮傳承手工藝術的同時更把精工的精神植於內心。就像我們的先輩，在製作過程中糅合人的精神，產品由此而得鮮活。
真材實料應用
汽車真皮行業良莠不一魚目混雜，在此背景下，我們願意用一種最樸素的作法來抵抗侵蝕，即就是最簡單的四個字「真材實料」。真實的材料，不僅僅指皮料，還指背後眼睛看不到的輔料：卡釘、扣條、海棉等。一個座椅就用上了四種規格的海棉，無良同業以次充好是很容易的事情。 產品售價較高，正是用了真材實料。簡單講，你買的，是貨真價實的東西！
從選材到車縫，幾十道工序和上百次挑剔，只為營造真正意義上精質奢華。帶來更多便捷性和舒適性。
專業時尚個性
我們希望產品價值，在客戶長期使用中得到體驗。無論是真皮座椅還是小件產品，我們不生產短期使用的產品，它不符合的品牌價值。深圳同利汽車裝飾，用專業理念服務客戶
貼心售後維護 我公司始終堅持＂信譽第一，顧客至上＂的服務宗旨．進口汽車真皮保用伍年，二次免費護理。始終秉承厚德載物的企業精神，追求卓越的精湛手工工藝為客戶提供侈華空間尊榮享受，品味事業人生。深圳同利汽車裝飾，專注汽車內飾20年。

『肆』 汽車坐墊包真皮時原廠的布坐墊要不要拆掉

不要。

織物座椅普遍被用在低端車上，看上去很廉價，所以為什麼任夢總是想給織物座椅換真皮，更有檔次的真皮座椅看上去會典雅高貴。

牛皮座椅給人感覺高檔、高貴，而且手感也是細膩光滑，不過如果你的車型沒有座椅通風和座椅加熱功能，那麼換成真皮座椅想必也很頭疼，因為真皮座椅會給你帶來冬涼夏燙的滋味，出汗時也會感覺黏糊糊的油膩感。所以這里建議加裝所謂真皮座椅的車主朋友，也要順便加裝座椅通風和加熱功能，不過這筆價錢也是相當貴。

汽車坐墊注意事項

夏季濕度大，車內容易受潮而產生很多黴菌，尤其是座椅內的海綿減震材料最易吸收潮氣而被污染。為了保持座椅干凈，要注意清洗座套。

購買涼墊時一定要注意看其是否有足夠的摩擦力，涼墊要牢固固定在座椅上，防止身體滑動，影響正常行車操作，給行車安全帶來威脅。所以說車主在追求清涼舒適的時候，可千萬不要給自己的安全埋下禍害的種子呀。