汽車制動阻力有哪些

㈠ 汽車在減速下坡時,存在哪些行駛阻力

1、滾動阻力：車輪在路面上滾動時，由於胎面和路面之間存在形變，因此會產生滾動阻力。
2、空氣阻力：汽車在行駛時，會與空氣產生摩擦，這種摩擦會產生空氣阻力，使汽車減速。
3、引擎制動阻力：汽車在減速下坡時，可以通過引擎制動來減速，但是這種制動也會產生一定的阻力。
4、剎車阻力：如果駕駛員需要使用制動器來減速車輛，那麼剎車阻力也會產生。需要注意的是，在長時間的減速下坡時，制動器會產生高溫，如果過度使用剎車，可能會對制動器造成損害，甚至導致制動失效。

㈡ 汽車在行駛中具體的受力點有哪些

汽車的使用性能是指汽車能使用各種使用條件而發揮最大工作效率的能力。主要有以下幾個方面：

汽車的動力性、汽車的燃料經濟性、汽車的制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的通過性、汽車的行駛平順性。

汽車的驅動力

汽車發動機產生的轉矩，經傳動系統傳至驅動輪上。此時作用於驅動輪上的轉矩Tt車輪對地面產生圓周力F0，而地面對車輪的反作用力Ft即為驅動汽車的外力，此外力就稱為汽車的驅動力。

汽車的驅動與附著條件

㈢ 考科目一的時候，機動車上的ABS是什麼功能，ABS有什麼用，懂的來告訴我一下吧，謝謝

ABS的主要作用是改善整車的制動性能,提高行車安全性,防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動）,從而保證駕駛員在制動時還能控制方向,並防止後軸側滑.其工作原理為：緊急制動時,依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器,一旦發現某個車輪抱死,計算機立即控制壓力調節器使該輪的制動分泵泄壓,使車輪恢復轉動,達到防止車輪抱死的目的.ABS的工作過程實際上是「抱死—松開—抱死—松開」的循環工作過程,使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態,有效克服緊急制動時由車輪抱死產生的車輛跑偏現象,防止車身失控等情況的發生.

一、ABS防抱死制動系統的名詞解釋

汽車的制動性能是汽車的主要性能之一，重大交通事故往往與制動距離過長、緊急制動時發生側滑等情況有關，所以汽車的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。目前ABS防抱死制動系統已被廣泛運用於汽車上。

三、ABS的優點

ABS的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處於滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下：

1.改善汽車制動時的橫向穩定性；

2.改善汽車制動時的方向操縱性；

3.改善制動效能；

4.減少輪胎的局部過度磨損；

5.使用方便，工作可靠。

四、ABS的局限性

在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。

1.一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。

2.另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。另外，通常在幹路面上，最新的ABS系統能將滑移率控制在5％—20％的范圍內，但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動（或放棄制動）。

不管一個ABS系統多麼完善，它仍然擺脫不了一定的物理規律。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。但是，由於四輪防抱死制動系統保留著控制轉向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發生的事故。ABS系統不能違背物理規律的另一種情況是當汽車在彎道上行駛時，其速度超過了物理學上所允許的速度，在這種情況下，即使ABS系統也不能阻止汽車在離心力作用下離開彎道。但是，ABS系統能使汽車在此過程中降低車速和實現可靠的轉向，這樣就減輕了可能發生碰撞的危險性。另外還要考慮的是道路表面情況。沒有裝備ABS系統的汽車在濕滑路面或有冰雪的路面上制動時，制動距離較長，而且不能猛烈轉向；在裝備ABS系統的汽車上也是如此，因為盡管ABS能提供附加的制動控制和轉向控制，但它不能解決這樣一個客觀的物理事實，那就是在較滑的路面上，可利用的牽引力很小。