汽車地毯燈如何實現動態

⑴ 如果你以為奧迪的車燈只是亮，那你就OUT了

想必大家都知道一些關於奧迪車燈、燈廠的段子和故事，比如奧迪打開遠光燈，我們村都起床幹活了。與一輛奧迪會車，發現對方是遠光燈，我打開遠光燈晃對方，當對方打開遠光燈的時候我彷彿看到了太陽。現實生活中，如果你跟在一輛奧迪車後，僅僅是流水轉向燈的一閃一閃往往就能造成眼神視線恍惚。

這是很多人對奧迪車燈的固有印象，12月2日奧迪舉辦了一場線上的照明技術講座，通過這個講座你能進一步理解燈廠，奧迪的車燈不止是亮而已，背後還有很多深意。

奧迪正在開發的彈性OLED尾燈可以實現三維構想，可彎曲的數字OLED將「顯示區域」完全整合到車輛的兩側，從而再一次明顯擴大了照明設計的可用區域，溝通的信息和方式將進一步擴大，將尾燈更好地集成到車輛輪廓中並產生三維效果，車輛和環境之間的預期溝通將通過簡單的符號和動態運動的組合來實現。

水滴觀點：

車燈一開始只是照明功能，隨著科技的發展，有了發光二極體，給了光源設計更高的自由度，矩陣分割和數字化進一步擴大了這種潛力，車燈的作用不僅僅局限於照明，要兼顧造型和美觀，要更有安全的預見性，甚至發展到現在，要有交互和溝通。奧迪的照明技術就將設計與性能結合在一起，推動技術不斷前進。

文/崔建偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 奧迪為啥叫燈廠 看過這篇文章你就知道了

賓士的大標，寶馬的引擎，奧迪的車燈。

這三樣神器得其一者便可得天下。雖然是廣大網友調侃的一句戲言，卻很直接的反映出BBA的品牌特點。而這其中奧迪又比它倆多了一個稱號【燈廠】。

有意思的是，論歷史不如賓士年頭長，論名氣不如寶馬天使眼有名，可奧迪多年來卻能獨享【燈廠】之名。難道只是因為奧迪的車燈特別亮？

這一切的開始還要從上世紀90年代講起。

奧迪的車燈代表著技術、設計、安全和客戶體驗的共生關系。良好的連通性也確保智能性和功能性。車燈變成了顯示器，過去的一維信號和警告功能將演變為與外部世界溝通的全能方法，並將繼續向前發展。

展望未來，奧迪正致力於研發可彎曲的數字OLED。利用可彎曲的技術，為一個或多個方向進行曲面造型。這種新的可能性為尾燈設計帶來了更大的創造空間。同時結合顯示功能還可將「顯示區域」覆蓋到車輛的兩側，從而進一步擴大照明設計的可用區域。

看到這里知道為啥只有奧迪能獨享【燈廠】稱號了吧！

最後給大家附上奧迪照明技術發展簡史：

?1994?奧迪A8的第二代氙氣大燈

?2003?具有奧迪A8自動動態大燈范圍控制的奧迪自適應燈

?2004?奧迪A8W12LED日間行車燈

?2007??奧迪A4「珍珠鏈」光帶日間行車燈

?2008?奧迪R8全LED大燈，現已在所有產品系列中提供

?2010?奧迪A8帶有自適應燈的LED大燈；大燈連接到導航數據

?2011?奧迪A6視覺均勻的LED尾燈

?2012?奧迪R8動態轉向信號燈

?2013?適用於奧迪A3緊湊型轎車的全LED大燈奧迪是首家獲得歐盟認證的LED生態創新技術的製造商奧迪A8配備具有自適應遠光燈的奧迪矩陣LED大燈

?2014?激光作為奧迪R8LMX上的附加遠光燈

?2015?開設120米（394英尺）長的光通道的照明援助中心

?2016?TTRS的OLED尾燈

?2017?高清矩陣LED大燈，包括激光作為奧迪A8的附加遠光燈動態照明場景：奧迪A8的出入門戶功能

?2019??奧迪e-tron和奧迪e-tronSportback的數字矩陣LED大燈（DML）

?2020??奧迪A3的數字日間行車燈信號

奧迪Q5的數字OLED技術

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 追光燈會把地毯燒壞嗎

追光燈不會把地毯燒壞。

追光燈是一種專業的舞台燈光，其結構比普通的藝術燈更為復雜，需要專業的燈光師進行操作。追光燈屬於高功率電器，一般功率為1200W，在追光燈啟動的功率會高於普通高功率電器，所以在安裝時要選擇2.5平方以上的銅芯電線。但是追光燈不會燒壞地毯，燈的溫度達不到著火點。

使用注意事項

首先，支架必須牢固穩定，上燈時必須兩人配合。追光燈在正式使用前必須啟動測試機器，打開電源，等待機器本身自檢5-8秒左右，指示燈亮後再操作。

為了達到最佳的照明效果，需要5分鍾的預熱時間，因為現在常用的內置變壓器追光燈，電壓不足會導致追光燈長時間自檢而起車。以免措手不及。

追光燈的啟動功率高於正常工作功率。因此，電源應單獨選擇2.5平方以上的電纜，直接從電井接出。防止電源過載跳閘，更嚴重的是電線負債過大引發火災。