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汽車打磨板件應用哪些

發布時間:2024-07-27 17:58:23

⑴ 汽車鈑金要用到哪些工具

  1. 鈑金錘

    鈑金用錘多種多樣,不同的錘頭、不同的材質應用各不相同,下面我們來一一列舉。

  2. 整平錘

    外板整形的主力。錘頭有圓有方,錘面平整略有弧度,用於整平外板。

  3. 尖嘴錘

    又叫「鎬錘」、「鶴嘴錘」,一端錘頭細長、呈鶴嘴狀,用於精細修復外板上的小凸起。

  4. 收縮錘

    錘面呈鋸齒狀,敲到鐵板上會留下細小的點痕,可有效控制整平過程中產生的金屬延展。

  5. 橡膠錘

    橡膠制錘頭,配合不同重量的錘頭可用於金屬外板及結構件的整形。

  6. 木錘

    輕質木質錘頭,在外板整平時可有效抑制金屬延展。

  7. 墊鐵

    與各種鈑金錘配合使用,在敲擊時給鋼板提供支撐。也可從背面對鋼板進行整形。

  8. 劃針

    可在金屬板上劃出「標記」。在修復筋線之前,先用劃針做好標記,這樣修復出的筋線就不會「跑偏」了。

  9. 打板

    用於修復筋線部位,修出來的筋線又直又板。

  10. 直尺

    看似普普通通的一把直尺,在鈑金師傅的手中通過一「靠」一「比」就可以很輕松的判斷出鋼板表面是否平整。

  11. 粗撬棍

    利用杠桿原理,可在板件內部由內至外對凹陷進行大致整形。

  12. 細撬棍

    利用光學原理以及杠桿原理對車輛進行免傷漆修復,「小磕小碰」再也不用進行整套的鈑金噴漆了。

  13. 柔性銼

    通過觀察銼削痕跡,可以方便的檢查出板件上的凸起部位,便於鈑金師傅進行後續整平修復。

  14. 動力工具

  15. 氣動砂帶機

    用於打磨邊角處的舊漆層。

  16. 角磨機

    有電動和氣動兩種,功能相同,配合黑金剛磨片使用可以快速打磨板面舊漆層,而且不傷原車鍍鋅層。

  17. 小型除漆除銹機

    主要用於清除鋼板上的銹蝕。

  18. 氣動膠槍

    用於事故車修復後打膠密封、可以起到防腐、防水效果,配合不同開口形狀的膠嘴,氣動膠槍打出的膠的外觀紋理可與原廠的密封膠大致相似。

⑵ 請簡述汽車漆面磨泥打蠟的步驟

1、洗車,去鐵粉與雜質。
2、檢查全部漆面,確認漆面上劃痕,氧化層,酸雨斑痕,塵點,桔皮等缺陷的程度。
3、對需要進行漆面處理的區域周圍做遮蔽處理。
4、研磨,研磨就是使用研磨劑來解決漆面氧化層、條紋、污染、褪色等影響漆面外觀的深層問題。
5、拋光,拋光是研磨之後的一道工序,和研磨的作用不同。研磨是把漆面打平,除去條紋、氧化層等深層污染;拋光是研磨後進一步平整漆面,除去研磨殘余條紋,拋光劑中的滋潤成分深入漆面,使漆面展現柔和的自身光澤。拋光劑也可以單獨使用去除輕微氧化和污垢。
1、塗抹車蠟
(1)用打蠟海綿沾適量車蠟,以劃小圓圈旋轉的方式均勻塗蠟;圓圈的大小以圓圈內無遺漏漆面為准,每圈蓋前一圈1/3,圓圈軌跡沿車身前後直線方向。
(2)全車打蠟順序:把漆面分成幾部分,按右前機蓋—左前機蓋—右前翼子板—右前車門—右後車門—右後翼子板—後備箱蓋的順序研磨右半車身,按相反順序研磨左半車身。直到所有漆面無遺漏地打蠟。
(3)在全部漆面上均勻塗一薄層車蠟,以漆面明顯覆蓋一層車蠟為准,噴漆的前後塑料保險杠也要塗蠟。
2、擦蠟和提光
(1)上蠟後5—10分鍾蠟表面開始發白,用手背抹一下,手背上有粉末,抹過的漆面有滿意光亮,說明蠟已經乾燥。用柔軟乾燥毛巾拋蠟,直到整個車表沒有殘蠟。
(2)蠟後徹底清潔玻璃、保險杠、飾條、輪胎、鋼圈等,順序與塗抹蠟一樣。用純棉毛巾把蠟擦掉並用合成鹿皮摩擦漆面,直到漆面的倒影清晰可見為佳。
3、清理順序與塗抹蠟一樣,將殘留在汽車表面縫隙里的車蠟清理干凈,讓車保持徹底的干凈。

⑶ 如果汽車的車門或者車身損壞應該怎麼去維修呢

汽車車門的維修技術主是當汽車車門出現門框扭曲或門框變形等損傷時,採取的矯正和維修技術。而對於汽車門框變形或扭曲的損傷維修,則以門板的更換和處理等為主要維修手段。汽車車門的維修技術中,主要採用賀玉兵大師的門板維修法來應對常見車身門板損傷,並通過應用單動打磨機來完成主要的門板維修工作。

汽車車身維修技術主要分為收縮整形處理、褶皺維修處理以及撐位復位操作等。在汽車車身的收縮整體維修過程中,主要是利用焊炬火焰的加熱效果來處理汽車車身的塑性變形損傷,並根據車身損傷的伸展程度來確定加熱的溫度。

此後,對加熱的部分進行敲擊完成收縮,從而維修車身。在汽車車身的褶皺處理方面,主要是利用撐位法來敲平褶皺部分,還可以對汽車進行解體操作來完成對汽車車身下方位置的褶皺維修。在此過程中還可以通過錘擊褶皺部分的維修方式,使其恢復原有的形態。

對於汽車車身的撐位復位操作主要是分析汽車的損傷情況,並利用測量結果來分析車身出現的不同變形結果,從而明確具體反方向的撐拉力大小。當汽車車身出現大面積的損傷情況時,還需要採用專業的維修工作來完成撐拉操作,恢復車身的原有狀態。在此過程中,還可以利用車身的校正拉伸操作來恢復原車身的狀態,並通過一邊拉伸一邊推壓的方式,實現更好的拉伸效果。

⑷ 汽車鈑金需要哪些基礎知識

汽車鈑金知識--1.鈑金基礎知識
鈑金基礎知識
鈑金工的對象是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構件。汽車鈑金構件在汽車製造和汽車修理中的運用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板製作而成,極易被腐蝕與損壞,因此鈑金作業在汽車修理業中佔有極其重要的地位。而當一個好的鈑金工,必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料,了解各種材料的機械性能,了解鈑金的放樣、展開與下料知識,了解如何合理用料等問題,保證鈑金作業的質量與效率。
第一章 備料
第一節 汽車鈑金常用的金屬材料
汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由於性能及價格的關系,在汽車車身鈑金材料中,黑色金屬佔90%以上,其他材料僅占不到10%。我們了解汽車鈑金用金屬材料,必須了解以下幾方面內容:
(1)汽車鈑金對金屬材料的要求。
(2)常用金屬材料的性能,包括機械性能、使用性能和化學性能。
(3)常用金屬材料的規格、品種及在汽車上的應用。
一、汽車鈑金對金屬材料的要求
在現代生活中,汽車既是工業、農業乃至各行各業的最重要的交通運輸工具之一,也是人類日常生活中最重要的活動工具之一。在使用過程中,汽車往往在極其惡劣的環境中進行工作,重載荷、高速度、高振動、高粉塵,而且經常日曬雨淋,工作溫度非常懸殊,因而對汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件,提出了較為嚴格的要求。
1.良好的機械性能
由於汽車在工作中經常處於高速、重載、頻繁的振動狀態,所以對於汽車鈑金件,必須具有足夠的強度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能,以保證汽車在正常運行中不變形、不損壞,以滿足運輸的需要。
2.良好的工藝性能
第1頁 在汽車製造與修理中,許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的,為了避免鈑金工作的困難,要求鈑金材料必須有良好的工藝性能,即:
(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工性能,保證鈑金工件的順利成形,即有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講,要有良好的冷塑性,如汽車車零件沖壓件;對於熱作零件來講,要有良好的熱塑性,如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的,所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要,可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3.良好的化學穩定性
汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的,經常與水及蒸汽接觸,特別象消聲器,經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性,既要求在常溫下耐腐蝕,防銹能力強,又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕,不變形。
4.良好的板材的尺寸精度和內在質量
板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影.響極大,特別是對模壓件影響更大。具體要求是:
(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。
(2)表面平整,光潔度高,無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。
(3)無嚴重銹蝕及氧化皮等附著物。
(4)組織均勻,晶體組織及硬度無明顯差異。
5.價格低廉,經濟實用
對於汽車的任何構件,在滿足工作條件的情況下,都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的,不用有色金屬;能用有色金屬的,絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命,應該與汽車其他構件的壽命相適應。
二、汽車鈑金材料的機械性能
金屬材料的機械性能是指金屬材料在外力作用下所表現出來的性能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。
1.強度
強度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。
1)屈服強度
屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時,即使外力不再增加,而材料的變形仍將繼續,這種現象叫做「屈服」。開始發生屈服現象的應力點叫屈服點,用符號o8表示。
屈服點是金屬材料將要發生顯著塑性變形時的標志,材料的屈服點越高,產生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業中,通常要使材料改變為各種各樣的形狀,所以必須使飯材的屈服點適合鈑金加工的需要。
2)抗拉強度
抗拉強度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力,用符號ob表示。

⑸ 汽車門板如何修復

汽車車身修復是一個新興的維修項目,那麼汽車門板如何修復呢,下面我們一起來看看吧。

一、汽車門板修復前的准備工作

勞保用品的穿戴。勞保用品可以保證門板修復操作人員在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的勞保用品有口罩、護目鏡、工作帽、耳罩和棉紗手套等。確定損傷區域。檢查損傷面積,用記號筆畫出損傷區域.這樣我們才能更好的保證修復的面積不至於過大或者過小。

二、對於損傷不嚴重的門板修復

打磨損傷區域。使用盤式打磨機,打磨舊漆膜。把80號砂紙粘結在盤式打磨缺殲虧機的磨頭上面,注意要砂紙的孔和磨盤的孔相對應,這樣在打磨時舊漆膜產生的粉塵會被吸塵袋收容。打磨時要始終使打磨機與工件表面保持一個傾斜角,施加壓力在磨盤上面,以盡快的打磨舊漆膜,這里需要注意的是直接損傷區的凹陷比較深,可能單純的使用盤式打磨機是不能夠徹底的打磨干凈的。這時我們使用帶式打磨機打磨直接損傷區更容易些,帶式打磨機還可以整理其他未打磨干凈的表面積。直到需要修復的區域表面沒有舊漆膜為止。

使用介子機修復。使用介子機,首先把搭鐵線緊固好,再試焊,因為介子機的可調節參數過於放寬,必須要調節一個最適合本次維修的適當電流和適當通電時間,這個過程需要調節三到五次才能找到一個最合適的參數。

焊接時總是要遵循車身表面局部修復應先里後外、先大後小、先強後弱、有筋先做筋的原則,(建議)因壓痕深淺的不同和個人對介子機操作技能的高低(是指對拉低打高技法的理解與運用),在不違反操作原則的情況下,操作中因根據板面修理的變化分層次靈活操作。最先拉拔最後損傷的部位(是指間接損傷的區域),建議直線拉拔。

收火。收火,記得住每一次的收火都是不得已而為之的,都是板件表面積的增大造成的表面凸起或用手輕輕地可以按下去,然後放開手的壓力其表面又會自由彈起來的一種現象。此時必須使用收火才能將其恢復原始狀態。較小面積的收改改火可以使用電極頭單點加熱配合吹塵槍快速冷卻,將其表面積強制恢復至原始狀態。收火不易反復在一個點連續收火。

清潔與檢查。表面的清潔和作品的檢查,使用盤式打磨機清潔表面,打磨掉表面的'拉拔碳傷,在使用吹塵槍清潔表面的粉塵。使用鋼板尺測量表面的修復情況。必須使我們修復的表面不低於原始表面1mm。必須不能有一個高點。必須使我們修復的表面積清潔無粉塵。必須使修復的表面積沒有一點碳傷。如果出現上述每一個有瑕疵的情況,都必須按要求將其重新修復。

三、對於局部區域損傷較嚴重的門板的修復

對於門板的局部區域由於腐蝕或者碰撞等原因,導致門板的局部(比如腐蝕孔等)沒有辦法通過門板修復機來修復,只能通過更換板件的方式進行修復。

切割。用等離子切割機或者切割鋸對需要更換的門板局部進行切割。切割時注意切割范圍要盡量小,不要傷到附近的其它部位,更不要損傷門板加強筋。

修補。製作能夠進行修補的板件,用隋性氣體保護焊採用連續點焊的方式將板件焊接到門板上。焊接的時候注意不能焊透,也不能使焊痕過大,盡量減少焊接時的熱量。然後用打磨機將焊接的地方打磨平,不能出現高點。

四、對於大部分區域損傷較嚴重的門板修復

門板損傷的區域比較大的時候,如果採用3中的方法進行修補時,很有可能會降低門板的使用性能,因此針對這種情況,建議對整個門皮進行更換。

舊板的拆除。先進行焊點的分離。可以用氧乙炔焰焊矩、鋼絲刷、砂輪等法去除底漆、保護層或其他覆蓋物。如果點焊的位置仍不能看見,可在兩塊板件之間用鏨子鏨開,這樣可使點焊輪廓顯現。用點焊切割器,鑽掉點焊焊接點。分離時要小心,不要切割焊縫下面的板件。把鋼捲尺貼在門框上,測量捲尺的下邊線和外面板邊之間的距離。也測量面板前邊緣或後邊緣和門框之間的距離,方便以後安裝。接著用等離子體切割器或切斷砂輪,從外面板門框連接外清伏神除焊接部分。最快速地拆除車門外部面板的方法是磨掉折邊凸緣的邊。只需要磨掉足夠的金屬板面板就能把凸緣分離出來。不要磨削到內面板件。在面板的頂部分離加強條(如果安裝或使用了加強條)。用錘子和鏨子輕輕地松開兩塊面板。用鐵皮剪刀剪切任何不能鑽去或磨去的焊點。當外部的板件能自由地移動時,移開板件。用虎鉗夾或扁嘴鉗清除裡面折邊凸緣的剩餘部分。用圓盤砂輪磨掉任何點焊、釺焊、銅焊和鐵銹的殘余。

在移開外面板時,小心地檢查內面板和門框結構是否損壞。如有必要,要在這時校正或修理遺留的內車門面板的損壞。用錘子或頂鐵修整內凸緣上的凹痕。在任何點焊區都要用導電的防銹底漆。其他裸露的金屬表面要用防銹的底層塗料或其他防銹處理的方法。

新面板的安裝。准備好安裝的新面板,用鑽頭或沖孔機為塞焊打孔。用砂輪機清除焊接和釺焊處的油漆。對裸露的金屬焊縫區塗上可焊透的塗料,並為裸露的金屬區塗上底層塗料。某些車門外面板裝有消聲墊。它是用粘接劑粘到車門外面板上的。為此,要用酒精或其化溶劑來洗外面板。用加熱燈加熱外面板和消聲墊,然後將消聲墊粘到外面板上。在安裝新面板以前,要在它的背邊施用車體密封劑。在離凸緣18mm處均勻地施用密封劑,其厚度為3mm。

用虎鉗夾把新的外面板附著到門上,並且正確地定位。用錘子和頂鐵將外面板的凸緣彎曲,用布帶覆蓋頂鐵的表面,以避免傷及面板。逐漸地彎曲折邊。要小心地敲打面板的邊,不要使它超出準直線。在外面板的整個輪廓線中不能產生瓢曲和皺紋。當加工凸緣彎至與內面板成30度角范圍以內時,用折邊工具完成折邊。在折邊時,小心不要使面板變形。

用塞焊或電阻點焊焊好玻璃窗開口上的焊點。對凸緣的折邊就塗上車體密封劑,而在點焊、塞焊區塗防銹劑。新的面板上要鑽好孔,以便於安裝裝飾條、裝飾件等。把車門安放在車上,以檢查其匹配情況,然後卸下車門進行精整。校正車門與所有鄰接的板件,檢查其是否准確的閉合或鎖住,檢查板件的間隙是否准確。通過以上方法就可以完成對車門外板的更換操作。

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