汽車整車板塊前景如何

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2. 未來的汽車市場發展前景怎麼樣

行業市場規模

從產業規模看，中國汽車產量從2016年的2812萬輛增長至2020年的2523萬輛；同期，中國汽車銷量從2803萬輛增長至2531萬輛。2020年初，新冠疫情對汽車行業造成了巨大沖擊，汽車產銷量都有所下降，自2020年4月以來，汽車銷量持續保持增長，全年汽車銷量達到2531.萬輛，銷量蟬聯全球第一。

伴隨著國民經濟的穩定回升，消費需求將加快恢復，根據汽車工業協會發布的《2020年汽車工業經濟運行情況》：2020年度或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

數據來源：中國汽車工業協會、中商產業研究院整理

行業發展前景分析

1.國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求

隨著國民經濟總量的持續增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續增加將會推動消費結構升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅遊為目的的購車，都會帶動汽車行業的發展。

國務院聯防聯控機制4月9日召開新聞發布會，發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。

2.汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇

隨著中國消費者對汽車品質要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經進入多元化、個性化的發展階段。汽車生產商為保持其競爭優勢，適應客戶需求，不斷加快汽車更新換代的速度。全新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。據統計，2019年中國汽車品牌廠商共注冊了2881個新車型，汽車車型更新換代速度加快以及新車上市後的持續升級改款需求，為汽車行業提供了市場空間。

3.「節能環保」政策促進了新能源汽車的市場需求

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業發展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。中國將新能源汽車產業列為戰略新興產業之一，出台了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購，運營側的充電優惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。2017年4月，工信部等部委出台的《汽車產業中長期發展規劃》中預測：「汽車產量仍將保持平穩增長，預計2025年將達到3500萬輛左右，到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上」，新能源汽車市場為汽車企業帶來了廣闊的市場空間。

4.全球化采購策略為中國汽車行業企業提供了廣闊空間

在競爭日益激烈的市場環境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的「全球化」策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰略。世界各主要汽車製造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰略的重要一環。全球化采購、全球化生產、全球化市場為中國汽車上下游企業融入汽車產業鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發展機遇。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國汽車行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。

3. 汽車行業發展前景如何

1.國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求
目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。
2.汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇
全新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。
3.「節能環保」政策促進了新能源汽車的市場需求
新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。
4.全球化采購策略為中國汽車行業企業提供了廣闊空間
在競爭日益激烈的市場環境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的「全球化」策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰略。

4. 汽車行業發展前景到底怎麼樣

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。
改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。

隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。

汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。

打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用「入世」後對幼稚工業的「保護期」進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車價格可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮斗，中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。
有關人士預測，未來，我國汽車工業將呈現六大發展趨勢。 一、國有汽車生產企業將由市場」領導者」轉變為市場追隨者
二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。 三、汽車企業將由整體性購並轉變為局部性購並 四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。
五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。 六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費

5. 汽車行業的發展前景如何

有一部分人想要了解關於汽車行業的發展前景到底是怎麼樣的，那麼我們可以從現在的一些實際情況來判斷。相信大家現在都已經關注到了，社會上基本上是每家每戶都已經有汽車的存在了，而且汽車已經作為一個非常流行的代步工具替換掉了許多的小型車，像摩托車、電瓶車這樣的不能夠上高速的車。那麼很多人也會關注到汽車行業的發展已經是層出不窮的存在了，而且很多的汽車都在改朝換代。

大家都明白一件事情，就是被需要的東西永遠都擁有非常好的前景，汽車就是這樣，因為汽車現在被每家每戶所需要。所以很多的人，他們就會去陸續的接觸到汽車，也就會去購買汽車，那麼汽車行業的發展肯定是會越來越炙手可熱。