泰國生產日本汽車品牌有哪些品牌

Ⅰ ISUZU是哪個國家的汽車品牌

ISUZU是日本的汽車品牌五十鈴。五十鈴是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。

五十鈴汽車公司的前身是於1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所。1922年生產A9型轎車；1933年，該公司與達持汽車公司合並。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業公司、京都國產公司合並為東京汽車工業公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司。

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五十鈴在國內的發展歷程

日本五十鈴汽車公司已在北京、重慶、江西等地合資生產輕型商用汽車，其中重慶生產的輕型五十鈴汽車已經具備世界一流的技術和質量。

合眾-五十鈴汽車貿易（上海）有限公司由日本五十鈴汽車公司與香港大昌貿易行屬下合眾汽車有限公司合資組建，是日本五十鈴汽車公司在中國唯一投資的汽車銷售公司。上海眾鈴汽車貿易有限公司是重慶五十鈴汽車在華東地區的一級代理商。

2006年起，日本五十鈴公司授權香港大昌行屬下合眾汽車有限公司在國內獨資投資的合眾汽車銷售服務（中國）有限公司作為日本五十鈴汽車的全國總代理。

Ⅱ 汽車模型品牌有哪些，汽車模型品牌排行

我是在同同仁合那裡看到的
國內高端品牌
BBR 義大利品牌
主要產地：中國、義大利
價格區間：不同車型價格不同，價格區間在2000-3000元之間。
品牌特點：BBR品牌產品多為手工製作的樹脂汽車模型，漆面優良，內飾做工精緻、考究，有較高的收藏價值。這家車模製造商主要生產知名跑車廠家的精細模型，比例以1:18、1:24以及1:43為主。值得一提的是，BBR曾為法拉利生產了1999-2004年Maranello及F1全系列車模，在高端車模市場很受追捧
MR義大利品牌
主要產地：中國、義大利
價格區間：不同車型價格不同，價格區間在3000-5000元之間，稍高於BBR。
品牌特點：與BBR類似，MR品牌產品同樣全部由手工打造，模型做工較BBR更加細致、精密。這個品牌生產的車模以1:43為主，並且該廠生產的正品車模通常都會限量發行，每款模型發售數量通常不會超過500台。屬於汽車模型界相對比較高端的品牌。
CMC（西姆斯）德國品牌
主要產地中國、德國
價格區間：不同車型價格不同，價格區間基本在1000-5000元之間，部分限量版車型售價會更高。
品牌特點：CMC主要生產1:18、1:24、1:43以及1：12等不同比例的經典名車模型。車款主要來自賓士、奧迪、法拉利這里歷史悠久，知名度超高的汽車品牌。
從這個品牌車模的售價我們不難看出，CMC生產的汽車模型價格跨度較大，其中的原因除了由於模型比例不同而造成的售價差異，不同模型的精細程度也不盡相同。CMC品牌的高端車模以最高精密度精確復制原始汽車設計圖，力求生產毫無瑕疵的汽車模型，有些車模甚至有數百、甚至上千個手工零件，部分限量發行的車款售價極高，非常珍貴。
國內中高端品牌
KYOSHO（京商）
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在300-1000元之間
品牌特點：KYOSHO是日本歷史最悠久的汽車模型製造商，以生產1:10、1:18以及1:43比例的各品牌汽車模型為主，KYOSHO產品比較突出的優點是內飾做工比較精細，車身文字、彩繪相對較有質感，但漆面質量一般，也正是因為漆面質量不佳，KYOSHO車模對於存放環境的要求比較高，收藏者需要經常對車身漆面進行保養。
AOUTOART（奧托）德國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在400-2000元之間，部分車型售價更高
品牌特點：奧托是一家德國和我國香港合資的大型模型模擬製作公司，成立於1998年。在15年時間內，奧托已經發展成為模型涵蓋超過45個汽車品牌、尺寸超過9種的超大型公司，基本市面上常見的品牌奧托都有其對應的產品。由於產品比例相差較大，奧托模型的精細程度及價格差距也很大，漆面工藝是奧托的強項。
MINICHAMPS（迷你切）德國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在300-1500元之間，部分車型售價更高
品牌特點：迷你切誕生於1990年，起初它依託此前一家名為Danhausen模型製造公司的模型生產目錄及模具進行生產，後來進入我國廣東設立生產基地，並於1993年開創了全新的1:43賽車模型。迷你切生產的模型以F1賽車、公路賽車及各種摩托車為主，產品定位稍遜於京商和奧托。另外，雖說迷你切的產品基本都是在國內生產的，但它主要面對的是歐美市場，因此在國內見到正規MINICHAMPS包裝的機會不多。
FRANKLINE（富蘭克林）美國品牌
主要產地：中國
價格區間：大部分模型售價在500-2500元之間，部分車型售價更高
品牌特點：富蘭克林模型製造公司原來是一家造幣廠，1983年被華納通訊收購後，公司開始進入汽車模型製造領域，以生產1:16、1:24以及1:43的合金車模及具有收藏意義的紀念品為主。富蘭克林品牌模型基本上是完全手工打造，在漆面質量、內裝精細程度上都堪稱上乘。
國內低端品牌
Maisto（瑪莎圖）泰國品牌
主要產地：中國、泰國
價格區間：幾十元至三四百元不等
品牌特點：瑪莎圖是泰國May Cheong集團旗下的汽車模型製造公司，也是當今世界上最大的汽車模型生產商。除了汽車模型，這家公司還涉足摩托車、飛機等模型的生產。上世紀八九十年代，瑪莎圖開始向汽車模型行業進軍，起初只是以生產玩具摩托車為主，後來因為其生產的汽車模型做工尚可，且價格相對低廉而受到廣大入門級消費者的青睞。瑪莎圖品牌車模更新速度快，漆面較厚，但內飾做工一般，大多數產品沒有發動機細節。
Bburago（比美高、布拉格）義大利品牌
主要產地：中國
品牌特點：Bburago品牌誕生於1976年，在2005年之前一直是一家獨立運營的汽車模型公司。2007年，Bburago被瑪莎圖的控股集團May Cheong收購，成為了瑪莎圖的兄弟品牌，而它所生產的車模無論從定位還是品質上來說，都與瑪莎圖非常相似，以模型更新速度快、漆面質量好、價格相對低廉吸引初級模型愛好者。官方稱它與瑪莎圖的差別在於投放的市場不同，
Hotwheel（風火輪）美國品牌
主要產地：中國
售價區間：車模售價在200-500元之間，小尺寸玩具車售價幾元至十幾元不等。
品牌特點：風火輪是目前國內很常見的廉價汽車模型品牌，它其實是另一家汽車模型製造公司Mattel（美泰）的子公司，成立於1968年。起初風火輪以生產1:64比例的合金玩具為主，除了車身上常有炫酷的圖案以外，還經常以大盒組合包裝出售，受到了極大的歡迎。1997年，美泰在收購了同樣以生產小尺寸模型為主的另一家公司Matchbox（火柴盒）以後，拿到了許多汽車品牌的授權及設計圖紙，如今的風火輪汽車模型受到了眾多成年人的喜愛，風火輪品牌也已經成為了一家極其龐大的汽車模型品牌，在中低端模型市場佔有很大份額，定位稍高於瑪莎圖。
對於目前國內市場上較多的汽車模型品牌的羅列就先告一段落，我們後期還會針對不同品牌的汽車模型做范圍更廣、程度更深的選題。
希望能幫到您！

Ⅲ 泰國有哪些汽車製造廠

泰國經濟發展較早且成熟；
泰國是日系車在東南亞最大的生產基地和銷售市場；
日系車幾乎所有的品牌都在泰國有組裝、生產工廠，而且大街上都是日系車；

泰國本土的品牌，好像沒聽過吧；

Ⅳ 泰國本國汽車有哪些

怪不得泰國空氣那麼好，沒有汽車工業的影響，哈哈

Ⅳ 泰國是否生產汽車

生產。

2012年泰國的整車產量將達到創紀錄的210萬輛，其中出口車100萬輛，內銷車110萬輛，大大高於2011年計劃指標180萬輛、因水災實際完成147萬輛的水平。此外，泰國將在2014年將汽車產量提高至250萬輛，力爭成為全球10大汽車生產國之一。

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對外貿易在國民經濟中具有重要地位。

主要出口產品有：汽車及零配件、電腦及零配件、集成電路板、電器、初級塑料、化學製品、石化產品、珠寶首飾、成衣、鞋、橡膠、傢具、加工海產品及罐頭、大米、木薯等。

主要進口產品有：機電產品及零配件、工業機械、電子產品零配件、汽車零配件、建築材料、原油、造紙機械、鋼鐵、集成電路板、化工產品、電腦設備及零配件、家用電器、珠寶金飾、金屬製品、飼料、水果及蔬菜等。

2017年，泰國貿易總額4595億美元，同比增長12.3%。其中出口2367億美元，同比增長9.9%；進口2228億美元，同比增長14.7%。工業產品是出口主要增長點。

Ⅵ 泰國以什麼品牌的汽車為主

泰國日系車居多，豐田最多，本田，三菱 日產次之，偶爾看到幾輛福特，賓士，雪佛蘭什麼的，很少。皮卡挺多的，機場的接送車大都是豐田的，我是鄉下來的好不容易出趟國有種三觀已毀的感覺。。。。

Ⅶ 泰國摩托車的牌子名稱有哪些

泰國的摩托車市場由日本產品佔主導地位。目前泰國有5家摩托車裝配廠，其中4家生產日本品牌摩托車，即本田(Honda)、鈴木(Suzuki)、川崎(Kawasaki)、雅馬哈(Yamaha)，另外一家是生產義大利的Cagiva豪華摩托車。

Ⅷ 為什麼泰國街上都是日本汽車

分析如下：

1、日本車從二戰結束就來泰國了，經營了足足超過半個世紀之久，日系品牌已經根植泰國民眾內心深處，他們覺得日系品牌質量更可靠，性價比更高，目前泰國不僅是日本的主要海外汽車生產和市場基地，而且還出口很多國家。

1、「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。

2、主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。

但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2012年11月，日系車購買意向已經下降至4.57%。直至2013年10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增80.6% ，前10月累計銷量反彈4.9%；馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長88.2%；本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達211.6%。

（資料來源：網路：日本汽車）

Ⅸ 泰國有什麼品牌的汽車在中國

答案是沒有。泰國滿大街跑的都是日本車，沒什麼技術能力生產自主品牌，而且還能賣到中國。

Ⅹ 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。