汽車運輸有哪些利潤

A. 汽車客運（大客車）行業毛利率為多少

35-40%左右，我以前在客運公司做過財務，汽車滿載運轉的話利潤可能會再高一點。客運公司最大的成本就是油，還有汽車的折舊，剩下的就是人力成本了，人力成本其實沒多少的。現在汽油在8元/L左右，像宇通55座百公里油耗在22L左右，上海跑一趟杭州200公里，耗油44L，成本也就350多，上海到杭州一次長途一車人的車票收入大概也有2500塊（每個人50左右），一輛55座宇通，購價58萬，可以開10年，保守按照5年的直線折舊法也就每天折舊300塊錢左右，當然也不可能天天滿員，但至少也有這么個毛利率了。

B. 渣土車一趟能賺多少錢

渣土車一趟一般能賺300元錢左右，行情好的時候一年能有二三十萬凈錢。

一輛10輪渣土車拉一趟渣土，載量達幾十噸，收費600元，去掉卸土場近200元費用，去除油費、車輛損失費等，每趟能賺300元，一月最低能拉百十車，能賺個好幾萬。

渣土車這個行業是一個很掙錢的工作，但是即使再掙錢他給人民生活帶來新面貌的同時也是給帶來了很大的影響。

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渣土車的管理措施

2014年7月1日開始，北京市渣土運輸車輛必須符合這一新的地方標准才能上路。渣土車沿途遺撒，已經成為北京治理揚塵、改善市容環境衛生的「老大難」問題。為此，北京市將發布發布渣土車改造、更新的具體實施辦法。

7月1日起北京市新型渣土車標准正式實施，昨天凌晨1點，海淀區西四環主路上，交警、治安、城管等部門設卡檢查渣土運輸車輛。即日起每天夜間，執法部門將在京開高速、阜石路等7條重點路段設置檢查崗，查處不達標渣土車。

新型渣土車的三大特點，一是北斗定位，時速不會超過30公里，一旦超速或沒有密閉，將被車載電腦自動控制減速。第二是全密閉貨箱，貨箱棚部蓋可以自動開合。第三是實現遠程監控，後台監控平台對車輛實施定位。

C. 大貨車超載有哪些原因不超載會虧本嗎

大貨車超載現象非常普遍，原因是：貨運行業的利潤空間確實在不斷地縮小，競爭也非常激烈。

另外，很多貨車司機也都有自己的苦衷，為了養家糊口，不得已超載運輸了。

首先，我們就來簡單看看，貨車運輸的利潤情況到底是怎麼樣的。

江蘇省無錫市就有一輛「百噸王」超載貨車，高架橋都壓坍掉了，3死2傷，很嚴重的後果了，橋都塌掉了，是吧？

所以總得來講，收入降低，競爭激烈，為了不虧本，艱難地想要活下來，貨車司機接受超載也是無奈之舉。