小鵬汽車有哪些隱藏功能

① 小鵬汽車除了應用激光雷達自動泊車外還有哪些高科技的應用

介紹完小鵬P5，再來看看 "CC-1000-t智能駕駛艙評價系統"，該系統由車雲所聯合合作夥伴共同開發，秉承開放性和連續性的原則，從智能外觀、性能、易用性和感受、可信度和科技創新等幾個維度對車輛座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。自2019年起，該系統經過年度迭代升級至3.0版本，成功從傳統的以產品研發為核心向研發+體驗轉變。目前已經測試了100多個型號的智能駕駛艙，使智能駕駛艙這個龐大而復雜的概念對消費者來說更加簡單和直觀。

Cc-1000t智能駕駛艙評價系統的評分分為兩類：基本項和創新項。基本項涉及210個項目，每項5分，滿分1050分。創新項作為獨立評價項目，根據機型性能，每項創新也是5分，但總分沒有上限。基本項與創新項之和為該型號智能駕駛艙性能的總值，從而對智能駕駛艙進行完整的評價和描述。

我們為什麼要引進創新項目？眾所周知，智能駕駛艙的發展速度很快，每個月甚至每個星期都有新的功能推出。它可能不包括在基本項目中，但它可以給消費者帶來驚喜和實用的感覺，以及一些獨創的功能體驗，這些功能將在創新項目中得到評分。根據智能駕駛艙體驗的分類，將創新分為三類，即互動功能創新、數字化創新和駕駛艙環境創新，從而更好地評價智能駕駛艙的創新。說到小鵬P5在智能駕駛艙中最重要的體現，12.3英寸的儀表盤+15.6英寸的中控屏起到了決定性的作用，更大的屏幕不僅能帶來更好的視覺效果，在操作流暢度方面，還有高通小SA8155P龍芯作為硬體支持，而這些都是標配，可以看出小鵬P5在配置上是非常親切。

② 充電5分鍾續航200公里 更有首款飛行汽車！小鵬汽車太牛了！

小鵬 汽車             創新如今已成為中國的代名詞，數不盡的新技術為我們帶來了便捷的生活體驗，其中在 汽車 行業中，小鵬 汽車 便是一直以創新為引領，一躍成為國內 汽車 智能體驗方面的佼佼者。

但小鵬 汽車 並不滿足於此，所以在本屆以「智能為先 探索 無限」為主題的1024小鵬 汽車 科技 日中，他們帶來了多項關於出行的新技術，其中包括了超級補能、智能駕駛、智能機器人、飛行 汽車 等方面，那麼下面就跟教授一起來看看當中都有哪些亮點吧！

對於純電動 汽車 來說，作為一種交通工具，毫無疑問最關鍵的問題依然是充電和續航，為了提供更好的用車體驗，在本屆 科技 日上，小鵬 汽車 發布了國內首個量產的800V高壓SiC平台，其採用了高能量密度和高充電倍率的電池，憑借超過600A的峰值充電電流，可實現充電5分鍾，續航補能200公里的效果，很適合當下這個快節奏的時代。

而為了充分發揮800V高壓SiC平台的實力，小鵬在機端則是准備了國內首個量產鋪設的480kW高壓充電樁，其充電峰值電流可達670A以上，並且採用了輕量化設計，可實現一手插拔。與此同時，小鵬並沒有忽略安全性問題，充電樁除了具備IP67等級的防護能力，內部還採用了液冷散熱技術，搭配安全檢測晶元，能將充電過程變得更安全可靠。

目前小鵬 汽車 已在全國建設了439座品牌超充站、1648座免費充電站，幾乎是目前網路最全面的中國 汽車 品牌，但他們並沒有停下來的准備，CEO何小鵬表示：「我們希望在2年內，覆蓋全部地級市、主要縣級市，以及絕大多數高速，讓用戶可以在節假日長途出遊或回老家時可以安心充電。」

除了續航方面的問題，在不少消費者都關心的智能駕駛方面，小鵬 汽車 同樣准備了多項創新，首先是XPLIOT 3.5系統，根據小鵬官方規劃，此前在網上掀起熱潮的城市NGP功能預計將在2022年第一季度內面向首批城市用戶在部分道路開放，屆時搭載該系統的車型能在支持的城市道路中實現領航駕駛，而且從現場公布的實測視頻看來，首款搭載該功能的小鵬P5在擁堵的城市道路中表現較好，已經很接近某些科幻電影中的「自動駕駛」。

不過根據小鵬自動駕駛副總裁吳新宙博士介紹，能實現「從起步到停車」的全場景智能駕駛輔助的XPLIOT 4.0系統也已經在路上了，其首先有著更強大的硬體系統作為支撐，包括算力達到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800萬像素的雙目攝像頭等，據聞首款採用的車型將會是在今年年底發布的小鵬全新中大型SUV（或為網傳的G9）。

小鵬官方還相當自豪地公布了自家NGP功能的用戶數據，其中NGP智能輔助累計里程已經達到了1198萬公里，高速NGP里程滲透率達到了60%，相當於小鵬車主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，這樣的數據反映了小鵬 汽車 在智能駕駛方面已經達到了目前的第一梯隊，同時證明小鵬車主對於該項技術的信賴，更說明了小鵬在智能駕駛方面的技術是過硬的。

其次是Xmart OS 4.0車機系統也即將上線，新系統採用了3D的UI設計，在功能交互上更加直接可觀，不僅如此，其還深度融合了AI技術，帶來了全場景語音的2.0版本，在語音交互等方面有了更深度的展現，更多時候動動嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了與車主融會貫通的效果。

除了前面介紹的超級補能、智能駕駛等與自家 汽車 息息相關的量產技術之外，在本次 科技 日活動上，小鵬還展現了作為創新型企業的思考與新方向，它們認為從2025年開始中國將進入主動式移動互聯網時代，而智能機器人將會是開啟該時代的標志性產品，為此他們推出了首款智能機器馬。

其中智能機器馬將採用真正的「無人駕駛」技術，它基於360度周身攝像頭模組 + 激光雷達組成的感知系統，可自動規劃出3D路徑，能實現自動避障、聽聲辯位、識別對象等功能，即便是上樓梯等復雜操作也能輕松完成。

而且智能機器馬的外表應用了創新的觸覺感知技術，將能營造出更新穎的交互方式，給人的感覺更接近有溫度的動物，而不是冷冰冰的機器人。當然了，鵬行智能的機器馬未來還會進行2次的迭代，將對造型、功能進行全面升級，為量產推向市場做充分的准備。

眾所周知，小鵬 汽車 對於飛行有著極端的熱愛，從2016年開始，它們已經連續推出了5代的純電動飛行器，並且每一代產品都有著足夠打動消費者的亮點。但本次 科技 日活動上，小鵬匯天選擇在原有的技術積累上發布了第六代產品——「飛行 汽車 」。

這款飛行 汽車 採用了折疊式機械翼設計，在常規狀態下可折疊至車內隱藏，形態與小鵬P7較為相似。而在飛行狀態下，車內伸出的雙翼可產生足夠強的升力將 汽車 帶向空中。而且小鵬官方介紹，該飛行 汽車 將採用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，並採用高能量密度、高放電倍率動力電池，高功率密度電驅，及通過機械結構集成設計減重，相比小鵬P7減重幅度達到接近50%。

值得注意的是，CEO何小鵬表示車輛搭載的飛控系統更接近於傳統 汽車 的邏輯，而不是類似直升機的復雜設計，目的是降低用戶的入門門檻，並且系統還搭載了環境感知系統，和輔助駕駛員安全起降以及空中避險，目的是希望能做到「會開車就能完成飛行」的效果。

不僅如此，小鵬匯天官方希望能在2024年實現飛行 汽車 的量產，成為全球第一的低空載人飛行設備製造商，並且首款產品的價格預計將在人民幣100萬元以內。當然了，此次公布的車型圖只是初步設計圖，到底量產版會長什麼樣還是一個未知數。

看完此次1024小鵬 汽車 科技 日活動，不得不說，作為造車新勢力三巨頭之一的小鵬，在理念和規劃方面還是相當有意思的，從即將量產的充電補能、智能駕駛等方面技術可以看出，小鵬是腳踏實地做實事的企業。而與此同時，它還為自身和用戶勾畫了智能機器人和飛行 汽車 等宏偉藍圖，為未來提出更多的可能性。或許正是這種不斷進取的企業理念，才能吸引越來越多的消費者去選擇小鵬 汽車 。

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④ 請問小鵬G3有哪些駕駛輔助功能，它們的作用分別是什麼

小鵬G3是一款互聯網汽車，在它身上最突出的優勢就是擁有超強的駕駛輔助功能，比如：智能限速輔助（SLA）、自適應巡航（ACC）、車道居中輔助（LCC）、車道偏離預警（LDW）、自動變道輔助（ALC）等等。這些輔助功能可以極大的簡化日常駕駛，並且增加行車安全。

一、智能限速輔助（SLA）

車道居中輔助（LCC）是一項舒適性的輔助駕駛功能，包含60km/h以下的交通擁堵輔助（TJA）和60km/h以上的智能巡航輔助（ICA）。激活車道居中輔助後，系統可以輔助駕駛員控制方向盤，持續將車輛居中在當前車道內。車道居中輔助啟用時，駕駛員仍需始終保持手握方向盤並在必要時接管方向盤。車道居中輔助適用於高速公路且具有清晰車道線的乾燥道路工況，在城市街道上應避免使用車道居中輔助。