Ⅰ 排氣高溫怎麼處理方法
【太平洋汽車網】排氣是發動機內可燃混合氣燃燒後排旁祥瞎放的通道,溫度是燃燒完成後的溫度,可以達到800-1000度,排氣的溫度達到過高,則有可能說明發動機氣缸內壓力和點火時間不正常,造成了爆燃,可以通過使用431解碼示波器讀取爆震感測器的數據流進行判斷。也有可能是排氣門正時出現偏差或者排氣提前角過大。
排氣高溫怎麼處理方法:
1、排氣溫度過高或者是隔熱不良,導致附近電線老化,因為某些車型的電氣線路的走向距離排氣管較近或靠近排氣管,由於長期處於高溫下,容易使線束的絕緣膠皮加速老化龜裂或者熔化,造成電線短路或膠皮起火
2、點火時刻不對提前、過遲進氣感測器問題,噴油量大。所以要看看你的發動機溫度是否正常,要是發動機溫度也高的話就是點火宴衡時間的原因,到4s店做下檢運空查調整。
3、排氣管的出口溫度根據不同的車型,和排氣管的長度以及消音器的數量不同都有所差異,一般來說家用小型轎車的尾氣排氣管在30-120度之間,有的改裝車,尾排氣管能噴火,其尾部出口氣溫能達到幾網路。長度越長的排氣管其尾部出口溫度越低,還有發動機轉速越高,尾氣溫度也越高,車輛在怠速情況下出口溫度只有30到50度上下。
(圖/文/攝:太平洋汽車網李林偉)
Ⅱ 高溫排氣系統是什麼作用,如何使用它呢
說到汽車排氣管,大家腦海里都會有一個它特定的模樣,汽車排氣管對汽車機身的作用而言,起到的作用非同一般,眾所周知的是汽車排氣管是排放尾氣的,特別是最近幾年,國家重視環保,對汽車尾氣排放有了更加嚴格的作用,但是排氣管的作用卻不僅僅是這些。
有些人用鋼絲球堵塞排氣管,顯然這是堵不住的,發動機的廢氣要經過排氣管道,才能最終從排氣管里出去,如果上一段廢氣還在排氣管里,就會對發動機下一段廢氣造成壓力,再加上排氣和管道壁的摩擦,就會造成排氣管內的壓力比外界大氣壓高,這個差值就是排氣背壓的值,真的想把鋼絲球卡在排氣管里也不是一件簡單的事。雖然不至於堵住排氣管,但如果鋼絲球真的卡在排氣管裡面出不來,還是會對汽車造成一定影響的。畢竟鋼絲球卡在排氣管里,空氣能通過的面積就會變小,發動機效率就會降低,造成汽車動力乏力,甚至不正常的抖動,所有,如果愛車出現動力不足的不正常現象,不妨看一下排氣是否阻塞,興許能解燃眉之急。