汽車起動機如何修理

A. 啟動機甩輪不回位怎樣修理

起動機甩輪不回位的原因為：啟動機的單向器出現故障所導致的情況。

解決方法為：如果是起動機的單向器出現故障的話，需要及時聯系專業的維修人員對起動機進行更換單向器即可解決起動機甩輪不回位的情況。

起動機為發電機中的重要裝置，一般不會輕易出現故障，但為了長久使用，在日常使用中還是要注意對起動機的保養工作。在日常保養車輛時，應對起動機作下列檢查、維修和保養：起動機固定螺栓的擰緊力矩為60N·M。

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汽車起動機的使用介紹如下：

電刷彈簧如變軟或折斷，應更換新件。移動杠桿彎曲，應給予校正。驅動彈簧折斷，要配換新件，如是彈簧裝置的螺紋松脫，應將其旋緊。若是開關接觸不良，可用細砂布磨光，如果彈簧或絕緣體壞，要及時更換。

套管與驅動齒輪間有污垢阻塞，要將它洗刷干凈，同時加入機油數滴。各線接頭必須旋緊，應經常保持清潔與乾燥，如發現電線損壞，可用膠布包紮。吸鐵式的移動杠桿失調，可拆下吸鐵開關，旋動杠桿與圓柱體的連桿調整。

B. 汽車起動機壞了怎麼修 汽車起動機不轉怎麼檢測

起動機壞了怎麼修車？如果出現以下症狀，起動機可能損壞：
1.打開點火開關的起動齒輪，可以聽到起動機驅動齒輪和飛輪齒的撞擊聲。
2.點火開關打開後，起動機不轉動，電磁開關發出「咔嚓，咔嚓」的聲音。
3.點火開關打開後，起動機空轉。
4.點火開關打開後，充電系統正常，但起動機沒有反應。
起動機壞了怎麼修車可以按照以下方法修理。
1.經驗判斷起動機好壞
根據實際維修經驗，故障的主要原因是蓄電池故障和起動機故障。普通車輛可以用電線短接起動機電磁開關上的兩個端子來啟動發動機。如果起動機正在運行，則是起動繼電器或保險絲的故障。如果起動機不轉，可以判斷起動機有故障。最常見的故障位置是電磁開關。
2.萬用表測試並判斷起動機的好壞
(1)用萬用表檢查電磁開關上端子S和M之間的導通性。正常情況下應該是不導電的。如果導電，更換電磁開關
端子s和m之間的測試
(2)用萬用表檢查端子S和外殼(蓄電池負極)之間的導通性。如果正常導電，更換電磁開關
端子S和負極之間的檢測

C. 汽車起動機的檢修方法有什麼

一、電樞的檢查電樞線圈對地短路的檢查。把電樞放在短路線圈測試儀上，當測試儀通電後，將鐵片置於電樞的鐵芯上。一邊轉動電樞一邊移動鐵片，當鐵片在某一部位產生振動時，說明該處電樞線圈短路，應更換電樞。整流器銅條與軸之間的絕緣檢查。用電阻表的1×kΩ擋，測量整流器的每個銅條與電樞軸之間的電阻，應為無窮大。否則表示整流器銅條有短路現象，應更換電樞。汽車維修養護網整流器銅條之間的斷路試驗。用電阻表檢測整流器上相鄰兩個整流器銅條之間的電阻，應為0(疊繞法)。否則表示整流器銅條之間斷路，應更換電樞。或測量兩個銅條的節距，應為整流器片數減去1除以磁極對數(波繞法)。電樞軸跳動的檢查。將電樞放在偏擺儀上，用百分表檢查電樞軸部的跳動量，其使用極限為0.08mm。整流器最小直徑的檢查。用卡尺檢查整流器的外徑，使用極限為33.5mm。超過極限，應更換電樞。整流器跳動的檢查。用砂紙打磨整流器表面後，用百分表檢查整流器表面的跳動，其使用極限為0.03mm。整流器絕緣雲母片的檢查。檢查整流器的絕緣雲母片的深度，標准值為0.5-10.8mm，使用極限為0.2mm，超過極限應用銼刀進行修整。為正確的修整方法，銼刀要與整流器外圓母線平行。二、炭刷與炭刷彈簧的檢查炭刷的最小長度為11.5mm，炭刷彈簧的張力可用彈簧秤檢查，應在18-2N之間。三、磁場線圈的檢查磁場線圈斷路的檢查。用電阻表的1×kΩ擋測量磁場線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應為0，否則說明磁場線圈斷路，應予更換。磁場線圈對地短路的檢查。用電阻表的1×Ω擋檢查磁場線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應為無窮大，否則表示磁場線圈與殼體短路，應更換。四、電磁開關的檢查電磁開關滯留線圈斷路的檢查。從接線柱(ω)上拆下電磁線圈正極端後，用電阻表的lxQ擋檢查電磁開關的接線柱(50)與電磁開關殼體之間的電阻，其值應為0，否則表示滯留線圈斷路，應更換電磁開關。電磁開關牽引線圈斷路的檢查。從接線柱(60)上拆下磁場線圈正極端，用電阻表4的1×Ω擋，檢查電磁開關的接線柱(50)與接線柱(60)之間的電阻，其值應為0,否則為牽引拉線圈斷路,應更換電磁開關。五、小齒輪及單向離合器的檢查.在確保小齒輪無損壞的情況下,握住單向離合器的外座圈,轉動小齒輪,正常情況是往一大個方向能順利轉動,往另一個方向則不能轉動,否則就是單向離合器有故障,需更換。六、檢查電樞軸與襯套的磨損情況檢查電樞軸與襯套的磨損情況並保證襯套與電樞軸的配合間隙在0.04-0.09mm,否則應更換。