汽車如何保養

① 汽車一般如何進行簡單有效的保養

一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa。
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標。
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的'品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。
科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。

② 普通汽車的基本保養有哪些怎樣保養

日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。操作步驟如下。

第一步，首先在平時開車的時候一定要注意做好自己的汽車的行駛公里數的記錄和查看，尤其是達到需要保養的公里數或者公里數字的時候一定要注意做好提醒或者記錄。

拓展資料：

保養周期

1、「三濾」更換有期限

汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。

另外，正常使用狀態下，剎車片能用3萬-4萬公里，原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里，鉑金火花塞能用8萬-10萬公里，銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況，適當調整這些部件和油品的使用期限。

2、油品更換期限鑒別

剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。

機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油麵不低於標示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那麼頻繁。

轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低於最低刻度再換。

3、3萬公里以上再洗不遲

所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。編輯表示，由於發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對於有一定年齡的老車是十分必要的。但小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。

新車在二保時就進行發動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。

參考資料：網路汽車保養

③ 汽車怎麼保養

1、第一時間把雨刷立起來
這是很多老司機在知道即將下雪前都會做的事。因為雨刷一旦積雪過後，就會很容易與接觸的玻璃處「沾」在一起，此時如果沒有及時解凍，而盲目的直接使用雨刷，就很容易對雨刷片和雨刷器造成損傷，導致玻璃刮不幹凈。
2、停車位置避免雷區
有些位置是下雪天專屬的雷區，停車時一定要盡量避開。首先便是樹下，樹是很容易積雪的地方，而一旦積雪了一定量後又會有可能直接砸下去，如果此時車輛正好停在下面，那就恭喜中招了；此外，有一定坡度的地方也不要停，因為一旦積雪，路面濕滑以後，就很容易溜車。
3、行車前注意檢查輪圈
行車前一定要注意檢查下輪圈內的積雪情況，如果積雪過多就要及時清理，否則就會導致動平衡出現問題，輕者造成行車抖動，重則影響車輛行駛的制動性，造成行車安全隱患。
4、常備溫水、車撣子、毛巾等工具
車內盡量備有車撣子、毛巾等工具，在遇到積雪比較大的情況下，可以用這些工具清理積雪，切勿直接用手生推，這樣積雪也容易將車漆劃傷；此外，有條件的可以帶著溫水在身邊，（切忌不要熱水）遇到玻璃凍住的情況，可以用溫水來處理。

④ 平時怎麼護理汽車

所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。

三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。

汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修

⑤ 汽車是怎麼保養

你好 1、機油粘度要適合
機油是保護發動機的重要油品，在冬季氣溫普遍較低的情況下，如何確保發動機機油正常工作是非常關鍵的。一般情況下，選擇多級機油的車主佔大多數，例如0W-40，""W"前面的數字代表該款機油的低溫流動性，數值越低越好，反之，後面的數值則是越高越好。車主們可根據當地的氣候特徵，選擇恰當的機油粘度。
2、防凍液莫忽視
防凍液，全稱防凍冷卻液，顧名思義，其主要作用就是用於防凍和冷卻。清水之類的普通用水是遠遠不能滿足發動機工作需要的，既無法在嚴冬保護發動機免受嚴寒侵襲，又不能滿足發動機高溫工作時的散熱需求。所以，選用防凍液是非常重要的。
3、注意檢查雨刮
不想夏季那麼頻繁的使用，但是雨刮的檢查養護也是不容忽視的。在冬季，要防止雨刮和前擋玻璃凍在一起，即使如此，也不要生拉硬拽，容易使雨刮出現斷裂。
4、注意檢查輪胎
路面冰凍是冬季常見的情況，汽車行駛起來是比較困難的，如何確保冬季行車時汽車輪胎的抓地性關乎行車安全。出門前，注意檢查輪胎的磨損情況，必要的最好安裝防滑鏈。
5、剎車安全很關鍵
冬季汽車養護項目中，不得不提的還有剎車，無論何時，剎車安全都是重中之重。冬季路面容易出現冰凍，給剎車又增加了一重阻力，確保剎車的正常穩定是非常關鍵的。

⑥ 汽車怎麼做保養

1. 檢查車身漆面：如果有明顯刮傷，要及時做外部的噴漆處理。因為油漆的作用不僅是美觀，它更重要的功能是防銹。今年夏季的雨水特別的多，雨水中的雨酸、加之夏天強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。一定要根據車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。 2. 輪胎保養 :夏天的時候檢查輪胎氣壓，因為氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。秋季就不一樣了，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，打到規定范圍。同時，還應檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬相對較脆，不但摩擦系數會降低，也較易於漏氣、扎胎。 3. 檢查發動機艙:內容包括機油、方向機油、剎車油及防凍液。 4 .檢查剎車系統：注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換，同時，注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置，必要時清理整個制動系統的管路部分 5. 點火系統 點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業清洗劑處理。此外，對於火花塞的保養也不能掉以輕心。 6. 充電系統的保養:要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨打高溫後有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。 7、底盤除銹 秋季汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。一方面，底盤的金屬材料在經過了暴曬和接觸雨水以後，容易出現生銹的現象，影響行車安全。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。 8 .換防凍液:秋季天氣轉涼，一旦冷空氣來臨氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。建議及時放掉水箱中的自來水改用防凍液。如果您的車一直在使用防凍液，則不必立刻更換。需要提醒的是，防凍液的更換周期為2年，更換防凍液前別忘清洗發動機冷卻系統。 9. 檢查進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物。可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發動機冷卻狀態下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。 10. 蓄電池保養 蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意保養。檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要及時清除掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。 11. 暖風管線及風扇保養 秋天天氣轉涼，氣溫較低時會出現白霜，在這個季節，您要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛帶來不安全因素。 12. 空調的保養 相信很多車主朋友在進入夏季時，都首先會給空調做全面的檢查保養，使之在炎熱的夏天能正常運轉。在經過了一夏天超負荷的運轉後，進入秋季，還應該先做一次檢查與養護。夏天雨水多，車輛經常會走一些涉水路面，空調冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。天長日久，泥沙及灰塵大量淤積，嚴重影響空調使用壽命，因此，在這個季節，再次檢查保養空調是十分必要的。此外車輛水箱也是容易沾染泥沙的，這個也值得大家注意，一旦發現這些部位有泥沙淤積，就應馬上清除。 13. 清洗水箱冷凝網 夏季炎熱而多暴雨，不僅空調的使用頻率增加，同時許多帶有濕氣的灰塵和棉絮、樹葉等雜質也會積聚在水箱冷凝網上。這會對兩方面產生影響：一是容易滋生細菌；二是影響水箱和冷凝器的散熱功能。要消除這些影響，建議到汽車保養維修店找專業人員進行清洗。要想徹底除去車內的細菌和異味，最好是在夏季結束時更換車內的空調濾新器，增加空調的涼度，提高乘車的舒適性。 14. 內飾清潔：經過一個多雨、酷暑的夏天，地毯與地膠以及其他的隱蔽之處已滋生了很多細菌。隨著秋季的到來，車窗不再經常開啟，車廂內的空氣開始變得混濁，異味和細菌就會對人的身體健康構成危害，所以還是在這個夏秋之際為愛車做一次徹底的內飾殺菌與清潔吧。

⑦ 汽車日常怎麼保養

一、原因：
1、開的公里數多，缺機油，加的機油標不夠用。
2、積碳增加，如果增加可以買那種清理積碳的液體，換機油之前加在發動機里，怠速20分鍾左右，然後倒掉，換機油。
3、正常的噪音，可以通過加隔音棉，密封條來處理噪音。
二、剎車時汽車跑偏必須馬上調整 。
當剎車時汽車明顯向左或向右跑偏 ，這是前輪剎車不同步所致 ，極易因剎車搶左(右)而發生事故 ，特別是在高速行駛時 ，必須馬上到修理廠進行剎車調校 。

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最新回答(3條回答)

匿名用戶

2016-03-03 回答

什麼車呀，這個不正常。估計是你的真空管漏氣了。趕緊去修理廠檢查吧，這個問題不是小事兒

⑧ 汽車怎麼保養

你好 1. 機油

機油分礦物油、半合成機油、全合成機油三種，礦物油更換周期建議為5000公里，半合成機油6000-7000公里，全合成機油為10000公里。國內4S店保養使用半合成機油居多，根據個人用車情況，可定在7500公里更換一次較為合適。



2. 變速箱油

以日系車為例，手動擋變速箱油更換周期為2.5-4萬公里，自動擋為4-6萬公里，不同品牌汽車區別不是很大，建議個人查看汽車保養手冊，以保養手冊規定較為合適。



3. 剎車片

剎車片更換周期沒有規定時間，每個人用車習慣不同，剎車頻次不同，所以剎車片是否要更換以其厚度而定，厚度不小於4mm都能使用，不必更換，因此汽車保養時要定時檢查汽車剎車片。



4. 空氣濾芯

空氣濾芯是指發動機進氣管中的一塊過濾綿（網），作用是阻止外界空氣攜帶灰塵進入氣缸。空氣濾芯更換周期為1萬公里/6個月，其價格不貴，常清洗更換，能保證發動機進氣順暢。



5. 空調濾芯

空調濾芯更換周期為7500-10000公里，其實更換頻繁也是看個人用車環境而定，關乎用車健康建議常更換為好。



6. 機油濾清器

機油濾清器更換周期應和機油頻次相同，一般為5000-7500公里。假如，汽車由半合成機油，更換為全合成機油，此時機油濾清器也要更換，否則兩種機油在機油濾清器中產生交互作用，影響機油濾清器的正常使用。



7. 汽油濾清器

汽油濾清器更換周期應為10000公里，汽油濾清器和機油濾清器都屬於易損件，汽油濾清器經常在汽油中浸泡，時間久容易軟化變形，易造成堵塞汽油流通，後果則是汽車無法正常啟動。



8. 輪胎

輪胎的使用一般不超過3年或6萬公里，雖然不同品牌輪胎質量有差異，但是輪胎屬於橡膠製品，長時間和地面接觸摩擦，日曬雨淋，容易老化變質，所以建議更換周期不超過3年或6萬公里。



9. 火花塞

火花塞按材質分為電阻材質火花塞、鎳合金、鉑金、銥金四類火花塞，它們的更換周期分別為2、3、5、10萬公里。而缸內直噴發動機由於汽油燃燒不充分，火花塞更換周期可縮短。



10. 正時皮帶

正時皮帶作用是曲軸連接配氣機構的紐帶，要求精準耐用。更換周期建議為6-10公里，不同汽車更換時間有所差異，建議根據保養手冊規定更換。



11. 防凍液

一般轎車防凍液更換周期為2年或4萬公里，可根據個人用車強度更換，請注意防凍液的刻度，保證在MIN和MAX之間，預防缺少不達到冷卻發動機的作用。



12. 剎車油

剎車油也稱為制動液或剎車液，剎車油遇空氣易腐化變質，也容易被金屬腐蝕，因此更換周期應為3年或4萬公里更換。



13. 轉向油

轉向油其實也稱為轉向助力油，目前汽車基本都是電動轉向，很少需要添加轉向油，既然出現，就當普及一下，轉向油一般更換周期為2年或3萬公里。

⑨ 汽車應該怎麼保養

車子8000到10000公里保養一次。 有些汽車要求每隔5000公里保養一次。按照家用車平均每年行駛2萬公里來計算,每隔5到6個月就應該去保養一次,一年最少要保養兩次。

⑩ 汽車一般如何保養

車子8000到10000公里保養一次。

有些汽車要求每隔5000公里保養一次。按照家用車平均每年行駛2萬公里來計算，每隔5到6個月就應該去保養一次，一年最少要保養兩次。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等。

新車保養注意事項

1、隨時注意車子異響情況

行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發現車子有異響，首先要准確判斷聲音來自車內還是車外。如果確定來自車內，應該關系不大;如果來自車外，就應停下來檢查。

2、學會看儀表盤上的故障

新手開車，學會看儀表盤非常重要。要經常注意看儀表盤上的指針，隨時關注儀表盤上顯示的圖標。凡是看到儀表盤上亮紅燈，盡可能馬上停車熄火檢查。