如何識別汽車卡鉗

❶ 如何識別真假AP剎車

AP剎車系統已是當今最知名的改裝剎車品生產商之一。

AP剎車正品在摩擦片的兩側還會各有一個導流槽。背面的字體刻印清晰，整體工藝精細。外包裝盒印刷顏色鮮艷無偏色，紙制堅韌，帶有激光防偽標貼。

假貨：而對於假的汽車剎車片看上去表面很粗糙，但摸起來不如真品有摩擦力。而且顏色略淺，裡面還夾雜有大量雜質，兩側無導流槽。背面的潤滑脂儲存槽直接被穿透，可以看見裸露的摩擦片。這是真假汽車剎車片分辨方法最關鍵的。

❷ 剎車鉗顏色代表什麼

一般情況下剎車鉗的顏色主要是為了好看，比如紅色卡鉗就是一種經典配色，無論是什麼跑車，安裝紅色卡鉗都有一種運動感（主要是因為著名高性能剎車鉗製造商Brembo的產品基本上都是紅色的）另外在比如保時捷上卡鉗顏色還有不同意義，一般黑色是入門版車型，比如Caymen初期版本之類的，然後銀色是入門版車型的升級版，比如Caymen，另外在一些中級車型的人民幣也能見到，比如911carrera入門版，然後紅色就是運動版或者高性能版，比如911carrera s，然後就是黃色，保時捷的稀有車型基本上都使用350mm黃色陶瓷剎車盤，其巨大的制動力可想而知，比如Carrera GT、911 GT3這些頂級運動車型才配有這個選項，另外還有綠色，保時捷的混合動力車型採用綠色卡鉗，比如保時捷918

❸ 汽車制動卡鉗為什麼有的在制動盤的前面，有的在後面，有什麼區別

剎車卡鉗在前在後區別：定義不同、受力不同、性能不同。剎車卡鉗的位置是汽車設計過程中綜合考慮的結果，而前輪卡鉗在後，後輪在前是一個相對合理常見的設計。

定義不同：

前置卡鉗，車輛向前行駛的時候，剎車盤向前轉動，假如要讓它停下來。卡鉗咬合剎車盤的力剛好。剎車盤轉動方向相反的力。那麼顯然，前置卡鉗的力是向上的。向上的力加上向下的力，雙力作用使之車頭在剎車時更容易發生點頭，推頭等作用。

後置卡鉗，後置剎車是用向下的相反力再咬合剎車盤。這樣一來。車頭是向下運動，卡鉗也是向下發力，兩個同方向的力使得車頭可以得到平衡。

受力不同：

簡單來說，剎車卡鉗內部的活塞，帶動剎車皮去擠壓剎車盤，利用摩擦力的原理就能讓車輛減速停下來。

而剎車卡鉗到底朝哪個方向擺放，最容易讓人想到的原因，自然就是「配重」。之所以將配重兩個字打上引號，因為這個配重除了單純理解的重量之外，布置卡鉗的時候還需要考慮到動態受力等更深層次的配「重」。

性能不同：

如果前輪卡鉗放在最靠後位置，那必然會帶來最大的重心轉移，所以有些車輛的前卡鉗會稍微偏上或者偏下一些，而偏下擺放，則可以稍微降低車輛重心，自然就成了廠商的選擇。

碟剎相對鼓剎而言，剎車片基本都暴露在外，不斷通過空氣冷卻剎車盤本身，所以碟剎整體散熱性會好很多。為了進一步提升碟剎的整體穩定性能，不少廠家還會專門設計空氣動力學套件，主動引導空氣的流向，讓更多的風吹向剎車盤。這就引出來了卡鉗布局的另一個因素：散熱。