1. 汽車的音響怎麼調節呢
汽車音響 調試技巧
1、主機+同軸喇叭的調音方法
將音量開大,測試有沒有提早失真的聲音,高速左右平衡,檢查有沒有180 °的相位差,找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD,將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間,然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同,如有頻譜測試器,則測試一下高低音的比率,如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關至很小,聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯,那表示高音量太多了,另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好,有沒有異常聲音,而低頻表現是不是很好,低頻不足可適當增加BASS鈕,亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕,最後再調整FADER感覺一下定位,如此更換音樂,反復上述步驟數次。
2、主機+套裝喇叭的調音方法
基本與1的方法相同,高音音量過多的話,可以降低高音音量,以求平衡。方法如下:在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置,如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置,因為-3dB的位置分音器內部已有電阻,對擴大機來講阻抗會改變。
3、主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度,將它關至最小,再將主機音量開到80%,然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音,然後再減少一些,此點可以得到最佳的信號雜音比,其他與組合1相同。
4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在中央位置,然後將音量開至80%,並將擴大機靈敏度關至最小,現在將電子分音器輸入增益調大置於中間,打開擴大機輸入增益約一半,然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音,再降回一些到此為止,所有的靈敏度已設定完成,然後開始調音,首先將前後聲道中高音關掉,單獨聽聽超低音,調整分頻,讓超低音喇叭可以自然的運作,而且沒有機械雜音或其他共振,然後加入中高音,並調整中高音與超低音的比例,將後聲道音量調小,然後再測試超低音的相位,在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°~180°選擇開關,看看哪一個相位音量比較大為正確相位,當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整,一般超低音的分頻點設定在80HZ~100HZ之間,而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ~90HZ。
汽車音響調試步驟方法
准備工作:
1、首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態,然後將高、中、低音全部置中,當然左右平衡也一樣。
2、將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3、FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4、CROSSOVER設置在最低
5、低音炮功放同樣是這樣處理
第一步:主機調試
打開主機,播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟,將音量扭到過半或3/5的位置,這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合,更容易產生豐滿的低音。
第二步:前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到聲音很大,或者說你可以接受的最大聲音即可,接下來我們將主機的音量關小,放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片,再將主機音量慢慢開大,直到比你正常聽音稍大為止,好了,這時你該仔細的聽聽,人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音,或者低頻出來彈性很好,沒有尾隨的「嗡嗡」聲,低頻一下一下不發蒙,那恭喜你,你的前門隔音減震安裝基本滿分了,在這種狀態下,你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步:主機調試
通常,主機音量加大的情況下,都會出現人聲有鼻音,就像感冒一樣,或者感覺發音不清楚,有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音,這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節,將聲音的低頻拖慢,將你價值5W的 音響 器材變成1W的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段,另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率,我們再來看圖,你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的,FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下,CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果,在聲音不清晰的情況下,我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率),看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲,假如在60~70HZ附近,那麼,恭喜你,隔音減震還是做得不錯。
第四步:後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態,後聲場都要設置在HP狀態,CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近,這時,將主機音量扭大,在正常偏大的音量下,將功放推後聲場的GAIN扭大,在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的,聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步:低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵,調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人,一個在車內聽,一個在後面調)。在前四步調試完成後,將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止頻率)扭到最低,再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置,接著將主機音量扭到正常偏大的位置,放入一張低頻強勁一些碟,假如低音很多或低音發蒙的話,那就是GAIN過高了,趕快把低音的GAIN調低點,GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時,在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大,在車內的聽感是:低音慢慢出來,但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙,隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大,低音將逐漸加強、變硬、量感變大,而且低頻會慢慢向前移,CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候,你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了,低頻不再從後面發出了,而是和前門的喇叭整合在一起,從前面發出了,這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整,切記,這點很重要,也是汽車音響最難調試的部分),正確的低音應該是:感覺和前門喇叭一起發出,從前門傳過來,低頻量感不多不少,到此,整個調試就告一段落,可以安下心來靜靜的聽音樂了,並根據自己的愛好和口味做細調,直到滿意為止。
2. 汽車音效只有高,中,低音三種調節,怎麼調音效才好點
有些 汽車 音響(如原車選裝的喇叭)過度追求音效,反而會失去聲音本身的特點。一般來說,專業 汽車 音響,分三分頻,兩分頻,而三分頻並不是嚴格意義的高、中、低。
原車的構圖簡單如下:
以德國專業 汽車 揚聲器GLADEN為例:
航天AEROSPACE系列的中音頻譜,而中音的理論定義:500赫茲---8千赫茲
航天AEROSPACE系列的高音頻譜,而高音的理論定義:8千赫茲以上
所以一般調音的時候,先是根據在皇帝位用某個試音碟通過拾音器與示波器或頻譜儀等盡量平滑輸出。然後再根據個人感覺適量調整。
按一般人的聽覺感受來說,車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格,超過2格以上就會感到刺耳不舒服;中音是音樂里的砥柱音,可以適當調高或衰減2-3格,衰減超過3格容易導致中音衰薄,而調高超過3格會導致音效失真;低音由於強勁有力,可以根據個人喜好進行調節,如果長時間聽音樂,建議低音降低2格避免聽覺疲勞。
車載音響的調音技巧:
方法一:粉碎高頻 ,創造清晰,有空間感,沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減,由於掩蔽效應,低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。
方法二:收緊超低頻 ,創造爽快,干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水,大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。
方法三:加厚中低頻,創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段,讓低端反應速度提升,增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。
對於均衡器一般調節方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰減2格,車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果(高音增益4格,中音衰減4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接選用。
只討論入門級車型,10萬以下車型,如果原車主機只有高中低三段調音,先看原車音響配置,如果原車音響是前四後二的喇叭配置,也就是前門有高音喇叭和中低音喇叭,後門是全頻喇叭的,如果感覺量感不夠,建議適量加大低音,中音其次,高音不動;如果聲音渾濁,建議減少中音,加大高音。如果原車是前二後二,就是說全車沒有高音喇叭的,建議加大高音。如果全車是前四後四喇叭的,調節前後左右平衡,根據聽感,適量加減高中低音。如果想獲得最佳效果,最好找個專業的人員調音。
如果音響設備都安裝合理,還原程度足夠好的前提下,調音是很主觀的東西。大部份人會偏愛低音多一點,中高音按「吵」的程度衰減一點。
但是 汽車 音響因為安裝,成本的原因,聽感很難和家庭音響相比。
終上所述,你這個問題簡單點可以請對這方面較了解的朋友,甚至改裝店幫忙。
自己調也可以,拿台Iphone配個好點的耳機,在車上和手機上放一首自己最熟悉喜歡的歌,然後調節車載播放器上的設置,令車上的音響效果最接近你用iphone配耳機上聽到的效果即可。
汽車 音響基本上都是有源音響,功放已經整合進主機結構件中,音響的中高低音是根據車輛內部空間的結構進行了初始設置。過渡自行調整會造成車輛內飾的共振,可以選擇主機內提供的聲響模式進行選擇。
調一下重低音和平衡音!
看你選擇什麼價位的。如果是性價比選擇的話應該是5高5中2低 如果超過車的功率的話再加一個功放。
根據人耳聽覺特性,聽音樂提升高低音,適當衰減中音,這樣高音悅耳,低音充足震撼。如果聽新聞,適當提升中音可使語言清晰。
這個調音得看主機是什麼,個人喜歡什麼風格,如果是改過的音響,讓門店幫你調好;
1要看你喜歡聽的音樂是哪種類型
2好聲音不是調出來的,你的那個機頭也就是那個屏幕里用的是哪種功放晶元
3那就看音源和你的喇叭了普通的怎麼調也就是高低音配合,細節聲場等等是表現不出來的!
3. 汽車音響的前後音場如何調節
通電前,請檢查器材的狀態,步驟如下:
1、功上的旋鈕都在最左邊逆時針方向最小位置。
2、如果裝有高轉低的話要把高轉低的音量調到最大。(如果是直接RCA輸出,跳過這一步)
3、把主機的音量調到總音量80%的位置,關閉EQ。選擇一張你最熟悉的碟片並且高中低音都相對平衡的歌曲,開始放音。
3.1:先調前聲場,慢慢順時針調大功放上前聲場的音量直到您認為平時能夠聽的最大音量為止。
3.2:再用同樣的方法調後聲場,注意後聲場一定要比前聲場聲音小一些,避免聲場混亂,喧賓奪主。
經過以上調節既可以得到最大信噪比減小噪音又可以很好的匹配主機和功放並且防止小孩誤操作把主機音量調得過大燒壞喇叭並且嚇到小孩。
4. 汽車高中低音設置!
汽車高中低音設置需要在車輛的多媒體界面進行設置,根據駕駛員喜好來設置高中低音的大小,這個高中低音的設置在聲音設置當中,具體操作步驟如下:
一、打開駕駛室這邊的車門。
5. 汽車聲場怎麼調節,
一般沒加dsp的喇叭聲音是從左右門板裝喇叭的位置發出的。
加裝dsp後,可以把聲場調到儀表台正前方的位置,感覺聲音是從這里發出的,有種聽現場的感覺。
而且對於聲音搜索細節性的東西全部都可以調節出來,低音不夠,怎麼補充低音,高音不夠,怎麼補充高音,任何的細節部分都可以完全的體現出來。即使歌曲結尾的延伸都可以拖長,一句話,就是可以按照你的需求調整。
不過一輛車只有一個皇帝位置,只有主駕駛的位置聽著的感覺最好
6. 汽車重低音 低音 中音 高音 人聲 怎麼調是最佳效果
幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效,但是往往事與願違,車載音響中的均衡器難倒了無數車主,調出來的音效也不符合自己。今天指南君就來教一下大家如何調車載音響均衡器,以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。
均衡器只能調整風格,不能改善音質
從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用,可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高,實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味,比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等,這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。
如圖,大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣,通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段,低音、中音和高音,現在的音響基本為十段,可以調整的范圍更多,從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化:
1、20Hz--60Hz(超低音)
這個頻段的聲音不能大幅提升,否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。
2、60Hz--250Hz(低音)
適當提升可以提高聲音的力度和響度,大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。
3、250Hz--2KHz(中音)
過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。
4、2KHz--4kHz(中高音)
提升過高會降低我們對聲音的識別度,感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。
5、4kHz--5KHz(高音)
大幅提升會使聲音出現失真,音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。
6、6kHz--16kHz(超高音)
提升過高會使聲音變得不自然,有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。
說多沒用,最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候,注意不要大幅提升或降低某一頻率,微調即可,或者選擇系統自帶的模式,除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置,車主朋友可以嘗試一下,不過蘿卜青菜各有所愛,最重要的還是找到最合適自己的。
NO.1:偏低音
第一頻段+5;第二頻段+4;第三頻段+6;第四頻段+2;第五頻段0
第六頻段0; 第七頻段0;第八頻段0; 第九頻段0; 第十頻段0
NO.2:偏人聲
第一頻段-2;第二頻段-3;第三頻段-4;第四頻段0;第五頻段+1
第六頻段+4;