Ⅰ 共享汽車怎麼租車怎麼收費
如果單純按里程出行,比如打車,那麼每公里收費0.99元,但這一項也需要加時間計費。
如果這輛寶來是按里程出租,每公里收費0.99元,另加每分鍾0.29元。公里+服務時間是最終價格。比如開車30公里一小時,30公里×0.99元=29.7元,60分鍾×0.29元=17.4元。
29.7+17.4=47.1元。如果開車30公里需要一個小時,需要支付47.1元的基本駕駛費用,還需要支付免賠額保險費,大概8元一小時。這樣一小時開30公里就要55.1元,只適合臨時短期用車。
Ⅱ 共享汽車哪個靠譜
共享汽車這一概念的雛形早在上世紀40年代就已經出現了,當時瑞士、日本和英國都在短時間內出現了汽車共享這種形式。但當時技術落後,汽車製造商反對共享,並鼓勵大家購買屬於自己的汽車,之後便不了了之。
如今,借共享經濟的東風,共享汽車重新進入了大家的生活中。共享汽車的出現對交通堵塞、節能減排和緩解空氣污染都有著積極的意義,再加上智能化的時代的背景,找車和付款變得更加的方便智能,共享汽車有了切實的存在感。
近兩年,北京共享汽車也如雨後春筍般發展。那麼,這些共享汽車好用嗎?
筆者近日對TOGO、GOFUN、一度用車這三大平台進行了對比。
費用對比
我們按日常上班的情況來模擬,時間為一小時,路程為20公里。
TOGO:
起步費+里程費+時常費+異地還車費(如果未能在規定停車場還車)
起步費(目前所有車型起步費為15元,其中包括30分鍾的時常費)
里程費收費標准
車型賓士Smart/雪鐵龍C3-XR/標致2008的里程費是按照1.88元/公里的價格標准進行計費;而MINI ONE是按照2.80元/公里的價格標准進行計費。
另外,途歌togo目前的所有車型里程費均按照每0.1公里的標准進行結算。
時長費收費標准
途歌togo共享汽車時長費的收取價格,取決於車型和時間,日間和夜間的收費標準是不一樣的。
日間(7:00~21:00):
1,車型賓士Smart/雪鐵龍C3-XR/標致2008收費標准:0.28元/分鍾。
2,MINI ONE收費標准:0.48元/分鍾。
夜間(21:00~7:00):
途歌togo共享汽車所有車型夜間的時長費都是按照0.02元/分鍾的價格標准進行計費。
以最常見Smart白天行駛20公里時長1小時為例:
15+20*1.88+30*0.28=61元(如果異地停車還需繳納最高15元)
GOFUN:
計費包括實際里程費+實際用車時間(分鍾)
北汽ev200:0.1元/分鍾+1.0元/公里
奇瑞eq:0.1元/分鍾+0.8元/公里
江淮iev5:0.1元/分鍾+1.0元/公里
榮威e50:0.1元/分鍾+1.0元/公里
寶馬i3 :0.19元/分鍾+1.99元/公里
以最常見北汽ev200白天行駛20公里時長1小時為例:
20*1+60*0.1=26元
一度用車:
里程費用+時間費用。
標准收費:2元/公里+0.2元/分鍾(不同城市和車型有不同的限時優惠)。此外價格還會有動態調控。
1、根據需求及用戶還車地點車輛調配原因,部分車輛會進行動態價格調配。例如加急還的停車費8元。
2、用戶實際還車地點與計劃選定的還車地點不同,在還車時會執行當時的價格調控策略。
以行駛20公里時長1小時為例:
20*2+60*0.2=52元
根據目前北京的優惠大致為8折 ,加上動態調控也就是40元左右。
根據實際選擇出行
目前三大共享汽車品牌各有特色,TOGO目前來看最為方便價格也最高,GOFUN以價格便宜為主,而一度用車則推出了免押金服務,以及動態調控價格,綜合價格適中。至於用戶,則要結合實際需求,去綜合選擇最合適的出行方式
Ⅲ 天津共享汽車有哪些
【太平洋汽車網】目前在天津較常見的共享汽車有EVCARD、GoFun出行、神州iCar租車、TOGO(途歌)等平台。其中GoFun服務網點多,車型也多,是最方便好用的一個平台。
(圖/文/攝:太平洋汽車網李水清)
Ⅳ 如何利用共享汽車賺錢
共享汽車對二三線城市來說是個新鮮的事物,在推廣初期價格是相當優惠的,大家有沒有想過用共享汽車為自己掙錢呢?
今天,在這里跟大家分享給一招,只要你有駕照,就可以利用共享汽車掙錢。
首先,比較一下共享汽車跟計程車的價格。
共享汽車價格:前三個小時1塊錢,後面每分鍾0.1元+1元/公里。芝麻信用在750分以上的不要押金;大部分是1000元押金。
計程車價格標准:起租運價3公里9元,3公里後運價每公里1.50元。低速運行前5分鍾每分鍾加收0.4元,5分鍾後每分鍾加收0.5元。當乘客要求停車等候或由於道路等客觀條件限制致使營運速度低於12公里/小時,低速運行費由原來每分鍾加收0.20元調整為前5分鍾每分鍾加收0.40元,5分鍾後每分鍾加收0.50元。
首先,以每天工作10小時計算,租下一輛共享汽車的成本是:1元(3小時)+7小時×60分鍾×0.1元/分鍾=43元。
將共享汽車租下來後直接開到稍微偏點的人口密集區域(最好是城鄉結合部,公交車下車站點附近),然後掛個出租的牌子,後面的事情你懂得。當然,如果不想付每分鍾0.1元的費用,可以開到地方後結算關閉軟體,在車上掛個出租的牌子,有人需要出租的時候再租這輛車。但是最好是一直租,因為如果有人用租車軟體租車可能會把車開走,這樣就尷尬了。注意的是,盡量不要按公里數收費,因為送完人還要回來,當然也可以在回來的時候拉幾個人,這樣比較劃算。
有報道稱,北京地區的共享汽車已經淪為快車了,可見,這種操作方式還是可以賺錢的。
共享汽車畢竟是個新鮮事物,大家有什麼好的方法可以利用