㈠ 汽車空調怎麼開最省油
空調該如何開 汽車 最省油？
一、掌握好開空調的時機
夏季很熱的時候，只要不下雨，那麼剛進入車內時，就應該先打開所有車窗通風，同時打開空調（切換到外循環，先不要開壓縮機！）這時候，空調會把外界的空氣吸入車內，車內滾燙的空氣從車窗排出。
然後我們就可以開車上路了。車子一旦動起來之後，迎面而來的風會很快將車內熱氣吹走。一般情況下，車子開出去不消3分鍾，車內溫度就下降起碼10來度！這時候我們把空調切換到內循環，同時開啟壓縮機（AC開關）。這時候空調需要對付的熱負荷就大大降低了，一來能夠更快製冷，二來起到一定的節能效果。
二、掌握好開空調的停機時機
空調開啟後，我們吹著涼風徐徐，一邊開這車，舒舒服服的就上了路。那麼空調停機的步驟我們又知道多少？？事實上，我們建議車輛在快要到達目的地之前的最後2公里，就可以關閉壓縮機（AC開關）了。此時空調依然維持內循環吹風（當電風扇用了而已）。因為 汽車 車身具有一定保溫效果，所以能夠繼續維持車內涼爽。
一來可以節約這2公里的空調油費，二來能夠有效的防止空調系統的異味發生。因為空調系統的異味大多來自蒸發器的潮濕導致發霉，而產生霉味。所以我們需要經常保持蒸發器的乾燥。在到達目的地之前2公里就關閉壓縮機，蒸發器內就停止工作了，蒸發器表面會被循環風吹乾，所以能防止霉味產生。
二、風向調整
打開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。空調的溫度一般在25°C左右，如果車內外溫差太大，人容易感冒。
五、選擇空調的檔位
任何家用空調製冷工程師都會告訴你：風速越高，蒸發器表面流過的風量就越大，熱交換效果就越好。因此想要達到最高的製冷效果，最笨的辦法就是把風量開到最高檔位。
一到夏天，開車的時候我們又要開啟製冷空調了。車輛空調製冷是需要啟動壓縮機的，所以費油，很多車主就會想著有沒有什麼好一點的省油小技巧，既能在夏天享受空調，又能控制一下油耗。
其實，車輛只要開啟製冷空調，就一定是會耗油的，注意一些空調使用的事項，只是可以比不注意的時候稍微下降一點點油耗而已。不過，私家車主，油費都是自己的，能省多少都是好的。有一點對於空調使用影響較大但是很多車主會忽略的事情，就是空調清潔。長期不清洗，空調的管路當中都是細菌和灰塵，會影響出風的效果，想要讓車內溫度降低那就只能把空調的溫度打低、風量調大，這樣就會費油了。而且吹出來的風夾帶著細菌，對人體 健康 也不好。所以，我們需要定期清洗空調並且更換濾芯，一般的建議是每年都要清洗一次，濾芯也要同時更換，這樣就能保證空調的製冷效果了。
理論上說，始終開啟內循環，保證車內空氣相對封閉也是節能的一種方式，但是我們的車廂比較狹小，內循環使用時間過長可能造成車內人員輕微胸悶犯困等缺氧症狀，所以建議還是需要適當關閉一下內循環，便於車內空氣流通。
油耗，這是司機朋友頭痛一輩子的事，為了減少油耗，各路奇招層出不窮，甚至有人為了省空調錢，大夏天不開空調，不得不說真正的勇士真的是無所畏懼啊。那麼空調真的那麼耗油么？下面就說說空調油耗這點事。
很多司機都會選擇一上車就打開空調，畢竟現在這大熱天的，一打開車門就是層層熱浪撲面而來，簡直人間地獄。但其實這是不對的，而這是因為你剛上車的時候發動機仍然處於冷工作的狀態下，當你開啟空調時，這就會增加發動機的負擔，這樣做不僅費油，同時還會損壞發動機，可以說是得不償失。
既然說了 汽車 啟動時空調的問題，那就說說關空調在什麼時候比較合適呢？
相信很多人都是在停車熄火的同時把空調關閉，雖然這並沒有做錯什麼，但其實真的不提倡這種做法，這是因為當你在關空調的時候，你的人已經離開車了，但你的車內還殘留著涼氣，這就容易造成了資源浪費。
所以在此建議大家最好在停車熄火前大約5分鍾左右，提前關閉空調，畢竟司機朋友行車一般都會有一個目的地，而對於這個目的地的距離也會在心裡有一個大致的推斷。而且這樣不但可以保護發動機，同時也可以省油省錢。
不知道大家會不會在打開車門後把空調開到最大，務求在最短的時間里把溫度降下來。但其實並不用這么麻煩，我們可以這樣做。
我們可以利用空氣對流的原理來進行降溫，而空氣對流指的是氣體遇熱的時候會向上走，而氣體遇冷時就會相反。所以只要把出風口往上調整，那麼冷氣就會一路向下，實現快速降溫。
空調的出風口容易堆積各種細菌，雖然有些司機會認為吹風口把細菌都吹走了，並不會很臟，但是，轉念想想，這些被吹走的臟東西是被誰吸走了呢？當然還是 汽車 內的人員。而且出風口過臟，也會影響空調的製冷效果，致使油耗 增加 。所以，清理出風口從油耗和安全形度來說都是很有必要的。
關於怎麼開空調最省油，我從2005年寫到現在，其實也就這么幾招！
你要想在使用空調時節油，那麼你首先就要保證空調系統的功能正常。如果空調系統不正常了，比如有泄漏、冷凝器散熱不好等，自然就會導致製冷效果下降，在使用時肯定費油。
節油經驗
1）定期檢測。 你要每兩年檢測一次空調，這樣就能避免因空調效率降低而增加油耗。
2）定期清潔。 你要定期清潔或更換空調濾清器。
3）定期維護。 你要對 汽車 空調系統定期進行檢查與維護。比如，檢查空調傳動帶的磨損情況，冷凝器、蒸發箱表面是否堵塞，管路是否泄漏，自動空調監控系統（ECU）是否存有故障碼等。你只有使空調保持良好的技術狀況，才能避免因空調「犯病」導致油耗增加。
行車時，打開空調增加油耗的多少，這要看具體的情況而定。你駕車如果是在道路擁堵時，油耗肯定會明顯增多；你駕車如果是在高速路段，那油耗肯定會明顯減少。
節油經驗
1）你要盡量少開空調，尤其是在堵車或停車時。
2）你在停車時，不要長時間開啟空調。
3）你在不需要使用空調時，要將空調完全關閉，這樣不僅節油，而且減少空調的磨損。
4）你在起動車輛後，要將空調開到最大檔，等感覺它已經具備足夠製冷效果後就關閉掉。這樣就可以讓空調省去和暖風混合的步驟，使它在達到最大製冷效果的同時，也節省一定的油耗。
如果你在使用空調時，總是習慣將空調出風口調向下，這樣就不利於空調製冷。
節油經驗
1）製冷時，空調最好向上吹，因為冷空氣會向下沉。
2）風向檔位最好選擇吹面檔，不要選擇吹風窗玻璃的那一檔，因為風窗玻璃的溫度很高，會「消化」掉一部分製冷效果。
如果你在使用空調時，常常使用室內循環，而不是室外循環，那麼你就能夠節油。不過，長時間使用室內循環，車內空氣就會越變越差，影響駕乘人員的身體 健康 。
節油經驗
1）你在連續使用室內循環時，盡量不要超過1小時。
2）一般情況下，自動空調的初始狀態基本都設定為室外循環，你可以把它改為手動控制，然後選擇室內循環。
俗話說：「七月流火，八月萑葦。」炎熱的天氣里處處都有熱浪襲人之感。如果你剛坐進被太陽曬過的車內，就去迫不及待地起動車輛，手忙腳亂地開啟空調，並選為內循環。那麼，你實際就已經進入到一個誤區了。為什麼呢？因為，這時車內空氣太熱，直接開空調的效果並不好，而且會增加發動機在初始運轉時的壓力。
節油經驗
1）你應該首先打開車窗，釋放積聚在車內的熱氣。
2）你等熱氣散去後，再關上車窗，啟動空調，並調到外循環檔。
3）你等車內的熱空氣完全排出後，再調回內循環檔。只有這樣啟動空調，才會加快降溫速度，從而節油。
俗話說：「冬儲夏耗。」夏季向來就是「消耗」的季節，不光人體如此， 汽車 也是一樣。夏季車載空調的使用率過高，這也是 汽車 油耗居高不下的一個重要原因。如果你為了使車內涼爽一些，常常把車載空調的溫度設定在最低溫度值上，那麼在對車內人員自身 健康 不利的同時，也自然就費油。
節油經驗
1）你在設定車載空調溫度時，一般設置在25℃就可以了。
2）你在開車時，不要把空調溫度調得太低，這樣不僅費油，而且影響身體 健康 ，因為人體感到最舒服的溫度是20℃～23℃。
3）你在控制車內溫度時，應該把車廂內外溫差控制在10℃以內為宜。
4）你開的如果是全自動空調的 汽車 ，那麼你只需按下空調面板上的「AUTO」鍵，一切都由車載監控系統（ECU）來完成。
你如果經常在熄火後，才想起去關閉空調，那麼這樣在車輛下次起動時，發動機就會帶著空調的負荷起動，這樣的高負荷自然會損傷發動機。
節油經驗
1）你在每次停車後，要先關閉空調，然後再熄火。
2）你在打開空調時，也要在車輛起動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，這樣才節油。
隨著冬天的來臨，溫度急劇下降，所以很多時候我們開車的時候會開空調來取暖。我們都知道，開空調費油，但是卻不知道如果 汽車 在駕駛時開空調的究竟會消耗多少油耗？
2010年瑞士聯邦環境局進行過 汽車 的空調對於油耗影響的專項測試。在這次測試中選擇了6輛 汽車 做實驗，通過在實驗室模擬了在各種溫度和濕度環境中， 汽車 使用空調在不同環境當中的油耗的區別。
通常我們覺得，開空調所消耗的油量的大小隻和溫度高低相關，實際上， 汽車 開空調的油耗還與濕度有關。通過專項測試聯邦環境局發現：溫度越高、濕度越大， 汽車 空調引起的的油耗越高；當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和濕度的變化，增加的油耗大約在10%到20%之間；
當氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變化的濕度，油耗最多會增加30%左右。而且測試還糾正了很多人的一個誤區：在大多數人的想法里，如果我們開空調，那麼一旦外面的溫度比空調之前所設定的溫度低，空調壓縮機就會停止工作。但實際上，空調還有除濕的功能，以免空氣中的水分在車玻璃上凝結起霧，所以當外溫低於五度時，壓縮機才會停機。
提及壓縮機，有車的朋友都知道，空調系統里最消耗能量的就是壓縮機。空調里的壓縮機相當於空調的發動機，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相當於兩三台家用空調的發動機的功率。如果我們在開車的時候將油門踩到最大，通常情況下如果 汽車 排量比較小，那麼如果開空調會佔到10%到15%的發動機功率。
因為限速和道路交通問題，事實上我們在開車的時候不會把油門踩到底，基本保持60公里/時的速度。但如果開空調就會佔去一部分發動機功率，速度不能達到原來的位置，就只能加大油門，所以油耗自然而然的上升。不過增加油耗是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要加大，這樣多出來的油耗就是開空調費掉的油。
不過總的來看，其實 汽車 開空調也並不會非常耗油，所以為了讓自己開車更舒適些，大馬更建議大家把空調打開，畢竟接下來的氣溫更加「感人」啊！
空調在冬季是不費油的，主要省油要看夏季。
在車輛暴曬之後，我們不要一進車內就開內循環空調，這樣既非最快的降溫方法，也很費油。我們可以先打開車門通風散氣，把熱氣排出去，這樣通過自然風吹過5分鍾之後，再開空調外循環，接著換內循環，等到空調製冷後，再關閉車窗。這樣可以減少怠速的發動機負擔，省油又保護發動機。
我們建議在有風的天氣，如果車速處於中低速行駛狀態，那麼可以關閉空調，通過開車窗的方法通風。在高速行駛中，由於風阻的因素，反倒不建議開窗通風散熱，因為這樣消耗的燃油比空調製冷的油耗更高。
當我們停車熄火時，先關空調再熄火。空調一定要關掉，如果車輛冷啟動時，還帶著空調一起啟動，那麼增大發動機的工作負荷，而且也不省油。
製冷量需求擺在那裡，功率是一定的，很難做到大幅度下降。這邊只能分享幾個小技巧，對省油還是有小小貢獻的。
1.避免最大降溫。夏天的時候，一進到車里感覺就是火爐，這個時候我們習慣將溫度設置到最低，風量調到最大。這是耗油最大的情況了。時間不急的話，不妨先提前十分鍾開個窗，讓內部的熱量散發出去後再上車開啟空調。
2.短途不跑高速的情況下，如果空氣質量好，路況相對理想，可以打開車窗，關閉空調。同時也可以換進新鮮空氣。
3.熱氣是上浮的，冷氣是下沉的，所以冬天空調的風口朝下，或者是直接開吹腳模式； 夏天的風口朝上。這樣可以使空調的覆蓋效率更高。
4.避免時開時關的操作。壓縮機在啟動的時候功率相對較高，所以需要避免頻發開關空調導致的壓縮機一直啟停。平時使用空調時盡量選擇自己合適的溫度，如果覺得稍微涼了，也可以調節風量或吹向。
5.正確使用內外循環。剛啟動時，車內熱氣很重，需要打開外循環。待溫度降下來後，可以使用內循環，有利於維溫，可以降低壓縮機的功耗。當然，每隔一段時間需要開啟外循環，保證空氣清新。
最近天氣越來越熱，車廂悶熱難忍，不少駕車人士都紛紛開始開空調。可是，據統計表明，開空調的 汽車 比不開空調的 汽車 會增加2-10%的燃油消耗。那如何使用 汽車 空調能節省油耗呢？
上車時，不要急著開空調。夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。
空調溫度不要過低。與家用空調原理一樣，空調溫度越低，其實越耗電耗油。有些車主為了令車廂更涼快，將空調溫度設在最低值上，這樣不但提高了耗油量，而且車內外溫差過大，人出車時會產生不適應感，容易感冒。所以，一般車內空調溫度設在23-25℃就比較適中。
高速行駛，開空調更省油。在市區行駛，車速較低，很多精明車主喜歡開窗代替開空調，這不失為行之有效的方法。（鹿小燕）
汽車 空調的話只要開了那肯定就是費油的，不過相對來說，冬天會比夏天要省好多，畢竟冬天用的不多。
要想省油的話最直接的方式就是少用空調，但是在夏天這是不可能的事情。太陽曬過之後， 汽車 內的溫度是可以達到50度以上的，這時候不要馬上打開空調，網上應該會有 汽車 快速降溫的小妙招，像是多次開關車門之類的，等車內溫度降到差不多了再開啟空調，先用外循環把車內的空氣排出去，在切換為內循環，但內循環開久了車內含氧量會降低，所以可以內外循環輪換著使用，在或者覺得車內溫度適宜的時候可以把空調關掉，開窗通通風。
可能會有一部分車主認為空調開"低擋"就會省油，但這個是分情況的，得看車子是定排空調還是變排空調。要是定排空調的話就是壓縮機一啟動，它的功率就是固定的，不管溫度怎麼調，它的功率就那樣，所以油耗也不變。如果是變排空調，那就是溫度調得越低，油耗也就越高了。
在使用空調的高峰季節，車內的空調該如何開 汽車 最省油了？
第一，要掌握好開空調的時機。很多人習慣一進車內就打開空調內循環，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提早關閉空調，然後打開室外循環，利用風力和空調余溫，同樣能保持車廂涼爽。不需要等到熄火前關閉空調。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。
第二，風向調整空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。
第三，要經常檢查空調出風口空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。
第四，市區行車可以交替開關市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以採用交替開關空調的方法來避暑。
第五，選擇空調的檔位。當車里人數比較少時，比如2人以內，一般來說一檔空調就可以了，沒必要開高檔位，否則只能增加不少油耗。當載人較多時，可以適當的增加檔位了。
第六，開空調後緩慢加油。當車輛開啟空調後，排量小的車動力會明顯受影響，大排量車感覺不出來，小排量車要注意了，不要為了追求高動力而猛踩油門，這樣會增加油耗，而且速度提不上去。應該根據路況緩慢加油，速度起來後再加深油門。
第七，開窗不一定省油。很對人誤認為夏天節油的方式就是不開空調而是開窗吹自然風，其實並不是空調不開就一定省油。如果 汽車 車速超過了75km／h，由於車窗大開， 汽車 為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的1.5倍！
（文/圖 優信）
㈡ 汽車空調怎麼開「最省油」 老司機分享6個實用技巧，確實能省油
炎炎夏日即將到來，汽車空調的使用頻率幾乎是我們出行的必備，不管我們懂不懂汽車知識，在愛車打開空調A/C開關後，可以明顯聽到發動機的咆哮更厲害，無疑會或多或少地增加汽車油耗，那麼汽車空調到底怎麼開才「最省油」呢？「空調風量越大、溫度越低，油耗就越高」，其間有關系嗎？理論分析後，老司機分享的6個使用技巧，確實能達到省油的效果。
汽車空調風量開得越大，油耗就會越高，是真的嗎？汽車空調的製冷和空調出風，是屬於兩個系統，兩者是相互輔助的關系，製冷系統冷化空氣，然後由出風系統吹出。而出風系統出風的大小是由鼓風機的功率決定，由電瓶驅動，很明顯，空調的風量檔位，不管我們開的是1擋還是最高檔，並不會對油耗產生影響，汽車空調風量開得越大，油耗就會越高，不是真的。
汽車空調的溫度調得越低，油耗不一定高，是真的。我們都知道，家用空調分為定頻和變頻兩種，變頻可以更好的適應不同的的電壓功率，定頻則幾乎是一直保持這某一頻率，而汽車空調也是如此，分為定排和變排空調。當我們把汽車空調的溫度調得越低，根據物理知識，它所需的功率也越高，對於變排空調，其所需的功率或比定排功率大的多，所以說汽車空調的溫度調得越低，油耗真的不一定高，具體要看我們的愛車空調是「定頻還是變頻的」，你知道怎麼辨別嗎？
上述理論分析來看，汽車空調工作所消耗的油耗多少，與空調的風量大小、溫度高低並無很大關系，那麼汽車空調到底怎麼開才「最省油」呢？老司機分享了6個實用技巧，確實能省油。第一，什麼時候開空調，對製冷效果、節能有很大作用。經過暴曬的汽車，內部溫度高達四五十度一點也不誇張，這時候我首先要做到是打開所有車窗、把空調出風量多少調到最大檔位（注意不是打開A/C），並把循環模式改為外循環通過車外的空氣把車內的高溫趕出去。然後我們再開車上路，打開A/C開關並把模式改為內循環，這時由於有了事先的外界空氣降溫，此時空調製冷的壓力就會很小，很快車內溫度就會降低，同時還起到了節能的作用。
第二，什麼時候關閉空調，時間同樣重要，即可以保護汽車空調系統，還可以降低油耗。在車窗緊閉的情況下，雖然車內做不到完全密封，但是在關閉空調後，車內溫度也不會立馬升高，加之空調出風口的出風，仍然會很涼快。簡單來說，是我們駕車即將達到目的地的時候，可以事先關閉壓縮機，空調出風口依然出風，這樣既可以保證車內的涼爽，同時還可以把空調蒸發器上的水冰混合物吹乾，防止發霉產生異味的現象，不僅僅降低了油耗，還有效防止了蒸發器發霉、下次點火啟動車輛時，由於空調沒關壓縮機也需要啟動而對電瓶的巨大沖擊。
第三，市區經常性的走走停停低速行駛，頻繁的啟動車輛時比較費油的，如果啟動車輛時加之空調的啟動，其所消耗的油耗會更多。針對這種情況，老司機建議可適當關閉空調或打開車窗來降溫，也就是說，在我們市區開車被迫停車等待的情況下，我們在熄火前要事先關閉空調然後再熄火。
第四，汽車空調的風向與我們家用空調一樣，風口向上，製冷效果會更好。可以這樣理解，如果把空調的風向朝下，可以姑且把車內空間分為兩層，下面一層的混合氣體（冷氣）密度更大，會 一直向下散發，而上面一層的氣體很難涼快，反而是把空調風口向上，冷氣則會從上至下，很快車內溫度就會下降，製冷效果會更好。第五，上述理論的分析可知，汽車空調溫度越低，油耗很有可能會為此增加，所以根據車內所乘坐人數的多少，來適當降溫，比如說一人或兩人乘車的情況下 ，把溫度調至2擋就可以了，沒有必要把溫度調得更低。
第六，長時間的吹空調，有時會讓我們精神不振，還會增阿基汽車的油耗，於是有車主選擇關閉空調開車窗的方式降溫。方法是可取的，吹自然風確實要比處理過的空調風更潔凈，但是開車窗並不一定能省油，建議以80km/h的車速為分界線，在該車速以下可以選擇開車窗降溫，在該車速以上建議開空調降溫，因為在高速行駛車窗大開的情況下，汽車還需要額外克服空氣的阻力，其所消耗的油耗要比開空調高得多。
?所以說，汽車空調到底怎麼開「最省油」？其消耗的油耗與空調風量、溫度高低，有一定的關系，但關鍵是油耗的高低，還是取決於我們的駕駛習慣，上述老司機分享的6個實用技巧，就是很好的駕駛習慣，確實能起到省油的作用，建議大家都知道。最後，大釗想問大家一個問題，在開空調情況下開車，為了達到更佳省油的目的，可以開10分鍾空調後，關閉空調10分鍾，然後在開空調10分鍾關閉空調10分鍾，一直循環，這樣的方法你覺得可行嗎？歡迎留下你的看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。