夏季汽車暖風如何檢測

㈠ 檢查汽車暖風系統要什麼工具

車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

㈡ 汽車暖風電阻三根線怎麼測量

一根負線、三根檔位火線如何檢測好壞，打開駕駛室內的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉情況，要求轉動正常無 異常響聲。否則，應檢查並排除故障當運轉中有異常響聲時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及脫落現象。

汽車暖風電阻三根線的測量

檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現象，如有損壞應予更換起動發動機升溫後，打開暖風開關和鼓風機開關，供暖通風設備狀況應符合要求，否則，應予以調整和修理工作原理，鼓風機的工作原理很簡單，利用發動機冷卻系統的冷卻液的熱量作為熱源，發動機循環的熱量，用鼓風機吹出來，成熱風，沒有它就不能把熱風通過管路送進駕駛室。

提前准備一個萬用表，萬用表的黑條聯接在COM介面上，紅線聯接在工作電壓插口上，隨後在前座正前方的儲物盒下邊尋找鼓風機電阻的四根線把萬用表的灰黑色線抵在鼓風機電阻的搭鐵線上，鮮紅色筆則抵在這其中一根火線零線上隨後看萬用表的顯示器，看一下裡面的電阻數值是多少，若有須要能夠記下來。

㈢ 汽車暖風壞了怎麼辦

大家好，今天我們就來說一說暖風系統如果不工作了，我們該怎麼辦？我相信這種事情發生在冬天裡算是一件非常痛苦的事情。如果想要檢查這個功能是否正常，其實也非常的簡單。把車打著火一段時間後，可以把空調溫度調到最高，然後把出風量調大，出風口模式可以選擇吹腳底下和直吹乘客的這種模式，如果把手放在出風口這個位置，能感受到熱氣話，這個就說明暖風系統是沒有問題。前風擋玻璃下的出風口也需要按照這種方法檢查，如果您的車輛比較容易自己動手來更換空調濾芯的話，那麼我建議您自己動手去換一個新的。

以下是我們需要藉助到4S店或者是修理廠來進行檢測的項目了，它包括各項油液是否正常，還有電子單或者是皮帶是否正常工作，以及蓄電池的電壓啟動電壓，還有防凍液的冰點是否符合規定數值，底盤部件是否緊固剎車碟片的磨損情況等！總之，對於自己的車一定要像對待自己的親人那樣呵護愛護，不是有這樣的一句話嗎？男人們把車都看成自己的老婆，所以更加要把珍惜它好了。