1. 中國第一輛汽車的誕生時間是什麼時候地點在哪裡發明家是誰
時間：1929年5月
地點：沈陽
發明家：李宜春
2. 中國第一輛汽車誕生於何地
中國第一輛汽車誕生地——祁陽
舊、中石器時期就有人類在祁陽居住，公元元年前後，漢高祖劉邦的第十四代孫劉誼被封為「祁陽侯」。三國東吳孫皓元興元年(264年)始建祁陽縣，因縣治位於祁山之南而得名，至今已1700多年。祁陽在秦代屬長沙郡地，西漢為泉陵侯國地，東漢屬泉陵縣地，隋並入零陵縣，唐武德四年（621）恢復縣建制，宋代隸零陵郡，清代隸永州府，民國3年(1914)隸衡陽道，民國27年(1938)隸第每七行政督察專員公署。1952年隸湘南行政公署，1954年隸衡陽地區行政公署，1983年隸零陵地區行政公署，1996年隸永州市至今。
祁陽還是中國第一輛汽車誕生地
祁陽，一個偏遠的小城，那裡的人們對於第一輛國產汽車大多也一無所知。然而，對那段有關抗戰時期工業內遷的滄桑歷史，人們還唏噓不已，並且感到十分榮光，對那群造車的人和「新中」公司等，還村巷相傳、記憶猶新。
1942年夏天的一個月明之夜，註定要被載入中國汽車發展的史冊。因為那天夜裡，中國第一輛汽車誕生了。
上海工業史學家劉浩林評價道：「實業家支秉淵在祁陽造的這輛車，可以說是嚴格意義上中國人自己造的第一輛車，因為這輛車的發動機是支秉淵自己造的，它的變速箱、傳動器、轉向機構等幾乎所有的零部件都是支秉淵自己造的，所以非常了不起。」當時重慶《大公報》撰文贊譽支秉淵為「中國福特」。
支秉淵駕車走山路，從山底到山頂要半天。爬坡的時候車子爬不動，如果滑下去就會掉進深谷里，這時候大家驚恐得大汗淋漓，司機死命地踩剎車，在關鍵時刻，車終於剎住了，大家有驚無險地逃過了一場劫難。最後，汽車穩穩停在重慶中央圖書館門口的廣場上。
這場成功的駕駛，開創了國產引擎驅動汽車的歷史，成為中國近代機械史上的一件大事。新中公司除了自裝煤氣汽車(共兩輛)外，還為衡陽中國銀行裝了一輛。1943年支秉淵還曾自行設計並試製成功一輛國產載重汽車，曾行駛於湖南黎家坪至祁陽之間，可惜後因日軍侵佔祁陽而受破壞，現只保留下照片。
這些都是記者從國內少得可憐的史料里找出來的，而本土關於這輛汽車、這個偉大的造車人的記載，只有簡短的祁陽文史資料：「1938年，支秉淵將新中由長沙遷至祁陽。……新中以一個拓荒者的姿態遷來此地。經四五年的慘淡經營，發展成為一個包括3個廠和6個衛星廠，從採煤、煉鐵、軋鋼、發電到製造機床、蒸汽機、煤氣機、發電機、軋鋼機乃至炭精、工具夾的聯合企業，工人由200人增加到2000人，而且還從祁陽及外地招收、培訓學徒200餘人。此後胡厥文新民分廠移來，還先後招來資源委員會的湘江電廠與湖南省機械廠，使該縣成為一個新的工業區。」
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晨光http://user.qzone.qq.com/363257250/2010年1月26日1:42:22
3. 汽車在中國最早出現在何時何地
1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。該車載重量1.82噸，長頭、棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。
自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。除發動機、後軸、電氣裝置、輪胎等用原車零件外，工廠對其他零件均進行了重新設計製造。中國第一輛鳳凰牌轎車於1958年9月28日誕生在上海汽車裝配廠（上海汽車廠前身。
1992年1月已合並進上海大眾汽車有限公司）。當時，經過1956年全行業公私合營高潮，生產關系的變革，極大地促進了生產力的發展。上海廣大汽車工人真正成為企業的主人後，迫切要求改變汽車工業的落後生產面貌，決心結束上海不能製造轎車的歷史。當時上海汽車裝配廠職工一是由於有著上述迫切願望；二是已經取得了於1956年試製成功58型越野車和1957年試製成功上海58Ⅰ型三輪汽車的經驗。該廠領導接受了廣大職工試制轎車的迫切要求，決定試制轎車。但是試制轎車，由於技術要求高，技術裝備不足，場地簡陋，又缺乏經驗，把握不是很大。因此採取了悄悄的「埋頭造車」。經過廠領導、工程技術人員、有經驗的老工人共同研究選型，決定以華沙和順風兩種轎車為樣車，各取其長，按實樣進行仿製。車身採用無大梁結構，發動機採用南京汽車廠的仿製蘇聯勝利牌M—20型四缸發動機，功率為50馬力，底坐仿華沙轎車，車身外型仿順風轎車。在試制過程中，主要靠手工技術和在普通機床上搞革新進行零件切削加工，部分部件用越野車部件加以改用。整個車身製造全由手工敲制，僅一隻車頂要敲四萬多記，整個車殼要敲十萬多記。就這樣，工人們憑著精湛的手藝，經過四個月的努力，第一輛銀綠色的轎車，於1958年9月28日延生。經過試車，測得最高時速可達105公里。