汽車調頭腳下如何動作

⑴ 開車掉頭正確的操作方法與技巧

很多人都是不知道應該如何進行車輛的掉頭，因為汽車不同於電動車那麼容易操作，掉頭就要掌握好一定的方法，那麼你知道應該如何掉頭法嗎?以下是我為你整理的開車掉頭正確的操作方法，希望能幫到你。

開車掉頭正確的操作方法

1、在較寬廣的道路上，應盡量地應用大迂迴一次順車掉頭。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。

2、如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。

3、掉頭時，首先要選擇合適的地段，打左轉向燈，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足。

4、當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板。

5、在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。

6、後退時，先觀察清楚，然後慢慢起步，並向右轉足方向盤，待車倒退合適位置後，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤，使前輪轉至前進所需的新方向。

7、如仍轉不過來時，可將前面幾個步驟反復進行幾次至掉轉完成即可。

開車上路不可以掉頭的路口

1、黃色網格區域。黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。

2、禁止左轉路口。設有禁止左轉標志的路口不能左轉，但是禁左的路口能否調頭?從調頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止調頭。

3、斑馬線區域。有些道路中施畫有人行橫道線，雖然這一區域一般並沒有禁止調頭標志，但是這種區域等同於人行道，是不允許調頭的。

4、最左側車道只有直行箭頭。一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止調頭的標志也是不能進行調頭的。

開車不能停車的地方

隧道里停車

有的車主開車累了，會選擇在隧道里停車休息，覺得隧道里涼快又不會被曬。殊不知，在隧道里停車，其危險性一點都不亞於在高速路上停車。因為隧道光線比較暗，駕駛員沒有很好的視線，更容易引起交通事故的發生。所以，千萬不要在隧道內納涼。如果是因為車輛發生故障或發生交通事故則參照上面提到的處理方法。

鐵路道口停車

鐵路道口，指的是既有火車通過又有汽車通過的路口，雖然目前很多這種路口已經沒有火車通行了。但如果還有火車通行，則盡量不要將車停在鐵路道口附近50米以內的路段。通過鐵路道口時，速度要控制在時速30公里以內。盡量不要在鐵路道口內掉頭、倒車等，以影響他人通行，導致交通混亂，發生交通事故。

高速路上停車

高速路上因為停車、倒車而引發的交通事故，相信大家也聽到過不少。但是，這類事情還是時有發生。可見，跟人講這種行為有多危險還不如直接讓他看。

法律是不允許在高速上行車道停車，如果是車輛出現故障或者發生車禍需要臨時停車檢修，也應提前開啟轉向燈，駛離行車道，按規定停在應急停車帶或右側路肩上，不能將直接停在道路上。同時，車上的人也要迅速轉移到右路肩或緊急停車帶邊緣，下車時從右側車門下，並立即與當地交警聯系。有條件的情況下，還應該在汽車後方150米處設置警告標志。

高速匝道口停車

高速公路匝道口的“V”字形白實線區域，是做什麼用的?很多駕駛員並不清楚，有的認為是用以高速公路停車的區域。於是，我們經常能看到很多車停在上面。殊不知，這是非常危險的，因為這個白實線區域是導流線，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發生。如果將車停在上面，會加大碰撞追尾的幾率。而且這還是一種交通違法行為，會被罰款200元記三分的處罰。

涵洞里停車

涵洞是為了方便沿線居民出行，在修建道路時專門為行人和非機動車建造了通行涵洞。但是有的車主圖涼快，夏季會選擇把車停在涵洞里，殊不知這不僅會導致行人和非機動車出行擁堵，而且還埋下安全隱患。前段時間廣州涵洞淹死一家7口的事件，相信大家還歷歷在目。只是因為對路線不熟，經過一個涵洞就奪走了7條生命。所以，盡量不要把車停在涵洞，同時雨天開車要謹慎通過涵洞。

消防通道停車

消防車道，是火災發生時用於消除車通行的一條道路，目的是讓消防車能第一時間抵達火災現場。但是，現實生活中不少人認為，這些通道平時閑置不用，怪挺浪費的，於是很自然地就把這些通道“充分利用起來”。殊不知，當火災真的發生時，這會嚴重影響救援。說嚴重點，這種行為就是間接的殺人。所以，請保持消防通道順暢。

彎道中停車

⑵ 新手汽車掉頭的方法

首先，要注意控制車速。即當車輛駛近掉頭地點時，就降低車速，換入低速擋。

其次，是靠邊行駛。車速降低後，開啟左轉彎信號，靠右側路邊行駛。

接著就要選擇停車地點。迅速向左轉足方向盤，使汽車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪接近路邊時，踏下離合器踏板，輕踏制動踏板，在車輛將要停住時，迅速向右回轉方向盤，做好後倒時轉向的准備，並停車。

掉頭的前期工作完成後，就要開始掉頭了。後倒時，應先觀察清楚車後情況，然後鳴喇叭起步慢行，向右轉足方向盤，待車倒至後輪或車尾距離路沿或障礙物約2米時，即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板，同時利用停車前的一瞬間迅速向左回轉方向盤，做好前進時轉向的准備，此時，如已能順車駛出就可加速駛入行駛路線。

很多時候掉頭都會出現無法一次完成的情況，因此在掉頭過程中就要特別注意進和退的距離。可以考慮在車輪停止滾動前迅速回轉方向盤，這樣能夠為後倒或前進創造轉向條件，更有利於完成掉

新手才學開車時，在很小的路口或大門轉彎時，經常有可能發生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點。這其中還有兩個問題，一個是車速還偏快一點，在這種路口，實際上以行人走路的速度轉彎，還是比較安全的;二是沒停下來看看，不熟練或沒把握就停下來看看，這沒有什麼不好意思的，而且停下來多看看才是對的`。

當我們倒車和調頭的時候，注意同周圍的車輛和樹木等安全距離好好放大點，比如以前同周圍情況的安全距離大約是六十公分左右，現在這個安全距離就放大到一米二左右。比如我以前倒車調頭和轉彎時，有時是緊貼著周圍的車輛或門牆過去，現在寧可多向前開幾次或再向後倒幾次，多開個來回，同周圍的安全距離一定好好放大點。思路這樣改變以後，就再也不會發生小碰小刮。

開車時，要一直注意擁有一個安全的行車空間。我以前有一次開小車，也是幫別人接新娘子，從農村的小土路上左拐彎進大門，估計正好能一次性拐彎進去，但也覺得車身和兩邊門牆幾乎是沒有什麼安全空間了，因為是接娘子嘛，就不好意思停下來仔細看看，就硬著頭皮模稜兩可的直接拐進大門，停車後不放心的下來看看，果然，車的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認識的問題，沒有堅守原則，沒有讓車輛在行駛移動中保有一個確定的安全空間

⑶ 汽車如何調頭

（1）選擇的位置
汽車掉頭，必須嚴格遵守道路交通管理條例「的規定：」機動車在鐵路道口，人行橫道，彎路，狹窄的道路，橋梁，陡坡，斜道或危險的道路很容易，不準掉頭。 「因此，我們必須選擇一個小的交通路口，平坦，寬廣，堅實的地段，根據道路寬度及交通狀況，車輛可以劃分成沿車掉頭沿停車場掉頭或相結合的掉頭。如果沒有這些條件，也可以選擇使用空間，使車輛掉頭。

（2）掉頭的基本操作

①一次性掉頭。在一個比較寬泛的的道路，應用大的一回的情況下掉頭。此方法快速，方便，經濟和安全。如果有適當的交通管制人員，事先發出掉頭信號，指揮人員獲得許可，並表明，用低擋，鳴喇叭的交通緩慢掉頭較低的速度。

②順車與倒車相結合。沿車如道路狹窄不能調頭，向前或向後可以使用相結合的掉頭方法。
掉頭，首先選擇適當的位置，左轉信號，車子慢慢地向路邊，轉動方向盤，本輪接近路邊或車輛附近這時的障礙前面下離合器輕踩下剎車踏板，車輛尚未完全停止，方向盤，右腳迅速，回去前輪需要一個新的方向，並立即將車停。回，應清楚地觀察倒車的局勢，然後慢慢開始轉向右腳方向盤，直到車後輪將接近路邊附近的一個障礙或汽車的後緣，立即踩下離合器踏板，輕步停車剎車踏板，並利用這個機會，在停車前快速轉動方向盤的左側。前輪前進需要一個新的方向。在這一點上，如果我們繼續打開，但是，再次向前或向後，可反復幾次完成掉頭。

掉頭時，在特殊情況下（公路邊坡或縮小）的情況下，無論前進，後退，停止，除使用腳剎，必須使用手制動，直至車輛完全停止，再掛擋前進或後退。在操作中，應該是一個穩定的手握方向盤，一方面握緊手制動桿，腳踏離合器踏板緩慢和放鬆，而腳油門踏板的動作適當的燃料，結合大多數離合器，手制動時放鬆極，汽車逐步而穩妥地向前或向後。

在掉頭的過程中，提出足夠的進入，以積極的，由於車輪接近路邊的距離不相等，在確定車位，應關閉任何一側車輪道路上的障礙，如果任何限制，向前邁進，應受保險杠，回來時，後車可以到板或後保險杠，請勿觸摸障礙。
在危險的地段掉頭時，車尾應朝安全方向，車頭朝對風險打的方向。寧可多掉頭，不做一步到位的風險。

⑷ 新手開車怎麼掉頭 新手開車掉頭方法介紹

在路上行駛時，掉頭是非常常見的，有時會因為更換路線需要掉頭，有時會因為錯過路口而需要掉頭等等，對於老司機們來說，掉頭已是輕車熟路，但是對於新手車主們來說，就不是那麼熟悉了，那麼新手開車怎麼掉頭呢，下面就一起來看看吧。

新手開車怎麼掉頭

所謂的汽車掉頭，是指汽車方向作180度改變。那麼如何才能做到汽車安全掉頭呢?那就從兩方面做起，汽車掉頭地點的選擇和掉頭的基本操作方法。具體如下：

一、地點選擇

汽車掉頭，必須嚴格遵守道路交通治理條例的規定："機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不淮掉頭"。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的安全地段，根據路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。

二、掉頭的基本操作

汽車安全掉頭選擇了安全路段，接下來就是駕駛技術方面的問題了。要怎麼操作呢?

1、順車與倒車相結合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。

掉頭時，應選擇安全的路段，發出向左轉彎的信號。如果不打指示燈將有可能會造成交通事故，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。

2、後退時，應觀察清楚後面車身的狀況，然後慢慢起步向右轉足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤。使前輪轉至前進所需的新方向。此時如仍轉不過來時，可作再次後退或前進，反復幾次至掉轉完成即可。

3、一次順車掉頭。一次順車掉頭適用於交叉路口或較寬的道路。做這個掉頭時應，察道路情況，確認安全後，迅速向左轉動轉向盤至極限位里。注意兼顧多方位交通動態。

以上就是新手開車怎麼掉頭的相關內容，下面我們再來具體看看開車哪些路口可以掉頭和不能掉頭的介紹吧。

開車哪些路口可以掉頭和不能掉頭

1、有調頭燈的路口(可以掉頭)

無論什麼樣的路口，如果有專門的調頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，我也見過稍顯奇葩將標識設置在右側的。

2、無調頭燈有左轉燈的路口(可以調頭)

一般來說，只要沒有禁止調頭標識或單獨調頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時調頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行調頭。

3、黃色網格區域(可以調頭)

黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域調頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行調頭。

曾有司機因在黃色網格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，最後被駁回。一時，司機行車時遇到“網格線”盡量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網格線內，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許調頭”。

4、禁止左轉路口(不能調頭)

設有禁止左轉標志的路口不能左拐，但是禁左的路口能否調頭?從調頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止調頭。

5、斑馬線區域(不能調頭)

有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止調頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許調頭的。

6、最左側車道只有直行箭頭(不能調頭)

一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止調頭的標志也是不能進行調頭的。

如果您因為身處的城市不同覺得有所差異也沒關系，您只需要把握一些關鍵點，其一，嚴格按照有交通標識的指示調頭，其二，沒有禁止調頭標示的情況下可在不幹涉其他車輛正常通行及保證安全的前提下調頭，一般而言，做到上面兩點基本可以很大程度上避免違規。

⑸ 學開車掉頭操作步驟

學開車掉頭一般分為留速掉頭和空擋掉頭。留速掉頭要掌握八字要領：抬、擺、踩、看、打、換、提、回，連貫性動作。1、抬即抬開油門，2、擺即擺好位置，3、踩即踩（帶）一點剎車，4、看即觀察路面情況，5、打即掌握方向，6、換即及時換擋，7、提即及時提速，8、回即回到正常行駛方向；空擋掉頭只是掌握換、提、回；在窄的路面掉頭，要前進與後退相結合，關鍵是換擋前（前進或後退），回輪盡可能要大一點，取得最小的轉彎半徑。留速掉頭和空擋掉頭（十字路口），還要掌握一個要領（技術），就是一角挖、二角嚴、三角四角看發展，這樣就可以畫出一個美麗的弧線，尤其在剛下完雪的時候，特別的逼真，下車看看有點陶醉感。

⑹ 汽車如何掉頭

1、一次性完成掉頭：操作時應先打開左轉向燈，告知前後車輛並降低車速，靠右行駛。同時觀察道路及來車情況，確認安全後再向左轉動轉向盤，一次順車完成掉頭。

2、利用岔路口掉頭：當岔路在左側時，應使車輛先在幹路左轉彎駛入左側的支路，過支路路口後停車，倒往幹路的另一方即可實現掉頭。當支路在右側時，應使車輛先在幹路右側行駛，通過支路路口後即停車，倒入右側支路，然後左轉前進行駛實現掉頭。

汽車調頭注意事項

汽車掉頭時，每一次停車之前，左右兩側車輪與路邊的距離都不相等。因此在判斷停車距離時，應以最先接近路邊的車輪為准，在有障礙物或建築物的區域掉頭時，還應注意觀察前後車廂、保險杠及車身高度。

在有側面坡度的道路掉頭時，還可以利用地形，採用半聯動的方式，前後晃動進行掉頭，無需頻繁地換檔。注意半聯動不可長時間使用，尤其不能以半聯動代替制動。

以上內容參考人民網-路上能否調頭到底誰說了算