汽車空調哪裡最涼

㈠ 汽車空調藍色區域哪裡最冷汽車空調出風口幾度算正常

汽車的空調，是越往藍色一側區域越冷。因為藍色區域只是調節冷風入口的開啟度而已，也就是通過調整通往車廂內的冷空氣的混流量而改變溫度的，並非調整壓縮機的工作狀態，所以沒有節能效果的，耗油量什麼的是不變的。只要打到空調檔位，ac開關開啟，壓縮機就定頻工作。

汽車空調出風口溫度取決於設置的溫度以及製冷系統的功率，一般情況下，汽車空調出風口溫度2°C到10°C是正常的。其中，德系和美系車輛一般在8°C以下。韓系日系10°C以下算正常。
在檢查汽車空調_風口溫度之前，要將空調設置到最大製冷，風量調到最大，風向設置為直吹的位置，並將所有的通風口打開，設置為內循環AC開關打開，全部車門關閉，然後將轉速升到3000rmin，把溫度計插入直吹通風口裡面，測量空調出風口溫度10分鍾，如果溫度計顯示溫度在4°C到10°C，說明汽車空調出風口溫度正常符合標准；如果不在4°C到10°C，說明空調製冷效果不好，就要檢查維修。

汽車空調的正確使用方法：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
2、如果要開冷風的話，左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式，可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時，可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。

㈡ 汽車空調怎麼開涼快

打開車載空調製冷，把溫度旋鈕調到最冷，把鼓風機開到最大，這就是車載空調最冷的狀態。
汽車空調如何製冷如下：
1.先加熱再開空調。
汽車在陽光下暴曬後，車內會很悶熱。很多車主經常是上車後馬上啟動汽車，開空調。他們想盡快降低車內溫度，卻不知道這樣會適得其反，使空氣無法對流，導致空調製冷變慢。其實要想盡快降低車內溫度，正確的做法是打開門窗，保持車內外通風，讓車內溫度盡量接近車外溫度，然後關閉門窗，啟動空調，這樣空調的製冷效果會更好。
2、內外循環要交替使用。
夏天開車的時候，很多人喜歡長時間開內循環。他們認為正常驅動內循環可以降低壓縮機的負荷，從而達到降低油耗的效果，還可以快速降低車內溫度。眾所周知，長期使用內循環會讓車內空氣越來越渾濁，甚至會有缺氧的感覺。極端條件下，車里的人會頭暈缺氧。所以建議你交替使用內外循環，保證車內空氣的純凈。如果外面正好是霧霾天氣或者沙塵暴天氣，不建議外環流。當人們在夏天使用空調時，不要忽視這個功能！
3.空調出風口的朝向很講究。
大多數車主從來不會注意空調的出風口，也很少調整出風口的方向。其實巧妙利用出風口也可以提高空調的製冷效果。你可以觀察到，無論是中央空調還是家用空調，一般都是安裝在屋頂，因為冷空氣的密度比熱空氣的密度大，所以冷空氣會下沉。我們可以利用冷空氣的物理特性來提高車內的製冷效果。開啟製冷時，空調出風口可以朝上，盡可能將冷風吹向車頂，這樣可以在車內實現自然對流循環，提高製冷效率。
4、空調要注意保養。
夏天，灰塵中的細菌會和冷凝水粘在一起，堵塞在蒸發器等部位。如果感覺空調吹出的空氣渾濁、有灰塵、有霉味，檢查一下空調的濾芯是否需要更換，空調的進風口是否被落葉堵塞。也可以去車庫做清潔保養。

㈢ 車載空調怎麼開才最涼爽

你好：

汽車夏天放在外面環境當中，駕駛艙當中溫度非常高，一上車進去馬上開空調不管用，溫度太高有七八十度怎麼辦？

第一步：四個車門打開，裡面是溫室效應打開門之後溫度很快就下來；

第二步：進入駕駛室開空調，先不要摁AC製冷，先打開外循環，把駕駛艙裡面的空氣強制性的，通過後面出風口排出去；外面的空氣和駕駛艙當中空氣溫度接近相等；

第三步：開空調，按下A/C按鈕、切換至內循環，調整出風口（最好吹面部）及溫度（製冷方向）即可。

㈣ 汽車空調藍色區域哪裡最冷

這就調到最藍那邊就是空調最冷，風量在二擋三檔就可以。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

㈤ 汽車空調開關怎麼調到最冷使用

首先按下AC按鈕，在汽車空調控制面板有一個溫度調節旋鈕，一邊是紅色一邊是藍色，往紅色轉到盡頭就是熱風，往藍色就是冷風，將旋鈕調到藍色盡頭就是空調最冷了。

汽車空調主要有三個最基本調節，分別是風量、溫度、風向。首先是風量按鍵，也可以叫做風速按鍵，圖標是一個小“風扇”，通過轉動按鈕來選擇合適的風量。

溫度按鍵一般顯示為一個“溫度計”，或者是兩側有紅藍顏色標記，通過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度；而藍色剛好相反，逐漸降低溫度。

風向調節一般有按鍵式，也有旋鈕式，而它們更加直接可觀，通過一個“坐著的人加上風向箭頭”圖標來顯示，如圖，分別可以選擇吹頭部、吹頭部和腳部、吹腳部、吹腳部和擋風玻璃以及單獨吹擋風玻璃。大致所有車輛的空調風向調節都是如此，少數會有一些差異。

除了三個最基本調節，那麼還有其他按鍵，例如A/C按鍵，它就是製冷開關，按下A/C按鍵，也就啟動了壓縮機，通俗地說就是開冷氣。

（圖/文/攝： 張黃彬） @2019