株洲有哪些汽車品牌

❶ 湖南汽車品牌4S店

江鈴全順品牌4S店坐落在長沙市星沙中南汽車世界起航，由湖南全順江鈴汽車銷售有限公司投資800多萬元興建，是集整車銷售、售後服務、配件供應、信息反饋四位於一體，佔地總面積達7156m2的全順專營店。

湖南全順江鈴汽車銷售有限公司建立於2000年5月，經歷4年多，已經分別在四方坪、中南汽車世界擁有多家展廳，旗下經營全順、JMC、陸風三大品牌，年銷售額過億，年維修能力數千台。

據全順品牌4S店的工作人員介紹，新店已經過了近兩個月的試營業，銷售勢頭良好，相信正式開業後一定會帶來新的銷售高峰。作為國產汽車行業大哥級企業的江鈴集團也對湖南全順江鈴的前景充滿了信心！馬卓

信息來源：湖南日報

❷ 湖南省有生產什麼品牌轎車的企業嗎

長豐汽車。

2002年11月4日，湖南長豐集團與日本三菱汽車公司在原有的合作基礎上，在長沙舉行了帕傑羅iO車型技術轉讓合同簽字儀式，聯手開發合作生產獵豹飛騰車。省市領導和雙方代表及中央電視台、中央人民廣播電台、人民日報等100餘家新聞媒體參加了簽字儀式。

業內人士紛紛表示，該協議的成功簽訂，意味著長豐集團已做好進軍中國家用越野車市場的充分准備。該協議包括由長豐汽車引進生產的帕傑羅iO2.0升車型的全套技術文件和專利許可。按照協議，長豐汽車今後將擁有帕傑羅iO車型在中國的獨家使用權。不僅標志著三菱汽車與中國合作夥伴合作的加強，同時引進的新車型也填補了中國2.0升排量越野車市場的空白。

(2)株洲有哪些汽車品牌擴展閱讀

長豐（集團)有限責任公司（原中國人民解放軍第七三一九工廠）原隸屬於廣州軍區，是一個有著51年光榮歷史的國有獨資企業。集團公司現有職工3800餘人，資產16.78億元，地處湖南省湘桂邊境的永州市，專線鐵路直達公司生產區。集團公司1996年10月經由總後勤部批准改制而成。集團公司下設八個子公司和二個分公司。

核心企業為長豐汽車製造股份有限責任公司，擁有年產30000輛輕型越野汽車的生產能力，2000年通過ISO9002國際質量體系認證，長豐汽車沙發公司汽車座椅的生產、服務通過了QS-9000/ISO9002質量體系認證。

公司從1992年跨入中國機械設備製造行業百強企業；1997年被授予「全國五一勞動獎狀」；公司的汽車項目被湖南省列入「十五」期間重點項目之一；據國家機械工業局汽車發展研究所新近出版的《中國汽車工業綜合分析報告》，在全國輕型越野車中，按2000年各項指標綜合評比，長豐的「獵豹」牌汽車排在第一名。

❸ 坐擁北汽、中車等頂級企業，湖南這座三線小城不一般

如果評選中國最可能把新能源汽車產業做好的城市，那一定有 湖南株洲 。

戰亂年代，株洲汽車製造工業便開始萌芽，原本寂寂無名的小鎮被規劃為 「東方魯爾工業區」 ，一時聲名鵲起。

此後，帶著中國動力產業之夢，株洲的 軌道交通、航空動力、汽車工業 三大主導產業日漸強大，從第一台國產電力機車到第一個航空發動機、第一枚對空導彈，都寫下了「株洲」的印記。

百餘年深厚的產業底蘊奠定了株洲在中國動力行業的地位，也在新時代開啟了株洲發展的篇章。

株洲所擅長的軌道交通、汽車工業、航空動力都與當下熱門的新能源汽車產業息息相關。

近年來，株洲以此為基礎勾勒新能源產業版圖，並拓展風電、光伏、氫能等熱門產業， 千億級的產業集群正在形成 。

01

全國第一，在株洲並不是稀奇事兒

動力產業一直是製造業的「心臟」，而株洲恰恰在其中占據了極為重要的位置。

株洲的動力產業至今已經有百餘年的歷史，曾誕生了我國工業史上的200多項第一。

近年來，株洲開始打造 「中國動力谷」 ，軌道交通、航空動力、汽車工業三大產業優勢領跑全國。

在軌道交通領域，株洲被稱為「火車上拉來的城市」。它不僅坐擁 中車株洲所、中車株機 兩大龍頭企業，而且是我國軌道交通產業產值最高的地級市，電力機車產品 市場份額穩居全球第一 。

而作為我國唯一的中小航空發動機的研發生產基地，株洲還占據著國內 直升機發動機90%的市場份額 ，如今航空動力產業園的建設更是帶動著當地航空產業「沖上雲霄」。

在株洲市民中，曾經流傳著一個段子，大抵可以展現當地航空產業繁榮的盛狀——「在其他地方還在排隊考汽車駕照的時候，株洲人已經開始准備學開飛機了。」

當然，株洲的汽車工業也是城市的支柱產業，盡管沒有軌道交通、航空動力發展的時間長，但近幾年隨著 北汽集團 的落戶，株洲的汽車工業正在飛速崛起。

而北汽株洲分公司更是用了短短5年時間，便成為華中地區的「明星企業」，「時代」自主品牌混合動力公交車，市場佔有率排名全國第一。

可以說，在如今中國製造的版圖上，「株洲印記」正越來越多。行業第一、全國第一、世界第一，都是這座城市尋常可見的成績。

02

千億產值，株洲再開新版圖

深厚的產業底蘊留給株洲的不止有過往的榮耀，還有今後的發展。

近年來，株洲以自身資源條件為出發，進軍熱門的新能源產業，並迅速規劃出千億集群的產業版圖。

新能源汽車製造 是株洲重要的發展方向之一。

2008年，北汽南方生產基地落戶株洲，以北汽為龍頭，菲仕電機、江蘇永成等配套企業也紛紛前來落戶。

目前，株洲汽車產業 全鏈條企業達220餘家 ，其中規模以上企業41家，大部分集中在株洲高新區，整體產值超過300億元。

株洲初步構建起了一條 完整的新能源汽車產業鏈 ，設計研發、零部件到整車製造，再到產業服務等環節已經基本齊備。

除了新能源汽車產業外，株洲的 風電、光伏裝備製造業 上同樣十分搶眼。

尤其是風電產業，以中車株洲所為代表的一眾企業搭建起了富有競爭力的產業鏈布局，從葉片到發電機，從齒輪箱到變流器，從減振器件到塔筒，涵蓋了風電全系列配套產品。

中車株洲所的風機整機、中車株洲電機的發電機、株洲時代新材的抗冰凍葉片等核心部件享譽國際。

當然，對比百餘年的動力產業，新能源產業在株洲還只處於起步階段，未來還有更加廣闊的市場空間等待挖掘。

據此前株洲發布的新能源產業發展規劃顯示，未來5年，株洲將繼續圍繞風電、太陽能、抽水蓄能、生物質能、地熱能、氫能等重點新能源進行發展。

據預計， 到2025年，株洲的新能源產業工業總產值達到1000億元， 形成千億新能源產業集群，拉開城市產業發展的新版圖。

03

氫能來襲，這波熱潮株洲接得住嗎？

7月27日， 《株洲市氫能產業發展規劃（2019-2025）》 發布，氫能正式以城市「支柱型產業」對外亮相。

在全國幾十座規劃氫能產業的城市中，株洲的發展又有何不同之處呢？

從產業規劃來看，株洲算得上中規中矩。按照規劃，株洲將分別打造 「株洲高新區氫能源示範生態產業園」和「清水塘生態工業新城氫燃料電池汽車創新示範產業園」 ，依託集聚效應推動氫能產業發展。

當然，株洲的規劃也極大地顯示了自身的汽車工業優勢，重點發展氫燃料電池汽車製造業，讓這版氫能發展規劃更加落地。

按照規劃，到2025年株洲將形成氫能和燃料電池支柱產業，建成加氫站8座至10座，燃料電池公交大巴生產能力10000輛/年，燃料電池乘用車生產能力10萬輛/年，長株潭城市群公交運營燃料電池車輛5000輛， 全產業鏈工業產值達到800億元。

在氫燃料電池汽車產業中，最關鍵的 電機、電控、電池「三電」設備 是株洲固有的優勢。就連此前略顯短板的電池領域也隨著振邦氫能、德威明興氫能燃料電池技術新項目的落地而加速彌補。

當下，交通領域的應用被視為氫能最可能率先突破的風口，株洲所擁有的深厚的汽車工業基礎，足以令不少城市深感羨慕。

當然，株洲的氫氣來源也十分豐富，無論是工業副產氫還是天然氣重整制氫、電解水制氫等，都具備產業化的空間。

與華北、華南等地區的「狂熱」相比，華中地區的氫能潮似乎來得並不兇猛，這讓株洲的氫能規劃顯得尤為突出。

實際上，除了湖南株洲之外， 湖北武漢 也是華中地區極有代表性的氫能推廣城市。

武漢與株洲的氫能發展有著異曲同工之妙，尤其是在氫燃料電池汽車的布局上，都是 依託自身強大的汽車工業基礎，搶占氫燃料電池汽車高地 。

在不久的將來，我們或許可以看到， 湖南株洲、湖北武漢 兩顆「中國氫能汽車明珠」將冉冉升起。