① 如何給汽車電瓶充電
給汽車電瓶充電的方法有:感應充電;採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動車進行充電;小型充電站充電。
1、感應充電
感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理,將電能從離車的原方感應到車載的副方,以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全,這是因為充電器與電動車之間並無直接的點接觸,使得即使電動車在惡劣的氣候下,如雨雪天,進行充電也無觸電的危險。
蓄電池充電誤區
1、不進行初充電
蓄電池的首次充電稱為初充電,初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,則蓄電池電荷容量不高,使用壽命也短;若充電過量,則蓄電池電氣性能雖然好,但也會縮短它的使用壽命,所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。
2、不進行補充充電
為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原,減少極板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應定期進行補充充電。
3、蓄電池過充電
蓄電池經常過量充電,即使充電電流不大,但電解液長時間「沸騰」,除了活性物質表面的細小顆粒易於脫落外,還會使柵架過分氧化,造成活性物質與柵架鬆散剝離。
② 如何用48v電動車充電器能充12v汽車電瓶充電
用不成,電壓相差太遠,容量也相差大。48v充電器連接上12v電瓶,充電器立刻就檢測到電瓶低電壓,認為電瓶處於低電壓故障狀態(比如久放電瓶電壓過低),充電器啟動自帶負脈沖浮充修復式充電模式,紅綠燈交替互閃,充電電流大約0.5安(註:20ah電瓶正常充電電流在2.8安,像70ah小車電瓶,正常充電電流在10安),
③ 如何給汽車電瓶充電
汽車蓄電池停滯時間太長或者蓄電池過放電導致車載充電器無法進行充電,那麼我們我們要給蓄電池正常補充點的話就需要把蓄電池卸載下來用專用的充電機進行充電修復,不然會導致蓄電池損壞的可能。如何進行蓄電池車外補充電呢?下面是我分享的相關內容,歡迎閱讀參考!
汽車新電瓶充電方法
初次充電分兩個階段進行:首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3—2.4V為止。然後將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈的氣泡,比征和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45—65h。溫度控制在35—40℃,初次充電完畢時,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h,直至比重符合規定時為止。
新蓄電池第一次充電後往往達不到容量,應進行放電循環。用20h時放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止),然後再補充充電電流直至充足,經過一次充、放電循環若容量仍低於額定容量的90%,應再進行一次充、放電循環。
注意怎樣判斷新車蓄電池是否充電完畢,判斷新電池充電完畢三部曲:
(1)如果電解液"沸騰",同時出現氣泡,那麼表明充電完畢。
(2)測量單格電池電壓值大小,如果電壓3秒內不波動,達2.7V,那麼表明充電完畢。
(3)測量電解液的相對密度,如密度3h內不再波動,達最大值,那麼表示充電完畢。
這是因充電的進行,當格電池的電壓達到2.4V時,其極板上的硫酸鉛幾乎都已分別轉變為二氧化鉛和鉛,如再繼續充電,電能就會引起水的分解,產生氫氣和氧氣,以氣泡的.形式劇烈放出,形成"沸騰"狀態。由於氫離子在負極板上與電子結合的較慢,於是靠近負極板處積存了大量氫離子,使電解液的極板之間產生了0.33V的電位差,因而使單格電池的電壓長高到2.7V左右,再則由於極板上的硫酸鉛已全部轉化完畢,因此,電解液的相對密也就不再增加。
使用中汽車蓄電瓶定期補充充電,步驟如下:
(1)先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液面調整到規定高度。
(2)充電前按照充電設備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連接起來。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電設備的額定電壓。
(3)定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一,階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。
(4)蓄電池充完電後,檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求,可先將原格內的電解液到出一些;如原密度過小,可再加入相對密度的濃電解液;如原密度過大,可加入蒸餾水稀釋。調整後液面高度應符合規定。
有的車主認為,快速充電可以節省時間,只需要3-5個小時。其實不然,快速充電只是迅速把電池表面激活,而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。除了快速充電之外,還有一種為慢充電,充電時間為10-15個小時,那些深虧電池就必須進行慢充電,否則充電時間不夠,充電量不足,會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作,但也有一些注意事項:
1.向鉛酸蓄電池充電時,要穿上保護衣。
2.充電時,汽車蓄電池附近不能有火花,禁止抽煙。
3.對一個或對多個汽車蓄電池並聯充電時,充電器電壓不要超過16v。