汽車偏離車道如何修正方向

① 汽車方向跑偏怎麼解決

什麼是汽車跑偏

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。

一分鍾四步驟檢查是否跑偏

一、確保四輪胎壓正常。

二、平直路面上車輛保持直線行駛時，方向盤處於居中位置，車輛也沒有跑偏。

三、如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關系，只需調整一下方向機左右拉桿長度就可以。

四、如果平直路面行駛時，車輛跑偏，需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏，使方向盤不正，這就是四輪定位的問題了。

造成車輛跑偏的原因

1、胎壓不等

胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

3、轉向系的好壞

轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。

4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效前減震器失效

前減震器失效前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

6、車身變形

車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正或進行更換。

7、跑偏假象

一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時道路上車會向右跑偏。

② 開車修正方向技巧和方法有哪些

在開車時候，可能有一些新手司機對於車輛的位置總是把握得不好，不是因為車身歪了就是因為車頭不正，那應怎麼去把握好車身的修正?以下是我為你整理的開車修正方向技巧，希望能幫到你。

開車修正方向技巧

一、車身偏了要動三次

有人會說，車身右偏了，只要往左動方向就可以了，幹嘛左邊動完方向後還要調整右邊的方向呢?想一想，如果只動左邊的方向，讓車身擺正後，那麼調整後的車身中心線和之前的車身中心線相比，是不是往右偏移了呢?而車道是只有這么寬的! 所以科目三考試時直線行駛，車身偏了，是要動三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤操作幅度要小!

二、視線要看得遠

學員沒車感就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

秘訣：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

三、不能猛然修正方向

實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

秘訣：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。

四、修正角度要小

在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒庫和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

秘訣：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標准呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

五、調整心理

心理調整，新手總擔心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤，注意力容易被其他車輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時常常容易跑偏。

這種情況，需要多多練習，在練習時感受到其實並沒那麼可怕，緩和自己的緊張情緒;其實，只要方向穩，在一條車道行駛，是很安全的;放鬆，放輕松，在看左右反光鏡時，不要動方向盤，如果你心理緊張，緊握方向盤，當目光瞟向反光鏡時，在你自己都沒注意到的情況下，方向已經跑偏。

新手上路注意事項

注意事項一：開車時別猶猶豫豫

新手上路常常很謹慎，可是謹慎過了頭也不好，比如有些新手要變道的時候一直猶猶豫豫，感覺找不到時機，這種情況更容易對其他車輛造成困擾。建議新手在行駛過程中，如果感覺沒有完全的把握能夠變道，就老實待著別變，如果一定要變，就把前後左右車輛的狀況都看清楚，然後一氣呵成完成變道。在川流不息的車流里，有時候也很需要果斷。

注意事項二：“多長幾個眼睛”

常說開車上路要眼觀六路，對於新手，我們不追求快追求的是穩，多長幾個眼睛注意交通情況，對平緩自己緊張的心情很關鍵。所以平時開車的時候，新手上路開車除了保持緊盯前方，也要把眼光稍微移出一些，用餘光觀察後視鏡、路面和車輛前上方，讓你的中心視野能掃視到上下、左右、前後各方向，一方面看清楚路面標志線和路面障礙，另一方面看清楚旁邊車輛。

注意事項三：最好規劃好路線

新手上路開車難免對路況不是很熟悉，為了萬無一失，可以事先用地圖軟體規劃好一條相對暢通，容易駕駛的路線，並盡量選擇寬闊的大路，按照事先規劃好的這一路線走，這樣可以讓自己心裡更有底。當然，你也可以在腦海里多模擬可能出現的狀況，比如如果前方突然冒出一個行人時第一步該做什麼第二步該做什麼，讓自己有更多心理准備。

注意事項四：記得打轉向燈

新手上路時難免有些緊張，但切記在變道時要打轉向燈，並且要注意看後視鏡，確保後方沒有車輛時才變道。有些新手常常忘了打轉向燈就變道，這很容易跟其他變道的車輛相撞。而變完道之後，記得把轉向燈回位。

注意事項五：上路前記得復習下功課

所謂復習一下功課就是說，新手開車上路前記得把車輛各主要部分的功能摸個透，避免有時候因為剛上路心慌慌，錯把剎車當油門，擋位又弄錯等等。所謂車輛各主要部分無非也就是剎車、油門、離合器(手動擋才有)、擋位、儀表指示等。儀表指示最主要就是機油燈和水溫燈。其他的一些開關標志，比如左右轉向燈、雨刷、內外循環之類的功能鍵也得牢記。

熟悉了各功能鍵之後，更要調好後視鏡和座椅幅度，這些都是為了讓開車的視野更清晰。特別是後視鏡，雖然現在很多車輛配備了倒車影像和盲區檢測系統，但是後視鏡對於判斷車距至關重要。

注意事項六：記得將錯就錯不要慌張

新手上路有時候如看錯路牌，走錯路，這時候千萬不要慌張亂了手腳，要將錯就錯一直走下去，等待下一個路口找機會掉頭才是正道。如果慌慌張張緊急停車或掉頭，後果不堪設想……

注意事項七：轉彎時記得減速慢行

汽車高速轉彎的駕控性能決定於懸掛、輪胎、車輛重心位置等因素，一般轎車都按照人們常規駕駛狀況和有關法規的規定來設計，不是用來漂移的，所以新手們在轉彎時還是老老實實減速慢行吧，轉彎的時候，如果開得太快會判斷錯方向，到時候就可能擦到路邊欄桿。

注意事項八：記得拉手剎

③ 高速開車時總會跑偏壓線，究竟該如何修正呢

直線行駛要求

1. 在操作時，視線盡量保持直視前方，注意觀察；

2. 如果方向發生偏移能夠及時修正；

3. 保持合適的速度行駛，不能太慢，也不要超過規定范圍；

4. 遇前車制動時也要快速反應並且及時採取制動措施。

1、視線：看遠顧近、注意兩旁

換擋是直線行駛的難點，過程中要勤換擋，不能總是用低速擋長距離行駛。在擋位匹配的速度內，迅速踩下離合，掛擋後慢慢放開離合。

速度要求與當前擋位相匹配，既不能太慢，也不要超過規定范圍，保持在勻速即可。

看下來，直線行駛其實並不難，最主要是調整好心態，輕松自然的操控方向盤，根據情況調整方向和速度

④ 汽車在進行變道的時候，方向盤要怎麼打才正確呢

行車途中，車主很容易遇到「變道超車」的事情。車友應該熟記這個口訣「一燈二鏡三方向」。一燈：指開啟轉向示意燈，二鏡：指變道前看後視鏡，三方向：指打方向變道。變道距離控制在50-60米左右完成整個變道的操作！先看後視鏡，後方該車道是否有車，有足夠空間再打轉向燈，然後慢慢轉向行駛到該車道，回正方向盤，撥正轉向燈正確的方法是"以推為主以拉為輔"，這樣可以最大程度的保障在轉賬遇到突發情況時的方向修正或者加強。同時開車時盡量避免單手打方向盤。

很多新手開車打方向盤非常磨蹭，所說的磨蹭並不是讓你打方向急躁。一般打方向盤要精準，不要搓方向盤，握緊了打，速度快打的幅度要小，特別是高速公路上。速度慢都沒那麼要緊，關鍵還是要開的多，這樣你才能掌握幅度。祝你早日熟練道路方面的狀況主要是指兩側車道車輛的多少和車速，這一點沒什麼可說的，只要速度允許，超車過程中不會給兩側車輛造成危險就可以超車。加大油門，在不超速的情況下加速超過前車。在左側車道行駛一段時間後，從後視鏡判斷與後車之間的距離。最好是200米以上。