湖北哪裡買大運汽車

⑴ 湖北大運汽車跟成都大運汽車哪個好一些呢

成都大運汽車好一些，它是由山西通達（集團）有限公司在2009年3月底收購原四川銀河汽車投資組建的汽車產業集團。 成都大運汽車為國家定點、國內一流的產、銷、研一體的商用車整車製造企業，下設山西運城、湖北十堰、廣州分公司，整車產能超過10萬輛。

公司建有省級技術中心和「四川省汽車產業研究院商用車研究院」、「成都市院士（專家）工作站」，現為成都市100強企業、成都市民營企業100強、四川省「百強民營企業」、四川省「優秀民營企業」、「四川省先進黨組織」、中國民營製造企業500強。

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成都大運汽車集團為專業化汽車製造廠家，生產「大運」、「川路」、「川交」牌各型載貨汽車、低速貨車及掛車，年產量可達3萬余輛；產品遠銷全國各地並出口東南亞、非洲等，是四川省內生產資質齊全、生產規模較大的整車生產企業，具有較高的行業影響力。

公司擁有全系列商用車生產資質，產品涵蓋輕中重型運輸車、工程自卸車、重型牽引車、半掛車；多功能乘用車及客車；新能源電動物流車、LNG清潔能源貨車及市政環保專用車、多功能運輸車等650多個品種；擁有各類發明及新型實用專利139項；產品銷往全國各地並出口「一帶一路」沿線東南亞、中歐、非洲、拉美等國家及地區。

⑵ 市長帶頭要換的大運汽車，到底行不行

近日，大運汽車新能源汽車項目投產下線儀式在山西運城新能源汽車生產基地正式舉行，並且還發布了旗下的兩款新能源乘用車遠志M1、遠略S1。其中，遠志M1定位於純電動中型MPV，遠略S1定位於純電動小型SUV。新車的下線，意味著大運汽車正式邁入新能源乘用車的行業。而這家汽車企業也從賣摩托車、造摩托車、造重型卡車，進而轉型造新能源乘用車，不得不說，大運的發展軌跡和另一個汽車企業可以說是非常相似，那就是力帆，那麼問題來了，大運汽車會不會成為下一個力帆汽車？

其實，現在消費者對於新能源汽車的市場熱度已大幅下滑，而且補貼也是大幅削減，整個行業開始淘汰一些質量差、續航短的車企。留給低端車企的市場並不大了。在如此發展境況下，大運汽車資金薄弱仍堅持「商乘並舉」，那也就註定了未來大運汽車的新能源之路，一定充滿了坎坷。

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