自動擋汽車如何開車快

Ⅰ 自動擋汽車怎麼提速

很多人買自動擋車型是為了能夠開得更省心。把換擋工作交給變速箱，他們可以放鬆自己。但是，很多人不太了解自動擋車型如何實現最快換擋。可能有人會說「把油門踩到底」，但是有沒有別的辦法呢？其實，很多人需要的加速並不是油門加速到最後的紅線，這樣不僅傷車，還會讓自己感到疲憊，尤其是乘客的鄙視。對於女司機來說，發動機的轟鳴聲有點嚇人。就像開手動擋一樣，降檔，保持車速在3000左右加速超車。這是大多數人需要的，也就是說對於自動擋來說，他們更需要的是快速降檔和主動變速箱。運動模式/S擋運動模式/S擋其實很多車都有，原理很簡單。只需要改變油門的靈敏度和變速箱的換擋熱情，就可以達到更主動加速的目的。變速箱主動降檔時，你會覺得加速賣棗燃比較爽快，而變速箱降檔慢的話，你會覺得動力出不去。大多數真正需要動力的人都在市區或山路上開車。在這種情況下，權力回應的積極性遠比權力本身的強弱重要。兩腳踩油很多人都知道，自動擋的車把油門踩到底，轉速會飆升到五六千轉，但是如果不深踩油門，變速箱就懶得降檔了，那麼想讓變速箱降檔又不想讓發動機排氣怎麼辦呢？答案是踩兩尺油。第一步深後，發動機會降檔。再踩油門，變速箱已經完成。這時候加速就清爽多了。所以，很多老司機深踩——松油——再踩。因此，優雅和加速並存。手動模式對於帶換擋撥片的車輛，最好直接用撥片降檔。對於手動模式的車輛，手動模式下換擋到三檔可以滿足大部分人的加速需求，而部分車輛沒有手動模式。不過，大部分都有D3鍵，按D3鍵加速很清爽，或者配備CVT變速箱的車型可以掛到L擋，加速比D擋快很多。自動擋車型也有很中虛多技巧，相比手動擋車型，自動擋車型更需要你去磨合。了解車的性格可以讓你有更岩宴快的加速感。如果你覺得以上都太麻煩，就把油門踩到底。

Ⅱ 自動擋汽車提速太慢，怎樣操作能提速快一些呢

車主們都覺得在開車的時候想給車提速只要將油門踩到底就可以了，但是其實這樣是錯誤的，畢竟汽車也需要一個提速的過程，我們一腳將油門踩下去之後，轉速一會兒就會升到6000轉，當你松開油門的時候，轉速可能就不會下降了，這種操作方法對發動機有著很大的損傷，車速還不會得到太多的提升，司機在開自動擋汽車的時候都會將檔位掛在d擋上，提速的時候就踩油門，如果想要超車的話就會掛入s檔，也就是運動擋，這樣超車會比較容易。

不信我們來看這樣一組數據，在同樣沒有因素的干擾之下，使用4、5檔司機平均油耗是7.9升，使用3、4檔的油耗是9.1升，而經常使用2、3檔的油耗是11.7升。如果你開自動擋的時候發現自己的車油耗比其他人高出不少，那這就是因為你經常使用較低的檔位，所以各位在開車的時候不要一直使用2、3檔，該把速度提上來就把速度給提上來。上面說的這兩個方法不僅能夠讓自動擋汽車起步更快，提速更加方便，並且還能夠省油，你們學到了嗎？

Ⅲ 自動擋汽車駕駛操作方法與技巧

自動擋汽車駕駛操作方法與技巧大全

現在最為流行的就是自動擋汽車,它不僅操作簡潔方面,也更能被新手駕駛者所接受。下面，我 為大家分享自動擋汽車駕駛操作方法與技巧大全，希望對大家有幫助!

起步緩加油

駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。

在起步時應該緩慢加油，使發動機的轉速均勻提高。車速提高後再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。

在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行“強制低檔”控制，即自動變速器立即強制換入低檔，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高，這方面的駕駛技巧不能忽視。

空擋別滑行

一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車時，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空檔中滑行。其實這樣會對自動擋車造成一定的損害。

因為此時汽車自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下告訴運轉，瞬間達到3000轉/分鍾，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響壽命。

所以自動擋車型切記空擋滑行。

停車時只用P檔就可么?

一般情況下，停車直接用P檔是沒有問題的。但是前提是車要停穩。但是有幾種情況您需要注意，直接掛P檔會有問題!

1、車位後方有根防撞桿的情況下，不要直接掛P檔停車!如果您在碰到防撞桿後，直接掛上P檔，當您再次啟動車輛，想從P檔掛到D擋時，會發現非常的不好掛檔!並且有強烈的頓挫感!

那麼正確的操作方式是怎樣的呢?在停車撞倒防撞桿時，先掛N檔，松一下剎車，最後掛P檔。這樣，在下次掛D檔時，就沒有任何問題了!

2、在陡坡上停車，不要直接掛P檔!如果直接掛了P檔，在下次啟動，掛D檔時，非常的費勁，並且頓挫感特別大!對變速箱的傷害可想而知!那麼為什麼會這樣呢?

在坡上停車，直接掛P檔，等於將克服重力的'力量，全部加到了P檔的鎖上!自然在掛檔時就會費力!那麼正確做法是什麼呢?在停車，掛P檔之前，先拉好手剎!等於將下滑力加在了手剎上邊!只要遇見坡道停車，一定先拉手剎!再掛P檔!

等燈用N擋

部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這種做法是可取的。如果時間長，還是建議換入N擋，並拉緊手制動。因為換擋桿在D擋時，汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，是的變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

下坡過程中，只靠剎車么?

手檔車在下坡時，可以利用檔位，依靠發動機來制動!當然，自動擋車，在下坡時，我也推薦大家切換成手動模式!因為只依靠剎車的話，會造成剎車過熱，最終失靈的效果!

那麼手動模式，如何選擇檔位呢，下坡時，只需要選擇一個滿足當前情況下，能夠勻速下坡的檔位，速度不快，不慢，這樣就是效果最好的了!

啟動PN擋

又是駕駛者會誤將擋位放在”D“、”R"上啟動車輛，但發現啟動不了，例如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關，但卻無法啟動車輛。

其實這是因為自動變速器上裝有空檔啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動，避免在其他擋位時誤啟動時導致汽車前竄。

雖然這時發動機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空檔啟動開關。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在P擋或是N擋。

汽車檔位縮寫英文字母含義

D是一般的開車時用的檔，其中基本分D1，D2和D3。代表：

D1：最高檔等於手動檔的1-2檔(一般用在爬坡)

D2：最高檔等於手動檔的3-4檔(一般用在道路擁擠走走停停的時候)

D3：最高檔等於手動檔的5-6檔(最常用的檔位)

R是倒車檔 -- Reverse(倒退)

P是停車檔 -- Parking (停車)

N是空檔 -- Netural (中立，既不前進也不後退)