汽車維修如何判斷好壞

Ⅰ 常用的汽車，自己如何簡單的檢測它部件的好壞

發動機五大系統日常檢查

01

油液的檢查

1.看液位：

機油：帶有機油尺的可用機油尺測量，保證機油量在中上線即可；若無機油尺，可通過車載電腦電子油尺進行測量。

防凍液：保證液面在上（MAX）、下（MIN）線之間即可。注意熱車檢查時應在打開蓋子時進行系統泄壓，以防被燙傷。

2.看顏色：

根據車輛的行駛里程的不同，油液的顏色在各階段也有所不同。其顏色的變化一部分是由於使用過程中的氧化，另一部分是由於雜質的增多。

○ 怠速運轉發動機，將PCV閥從氣門室蓋上拔下。拔下後，若能聽到「嘶嘶」聲，手指放在PCV閥的進氣口上，能感到很強的真空吸力，則為正常。

○ 裝好PCV閥，將機油口蓋取下。在發動機怠速運轉時，用一張硬紙片輕放在機油口處，60s內紙片被吸附在機油口處為正常。

4.電磁閥

一般來講電磁閥的好壞（是否卡滯）可直接進行供電，用手指去感覺閥體的動作情況。也可通過測量其電阻檢查它的好壞（是否失效）。

Ⅱ 汽車維修技術的好壞如何評價

汽車維修技術的好與壞，要從以下幾點來看：
一、維修過後，維修質量一定要好，盡可能的做到一次性排除故障，且我其他故障引發，排除故障直接間接原因。
二、維修過後是否有新的故障出現，很多時候的故障直接和間接起因都是前一次維修所造成的，這也是很多車主所擔心的。
三、對使用性能的影響，修好之後，不單單故障完全排除，還要用著舒服，不影響汽車各個部位的功用。
四、維修工藝，特別是電路，走線工藝很重要。
我是一名汽車維修技師。基本的先說這些吧！

Ⅲ 如何從汽車維修看發動機好壞程度

汽車發動機可以說是汽車的心臟，那麼發動機怎麼判斷好壞呢?我們可以從汽車維修看發動機的好壞程度，怎麼看呢?我們一起來學會關愛汽車吧!

1、發動機形式決定檔次

一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型，而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)以及渦輪增壓車型較為常見。目前，大多數國產中高級轎車的主力級別都是配備六缸發動機，比如豐田的凱美瑞等。一些緊湊型車例如本田思域所用的就是直列四缸發動機發動機，而渦輪增壓車型主要配備在了德系車和美系車上，當然凡事總有例外。

2、發動機材質關乎品質

比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能;採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。

3、散熱系統學問不少

發動機就好像電腦的CPU，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有「保持冷靜」才能始終保持發動機運轉的穩定顛峰狀態。

4、電控系統是發動機的中樞神經

電控系統就是發動機的「晶元」，在粗高最短的時間里，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷，優良匹配的電控系統是發動機的神經系統，相應的快慢大有講究。

5、進氣管設計也是影響油耗的重要因素

很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因為這樣存儲的`過濾好的空氣就多，利於發動機吸氣。假如，進氣管長度設岩慎尺計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進氣閥門，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。

6、油耗水平也體現發動機品質

通常來說，發動機排量和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過「油老虎」的稱號，以至於有了現在「買得起車，養不起車」一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機性能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的參數。

汽車發動機保養很重要，已經了解了汽車維修看發動機的好壞程度的話，那麼從孝蘆現在開始就要好好保護汽車發動機了。