汽車如何過減速坑

❶ 汽車如何過坑

首先駕駛員在駕駛時一定要集中精神，看見坑窪時要首先減速至合適的速度虧余然後踩下離合（手動車型）通過，過深坑時薯中車輪快到坑邊時就不要再踩剎車，因為你在減速踩剎車時車輪上的彈簧尤其是前輪已經被壓縮了一段行程，如果在輪子進入坑窪的底部踩剎車，沖擊力會傳遞到底盤，從而讓乘員數空山不適或損壞底盤部件。

❷ 汽車下坡過減速帶怎麼過

過減速帶要雙輪過，兩側車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，不可以單側車輪軋過減速帶，那樣的話沖擊力完全由一側的懸架承擔，增加了對單側懸架的沖擊,造成損壞。

❸ 遇到坑坑窪窪的路面，怎麼樣行駛對車子比較好

2檔、控制油門、必要時點剎，關鍵是要慢，慢的程度以你相對舒服為准。 把速度放慢，半離合行駛就行了，要看好行駛的路線，別碰到底盤 找到適合的擋位和控制好速度，有的地方要用半聯動.要選擇好路線. 控制好速度就OK了 如果是單純的坑窪裡面，沒有積水泥濘的情況，首先要目測一下是否有托底的危險，如果目測可以通過，要以最低的車速勻速緩慢行駛，行駛速度越快，車輛上下起伏度就越大，對底盤和懸掛造成剮蹭傷害的幾率就越大。 坑窪路段，車輪要盡量選擇地勢高的地方通過。太低窪的地方，一般都是大車的車轍壓出來的。不要讓你的車輪走在他們壓過的坑窪。容易掛底盤。盡量有前瞻性開車，多看看遠處。找合適自己的路線，慢速通過。宗旨，遇到坑窪不平的路面要減速慢行，一般採用2檔速度不超過40公里。 ①選寬不選窄。在交通道路選擇上，盡量在較寬的道路上行駛，既可保留情況變化時的處理餘地，又可以降低駕車速度的影響，保持車速較小變化，提高處理情況的安全保證。 ②選平不選偏。汽車在偏坡路上行駛，會改變汽車的重心點，使離心力增加，穩定性變差，操作難度增大，極易造成車輛顛覆。當在雨天行駛時，偏坡路又極易造成車體側滑。因此汽車行駛在坡路上時要選平坡。如果條件不能滿足，則要盡量正向通過，變偏坡為正坡，努力保持車體的橫向水平位置。 ③選中不選側。行駛路線要居中，要保持在道路中央行駛。其好處是，當任何一側出現情況，都有躲避繞行處理的餘地。同時居中行駛保持了與道路邊線最近的位置，可最大限度地削減路邊障礙對行車的影響，便於集中精力駕駛。如汽車左右兩側都有情況出現時，在行車通道的斷面上保持居中通過，可以實現對兩側情況同等的安全間距，再配以速度操作，即可提高處理的安全系數。居中行駛是情況處理的一種基本手段。 ④選緩不選急。當汽車進入彎道行駛時，如果道路較寬，對面又無來車時，為保持行駛車速不受太大影響，可以通過路線選擇對行駛彎度進行改造。在進入拐彎前要提前做適當調整，擴大彎道的行駛距離，從彎道的內切點附近通過，使汽車以小於道路的彎度駛過，既保持了行駛平穩，又保持了行駛車速。應注意的一點是，在對面有來車或山體及建築物遮擋視線而進行該種方法操作時，必須在道路中心線右側行駛，不可使車輛越過中心線進入左側。 @2019

❹ 開車怎樣過減速帶才不毀車需要進行減速嗎

現在很多朋友都擁有屬於自己的一部汽車，對於很多車主朋友在購買新車時非常注重汽車的愛護，那麼車主在開車時怎樣過減速帶才不毀車，其實方法很簡單，就是在減速的情況下車主把汽車的車身垂直於減速帶緩慢通過，那麼就不會傷到汽車。而當汽車過減速帶的時候一定要減速，如果不減速就會造成對汽車懸掛系統的損傷。
一、開車要垂直於減速帶並減速才不毀車
現在很多車主就有這樣一個壞習慣，就是在過減速帶的時候通過側傾的方式進入，而且還不減速，所以這樣就會導致汽車的懸掛系統受到一定程度的損傷。而正確方式應該是車主要將整個汽車的車身垂直於減速帶行駛，同時要減速緩慢通過才不傷汽車。因為當汽車的側傾某一側進入到減速帶，那麼某一側的受壓力就會很大，這樣就會造成懸掛系統中的液壓桿和橡膠套受到損傷，長期這種行為就會導致汽車的懸掛系統出現異響，或者說是減震效果不佳的這種現象。