如何檢查汽車卡鉗分泵

❶ 剎車分泵怎麼檢查

汽車 剎車分泵壞了的表現有分泵和油管的連接處有漏油現象，踩剎車踏板會感覺偏軟；踩下剎車踏板後方向盤明顯向一側偏，這種情況很可能是剎車片磨損不均或分泵出現故障引起的；踩下剎車踏板後，踏板不升高、無阻力，也就是我們常說的剎車不回位。

1、剎車時異響

在車輛行駛時踩下剎車，剎車系統會發出尖銳而刺耳的金屬摩擦聲，這有可能是因為剎車片變薄、剎車片質量次、剎車片中有異物或剎車盤生銹等導致，一般情況多踩幾腳剎車異響會有緩解，但若是沒緩解，那最好開去維修點檢查!

2、剎車發抖

一種情況是急剎時會感覺制動踏板會「彈腳」像「突、突、突、突這樣的感覺，這屬於正常情況，原因是ABS正在起作用，正在幫你進行點剎，是正常的。

第二種情況是出現問題了，是因為這種情況大多出現在老車身上，因為剎車盤磨損或者磨損不均，剎車盤表面的平整度已經有一定程度的失准，當出現這種情況就應該第一時間檢查剎車盤，建議視情況選擇採用「光碟」或者更換剎車碟。

3、剎車偏軟

汽車 行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長，液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

剎車是 汽車 的關鍵部位，而剎車分泵是使車輛減速或停止的部件。根據車輛使用情況，剎車形式有所不同，我們平時所見到的是液壓剎車，氣壓剎車，混合型剎車（氣推油）。

下面根據要求說說剎車分泵具體情況。

一，液壓剎車。

液壓剎車是用剎車油為介質，推動分泵活塞運動後的剎車行式。

液壓分泵主要有幾種。碟式剎車分泵，單分泵，雙分泵。

①現在小車大多採用碟剎。

碟剎分泵主要問題是漏油，分泵發卡，導致剎車效果差。

檢查防塵套是否有油漬。如果有漏油現象主要是活塞皮碗磨損，缸壁起槽引起的。

而發卡主要是銹蝕（長時間未開車，剎車油有水分），彈簧斷了，剎車系統有空氣等原因造成的。

②單分泵形式。

不是碟剎形式的車輛後輪是單分泵形式。分泵檢查同樣是漏油發生等問題。

③雙分泵形式。

主要用於前輪剎車。存在問題也是發卡和漏油。

不管是前輪還是後輪，漏油原因同樣是皮碗活塞故塞。發卡原因是銹蝕，活塞磨損，皮碗發漲等原因。

二，氣壓制動。

氣壓制動前後分泵結構不一樣，後輪一般帶斷氣剎的，前輪是單獨剎車。

氣壓分泵檢查很簡單，踩剎車踏板後看是否漏氣或者分泵推桿不回位。

漏氣主要是皮碗破裂，推桿不回導至剎車發咬，主要是彈簧斷了引起的。

而後分泵前部分同前輪剎車分泵結構一致。後半部分為手剎。拉上斷氣剎開關是否漏氣，漏氣的話同樣是小皮碗磨損。。

三，氣推油。

這種情況常見於大客（比如說韓國大宇），也有進口大貨。

其分泵是液壓系統，但總泵和分泵間加裝氣壓助力裝置，推動活塞運行產生制動力。

該分泵檢查也是漏油和發卡故障。也要注意助力泵漏氣或漏油問題。

不管是哪種形式剎車，分泵非常重要，它不外乎漏氣或漏油兩種情況。分泵發生故障有分泵自身故障，也有其它部件引起的故障。比如說剎車片磨損超極限，導致活塞行程增大，也會導致發卡的。

總而言之，剎車系統很重要，千萬不能馬虎。對於剎車系統要經常維護，保持良好的工作狀態，否則容易引發安全事故。

對於分泵檢查及故障，主要是兩漏及發卡問題。可以踩剎車踏板來檢查分泵問題。另外可以用肉眼觀察。

最關鍵是駕駛感覺，比如說踩剎車，當剎車踏板一般往下沉，肯定有漏油的地方，剎車踏板比平時踩得深（行程大），應該是剎車片磨損過大，或剎車盤（鼓）磨損過大。

而氣壓剎車踩踏板時，如果氣壓儀表指針明顯繼續下降，肯定有漏氣的地方。不過氣壓很好檢查，可以採取聽的方式發現故障點。

以上是個人對剎車分泵的簡單分析，與大家分享。如有不對，敬請批評指正！

剎車卡鉗的故障率較低，如果真出問題，主要表現如下二點：

一.漏油:漏油較容易判斷，只要平時檢查一下輪轂周圍剎車油管附近是否有滲油,檢查剎車油壺油位是否過過低就能及時發現.

二.回位不良:回位不良往往表現得比較隱閉，一時難於發現，檢查與檢測的方法有如下2種：

（1）我們可以通過觀察剎車卡鉗周圍的色變，輪轂邊框的變色來作粗略的判斷，回位不良時剎車片磨損會因過熱而加快，掉下的碎屑會粘附到整個輪轂上面，由於四個剎車卡鉗不可能同時出現故障，詳細對比檢查就能及時發現。 （2）用千斤頂支起任何一個車輪，在放鬆手剎、不踩剎車的狀況下，用的手轉動輪胎，如果發現其中一個車輪特別較其它費勁，那麼這個車輪就有可能是活塞回位不良了。

既然發現剎車卡鉗可能存在問題就要及拆解檢查與甚至更換：首先我們取出 汽車 隨車工具包，工具包裡面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當車輪支起後松螺母沒法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪轂固定螺母打松一、二圈，然後用千斤頂支起車輪，最後才將輪轂螺絲全部松脫。拆下輪胎輪轂後，用合適的板手鬆下剎車卡鉗，特別要注意的是由於剎車卡鉗屁股後面連接有剎車油管，一定不能讓它受外力過大而破損，此時我們可以用准備好的物品將其墊高。

拆下剎車卡鉗後，取下剎車片，再用板手鬆下卡鉗承托架固定螺栓，取出剎車盤。對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查，其中剎車片還沒有磨損到「磨損指示器」則還可以繼續使用，如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續使用，如果有裂紋最好更換。

更換剎車分泵，按拆卸的方法反方向復原就行，特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了，才將原剎車油管卸下，否則會造成剎車油管內的油泄漏減少，增加放氣的難度。

液壓系統是最怕空氣的，當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗後就要做排氣的工作，此時要二人配合，方法如下：一人在駕駛室踩下剎車踏板，另一人松開放氣螺釘，當剎車踏踩到底抬起來之前，鎖緊放氣螺釘。這個操作反復多次，直到踩下剎車踏板感覺到有一股力頂腳為止。

注意事項

更換剎車分泵關鍵是要做最後的放氣工作，否則剎車不可靠，影響安全。

注意更換剎車分泵的過程中不能讓剎車油管過分受力，防止破損，免得節外生枝。

❷ 怎麼判斷剎車總泵和分泵有故障，需要換啦

一、剎車總泵損壞，擰開剎車總泵根部的輸油管，用手按住輸油管口，踩踏剎車踏板，這個管口應該有壓力噴出制動液，否則就是總泵壞了。

二、分泵損壞，同樣的道理，用手按住剎車分泵的輸油管，如果有壓力噴出，但是接上管路分泵不工作，就是分泵損壞了。

更換剎車總泵的具體操作步驟如下：

1、拆下總泵剎車油管。