奧康汽車質量如何

A. 長安歐尚車質量怎麼樣

長安歐尚汽車性能如何評價怎麼樣長安 歐尚 （ 查成交價 | 車型詳解 ）汽車性能如何評價怎麼樣 長安歐尚這款車車身長，7坐車內部空間大，1.5得發動機動力家用足夠的，穩定性比較好，油耗一般在8L左右，配置也比較高，值得購買。 優點：長安歐尚這款車較同級同類型車外觀的設計上比較前衛更接近於年輕人的審美觀，1.5的自吸發動機配置於這么大的車上並沒有顯得動力特別肉，NVH的隔音方面也是下了功夫的，在同級別車里也是比較好的，配置也比較高，能用到的配置統統都有了，空間也是靈活多用，能做到最大的合理利用，兼顧老人和孩子長途出行時乘坐更舒適，第三排空間也不顯得很局促！最後一點就是性價比很好！缺點：這款車的缺點就是尾燈不夠亮應該設計成LED的這樣更符合這款車的造型以及更亮起到更好的警示後車作用！16款主駕駛座椅竟然不帶高低調節功能最大的敗筆，多功能方向盤不帶按鍵背光也是一大缺點！大概就這些吧！外觀：外觀設計前衛，符合年輕人的審美觀，鷹眼式大燈造型也比較好看！整車線條優美！讓人第一眼看到就眼前一亮！內飾：相對於這個價位來說內飾做工還是不錯了，正太較為科技時尚，配有兩塊大液晶顯示屏！看起來很高大上！空間：空間多變靈活兼顧一家人的出行，2 3 2的座椅方式也更符合平時用車，第二排可以4.6比例放倒，並且帶有中間扶手杯架！第三排坐兩個成年人也不會顯得特別的擁擠，長途出行第三排坐人也不會很壓抑！並且第二排和第三排能整體放倒放平，放平後可以形成一個2米的大床！這是很滿意的！長途自駕游可以在車上過夜！配置：這個價位來說配置很厚道了，天窗，導航，倒車影像，前後雷達一應俱全，ABS、EBD就不用說了並且有牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助系統等安全配置！動力：1.5L的自然吸氣發動機配置於這么大的車上還不錯，沒有顯得小馬拉大車的感覺，瞬間的加速超車還是游刃有餘的，只是在坐滿七人開空調時稍有動力下降情況！操控：操控還是比較好的，熟悉一下車子後就算是女新手也能得心應手的駕馭它！轉向精準沒有虛位，掛檔輕松，還稍稍感覺有點吸入感！油耗：這么大的車市區油耗平均在7.3左右按照現在的油價來計算合不到5毛一公里還是很滿意的！高速上油耗在6.9左右！整體滿意！舒適：長安歐尚這輛車舒適性總體來說還是不錯的噪音隔絕的好不會讓乘坐者感到耳朵不適，空間也不會感到壓抑！底盤調校的也還可以！展開 你不如買歐力威1.4 你好，質量可以的 買這個車有很多原因，看著這個車很便宜，對於我這種對空間沒什麼硬性要求的人來說足夠，期間對比了好多款車，寶駿730報價比這個高，雖說貴，但是確實比歐尚大了一圈，也去4S店了，相對來說比較喜歡，但是最後還是因為預算的問題選了長安歐尚，感覺油耗有點高，現在是八個油左右，就跑了兩次高速也就二百多公里，還有就是動力稍微小了一點，把車坐滿後備箱也裝滿東西之後就覺得動力有點跟不上，如果換成渦輪增壓的就好了，總之如果自己預算充足的話我不會選長安歐尚，寶駿730倒是可以。 這要根據這輛七座長安歐尚車的行駛證核定車型和核載人數來確定。如果屬於七座以下（含七座）小客車的，那在五一節是能免費上高速的。 17款手動豪華型，開了倆月沒啥毛病 其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。一、設計這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、製造工藝和技術設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。三、汽車的價格和服務這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。3 內飾高大上，一體式的儀表讓人感覺比較有科技感，我在我們那的4S是店看了車還可以，走進店裡的服務態度也好，銷售顧問介紹的比較詳細，我也試乘試駕了一圈，動力1.5的也夠用了，噪音長安這次對歐尚做的相當不錯，感覺跟十多萬的轎車差不多，看來是下來功夫的，外觀看起也不像麵包車了，比較有商務的感覺，有點像小的本田奧德賽的感覺還可以，就等待它上市了。 歐尚屬於長安今年新推出的商用車，車輛的價位定的很合理，配置上比較一般，但是家用的話完全足夠了，搭載1.5發動機，動力和輸出強勁，長安的商用車在國內還是很不錯的，質量比較可靠，家用和商用都是可以的！總體來說，家用的話經濟省油，很實用！ 歐尚這款車動力油耗滿足家用，操控配置較為齊全，內部配置更為豐富。性價不錯。不過由於上市時間較短，質量如何還不好判斷，建議觀察一段時間。dam15dl是三菱研發的一款發動機，其動力上略高於歐尚搭載的dam15b發動機，不過由於保有量不大，質量還不好判斷。 我2016年5月5日提的歐尚豪華版，發現剎車盤跟剎車片的質量特別差，只要是一下雨，剎車盤都會生銹，而別的車沒那麼嚴重，並且剎車片把剎車盤上面磨出好多圈印痕，四兒子說要磨出0.5毫米深才給更換，如此回復真是醉了，車漆很薄很薄，薄到彈上來一粒小石子都把引擎蓋上面的油漆給砸出二個點，建議大家都別買長安的車。 長安歐尚做工和質量都不錯，配置豐富實用性不錯 我就很相信長安的品質，他的前身是上海洋炮局，它的質量過硬，是軍工工藝啊，質量肯定杠杠的！ 質量還行吧 歐尚的質量在這個價位上來說是合適的，畢竟一分錢一分貨。但是個人的話還是建議加一點錢買個寶駿730吧，畢竟一般家庭當中車是很大的一份資產，可能短時間不可能再買一輛車，所以既然決定買車，就一次性買個性價比高的，可以長期滿足家庭生活需求的。寶駿730無論從空間，動力，外觀還有性能上都更加適合家用和小型的商務。不過畢竟是你買車，易見僅供參考哈。 @2019

B. 奧迪汽車質量怎麼樣

中國豪華轎車的銷售市場，總有一個知名品牌是讓許多人對它痴迷，它便是奧迪。奧迪的有悠久的歷史，迄今早已100很多年，針對它的時間發展趨勢，很多人都不太掌握，那_大家就來印證一下奧迪在這里100很多年的發展趨勢經歷了哪些，隨後一起來看看網民很關心的奧迪汽車品質如何。

奧迪是德國歷史最古老的汽車生產商之一。從1932年起，奧迪逐漸選用四環logo，它代表著奧迪與小驚喜(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合拼成的汽車同盟企業。那時候，汽車同盟企業生產製造行業包括了全部新能源客畢游搜車行業，從摩托到高檔轎車。

戰事不但能夠摧毀人們，人們的文明行為也會阻攔前行。二戰的出現使汽車同盟終止了新能源客車的發展趨勢，只有迫不得已生產製造軍用裝備。而戰事後期，汽車同盟早已處在崩潰情況，以後的兩年基本上是沒有人管理方法。

戰爭結束後，汽車同盟逐漸復建，在英戈爾斯塔特創立了一家新汽車同盟企業，這時候它早已是奧迪汽車的其前身。而接著，新汽車同盟被戴姆勒公司·賓士公司企業並購，此次回收促使戴姆勒公司·新款賓士變成德意志聯邦共和國較大的汽車生產商。

1964年，新汽車同盟因為政治危機，戴姆勒公司·新款賓士把它使用權分次轉賣給大家汽車。2年後，大眾公司有著了新汽車同盟的所有股權。

1968年，新汽車同盟公布了奧迪100車型，這款車型獲得了不錯的點評，迅速變成那時候銷售量最大的車型，與此同時為奧迪以後單獨知名品牌確立了基本。1977年，最終一輛NSUR80汽車駛下生產磨迅流水線，此後以後，生產製造之後的汽車知名品牌都為奧迪知名品牌。

1980年第一批批量生產全時四驅車問世，選用了奧迪quattro永久性四驅系統技術性，而且在拉力賽中獲得巨大成就。大夥兒一定在許多汽車上見過護牆板廠家標示，實際上它便是奧迪quattro技術性的標記，原意是有著強力粘合力抓耕地的四驅系統。這一標記在之前一部分車型上是可以直接貼這一護牆板廠家，造成很多人盲目跟風也貼，現如今大多數車子是根據下面的圖英語汽車標志來標明這款車型是不是具有其四驅技術性。

1993年，奧迪展現了全球第一輛選用全鋁車身框架剪力牆（ASF）的汽車，ASF是一種強度高的鋁合金型材框架剪力牆，全部控制面板置入在其中，因而還具手歷備安裝作用。因為與這種高韌性鋁合金型材控制面板一起應用，鋁質車體還有著極好的彎曲剛度，可給予優異的防滑作用，與此同時還大幅度降低了車體凈重。

第二年，奧迪加速發展趨勢，新汽車也是持續現身。全鋁車身的奧迪A8初次公布現身，第四代奧迪100改名為奧迪A6投放市場，然後最新款奧迪A4投入市場，得到巨大成就，近一年在法國就賣出120000輛。接著，奧迪TT超級跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投入市場。

1998年，在奧迪將要邁入100歲壽辰時，奧迪取得成功購買了法國知名跑車品牌法拉利和英國賽車汽車發動機企業科斯沃斯。

進到二十一世紀，奧迪逐漸走入光輝的時期，而以後的車型也慢慢塑造奢華運動風。以後發布的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好反映這一設計風格。

奧迪與中國的歷史淵源要返回1986年，那就是初次宣布觸碰。自此2年，奧迪小汽車的科研開發工作中再次開展，並於1988年授於一汽生產許可，但是直至1993年，奧迪宣布與一汽戰略合作。1996年，奧迪200v6宣布退出。

1999年，一汽奧迪a6在長春市退出，恰好彌補了那時候中國高端高檔轎車生產製造的空缺。

2001年，奧迪A8宣布推廣中國銷售市場，這意味著奧迪系列產品中的旗艦級商品登錄中國。接著，最新款奧迪A4和奧迪TT超級跑車也陸續在中國推廣，為中國顧客帶來了大量的多樣化挑選。

奧迪在中國早已經過了25年，現如今銷售市場上在售的主力軍車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源技術車型。下面詳細介紹2017年一汽奧迪最熱銷車型奧迪A6L。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排氣量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。

奧迪A6L可以說行政部門級小汽車的代表作品，在這個等級奧迪的市_知名度強勁，要想更改這一局勢，別的競爭者還需要更為勤奮才行。

奧迪汽車品質如何？從2017年汽車穩定性匯報中，奧迪汽車品質是高過領域水準的。這一份匯報為J.D.Power企業調查，做為全世界最專業的市場調查企業之一，J.D.Power以自覺性及普遍性聞名世界，其在全世界汽車、金融業的調研及科學研究工作能力也名列前茅。但在中國狀況會出現獨特性，只有做為一個參照，而事實上奧迪的知名度也一直都很非常好，仍未發生很大的產品質量問題。

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C. 長安歐尚汽車質量怎麼樣

不錯，從以下幾方面評估：

1、價格好

歐尚汽車隸屬長安汽車集團全新乘用車品牌，歐尚官方指導價9.38-14.58萬元。長安歐尚這款車較同級同類型車外觀的設計上比較前衛更接近於年輕人的審美觀，1.5的自吸發動機配置於這么大的車上並沒有顯得動力特別肉。

2、內飾好

NVH的隔音方面也是下了功夫的，在同級別車里也是比較好的，配置也比較高，能用到的配置統統都有了，空間也是靈活多用，能做到最大的合理利用，兼顧老人和孩子長途出行時乘坐更舒適，第三排空間也不顯得很局促！

3、性價比很好

這款車的缺點就是尾燈不夠亮，應該設計成LED的這樣更符合這款車的造型以及更亮起到更好的警示後車作用！

這個價位來說配置很厚道了，天窗，導航，倒車影像，前後雷達一應俱全，ABS、EBD就不用說了並且有牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助系統等安全配置！1.5L的自然吸氣發動機配置於這么大的車上還不錯，沒有顯得小馬拉大車的感覺，瞬間的加速超車還是游刃有餘的。

D. 公認質量最好的十大合資車品牌：雪佛蘭墊底，豐田前三，大眾上榜

導讀：最新調研發現，隨著汽車的不斷普及，消費者對汽車質量也是更加重視，而在質量方面處於絕對領先的合資車，就成為了大多數消費者的首選。而在前不久更新的合資車品牌質量排行榜，也是引起了消費者們的廣泛關注，根據榜單顯示，豪華車品牌的質量表現最好，寶馬和賓士位居前三，而奧迪也是穩居前十，而銷量排名前三的三大合資車品牌豐田、本田和大眾，它們的質量表現也是位居前五，另外日產、現代別克和雪佛蘭也表現不錯。下面來具體了解下質量最好的十大合資車品牌：雪佛蘭墊底，豐田前三，大眾上榜！

最後，排名第二位的是豐田汽車，豐田汽車的質量表現一直都是有口皆碑的，而根據最新合資車質量榜單公布的數據來看，豐田汽車的百車故障數只有115個，再次力壓本田、大眾和日產等頂級品牌。位居榜首的是寶馬汽車，這還是在大家意料之中的，寶馬汽車一直是以品質著稱，而此次寶馬汽車的百車故障數只有111個，比賓士汽車少11個，比奧迪汽車要少55個，所以寶馬汽車的質量表現是非常不錯的。

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