汽車維修如何對正時

① 汽車發動機怎樣對正時

你好
正時就是發動機活塞運動和氣門運動有一定的位置關系，使得兩者運動保持同步關系。
1.找出一缸活塞上止點，一般曲軸或飛輪及缸體上有相關標記；
2.壓縮上止點：凸輪軸傳動齒輪上有相關記號
以上兩者記號對准，再結合正時鏈條或皮帶記號，調整好松緊度裝配即可（齒輪傳動直接對記號）。

② 汽車發動機正時應該怎麼對

發動機配氣正時怎麼對分析：

1、應該鏈條上有幾節鏈的顏色是不一樣的。這個就是鏈條上的正時記號。

2、凸輪軸鏈輪上面應該有正時點的你仔細看下，曲軸鏈輪上面應該也會有正時點，仔細觀察就會發現了。然後鏈條上的正時記號對准鏈輪上面的正時記號就可以了啊。3、裝鏈條的時候要確保一缸的活塞是在上止點，一缸的進排氣門是關閉狀態，然後再套上鏈條。記住這點很重要，不然你有可能會損壞氣門和活塞的。4、在拆任何一款發動機的正時皮帶或者鏈條的時候必須要認真觀察，並用記號筆做好記號後再拆。記住這點是很重要的，5、裝好鏈條或者皮帶後，要轉動曲軸幾圈後，再觀察正時記號是否還是對的，如果不對，說明之前裝的方法是不對的，應該重新裝配。注意：對配氣正時的原則就是：1缸活塞處在上止點，1缸的氣門必須是關閉狀態的。

③ 汽車正時怎麼對

汽車的正時輪上有一個突出的齒，靠近正時輪頂部的油泵上有三個齒。只需將正時輪上的齒對准機油泵的三個齒中的一個。

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，並配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。

同步帶作為一個連接環節。上帶耐手部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸上裝有凸輪，其接畝基觸點為小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時碰到小搖臂時，此時進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力。

正時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。很多人關心哪種傳播形式更好。正時皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查和維護。一般應在蠢嫌車輛行駛到6-10萬公里時更換，具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為准。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護等明顯優勢。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大。