汽車碳氫化合物超標如何處理

Ⅰ 汽車環保不合格怎麼處理

汽車環保不合格處理方法如下：
1、一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮均超標：如果CO、HC、NO都超標，說明汽車的三元催化轉化器和氧感測器出現故障。在這種情況下，應清潔汽車的三元催化轉化器和氧感測器，必要時直接更換。
2、一氧化碳和碳氫化合物超標：如果只有CO和HC超標，一般是汽車進氣系統的故障，同時氣缸內的積碳也會出現。在這種情況下，應該及時清理汽車發動機和進氣系統中的積碳。
3、只有一氧化碳超標：如果只有CO超標，通常是由於發動機氣缸內燃油和混合氣燃燒不充分造成的。在這種情況下，檢查空空氣濾清器和火花塞，及時清潔，必要時直接更換。
4、一氧化碳和碳氫化合物超標，汽車啟動時冒大量黑煙：這種情況一般是發動機氣缸磨損嚴重造成的，此時需要更換活塞環、氣缸蓋等部件。

Ⅱ 汽車年排氣污染物HC碳氫化合物不通過如何維修

汽車年排氣污染物HC碳氫化合物不通過解決方法：

一、可以對車輛的發動機進行一次三元清洗保養，並且對催化器以及感測器進行清洗。

二、更換一些零部件，比如火花塞，分電器觸點以及分火頭觸點。

三、對車輛中的空氣濾清器進行清洗，如果太臟建議直接更換。

四、加97號的汽油來跑一段時間的高速，這樣能夠清理積碳以及催化器。

(2)汽車碳氫化合物超標如何處理擴展閱讀：

尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，工作人員都會建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如CO、HC、NOx等還原轉化為無害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器一旦堵塞就會造成車輛排氣背壓增大，發動機無力，動力下降，加速緩慢等。那麼到底怎麼清洗三元催化器呢？清洗可以分為兩種方法，一種是拆洗，另一種是免拆洗。不過無論哪一種方法都必須用內窺鏡檢查堵塞的情況。

內窺鏡檢查的目的是為了分辨三元催化濾網中的沉澱物是不是結晶了，如果結晶了清洗無法解決，只有更換。如果沒有結晶清洗是可以疏通的。不過對於一些三元催化環保效果已經失效的，清洗過後尾氣檢測也是無法通過的。只能拆洗，就是將排氣管拆下來用草酸浸泡，這種方法成本低。

參考資料來源：鳳凰網-汽車在年審時，尾氣總是檢測不合格，該怎麼辦？

參考資料來源：人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器

Ⅲ 汽車尾氣hc超標怎麼辦

汽車尾氣檢測HC不合格的原因為：HC超標為汽車燃油燃燒不充分的原因。

汽車燃油燃燒不充分的解決方法為：清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多，即可達到燃油燃燒充分的情況。

汽車尾氣中含有各種各樣高達上百種的污染物，有固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、鉛及硫氧化合物等。所以需要對汽車尾氣進行檢測必須符合國家的尾氣排放標準的相關規定，以達到減少對大自然的污染以及對人體的健康威脅。

1、汽車老化

如果車輛行駛里程已經超過45萬公里或使用年限已經超過15年了，汽車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的CO2氣體;

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和CO2;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

3、發動機工作不正常

發動機可能存在缺缸、火花塞漏機油、串油等現象，當加大油門時，發動機運轉不是平穩有力。

4、氧感測器損壞

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件，用於檢測排氣中氧的濃度向ECU發出反饋信號，由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。

當氧感測器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，排放超標，同時油耗也會明顯上升。

5、車輛三大系統臟（進氣系統，排氣系統，燃油系統）

這種情況一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這說明車輛尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因可能是因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

以上內容參考：鳳凰網-汽車在年審時，尾氣總是檢測不合格，該怎麼辦？

以上內容參考：網路-汽車尾氣

以上內容參考：佛山市生態環保局-汽油車尾氣排放超標的主要原因