汽車空調從哪裡出來

① 汽車空調在哪裡開

汽車空調在汽車中控台上開，開啟方法是：空調控制區位於中控台中間位置，汽車左邊按鈕藍色的代表冷氣，紅色的代表暖氣，中間的代表冷暖適中。要開冷風時按鈕往藍色調節，開暖風就往紅色調，然後再按下AC開關，中間的鍵可以控制風速和調節模式。汽車空氣調節裝置是用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。

② 汽車空調把風吹進車內，然後又從哪裡排出車外呢

汽車空調把風吹進車內，然後又從哪裡排出車外呢？是怎麼形成的空氣對流循環呢？

估計很多人都會有這樣的疑問。我們都知道在 汽車 前風擋右下角位置有一個進風口，車外的空氣從這里進入到車內，經過空調濾清器過濾後，再流經蒸發箱或者暖風水箱，給空氣降溫或者加熱，這就形成了冷暖空調。但是車內空間是有限的，外面的空氣源源不斷的進入到車內，如果不排出去的話，車內豈不是要爆炸。

再說，人在車內需要呼吸，需要及時補充新鮮的氧氣，並把呼出的二氧化碳等污濁的廢氣及時排出去，避免窒息。所以， 汽車 上必然會有用來排出車內污濁的空氣的出氣口。但是我們找遍了整個 汽車 ，也看不到出氣口，那麼這些污濁空氣是怎麼排出車外的呢？

有人說是從各個門縫、後備箱門縫等部位排出去的。但這是不可能的。你想想，下雨時雨水都無法通過這些縫隙進入車內，空氣又怎麼能從這些部位快速排出呢？我們坐在車內，把車門關閉，幾乎就與外界隔絕了，各個車門的縫隙都是極小的，即使能排出少量的空氣，也不足以滿足人呼吸的要求。所以空氣是不可能從這里排出的。

那麼這個出風口到底在哪兒呢？

這個出風口的位置是非常隱蔽的，我們在外面根本就看不到它。需要拆下後保險杠，或者拆開後備箱兩側的裝飾板和隔音棉，在 汽車 後備箱兩側偏下的車身上，各有一個方形的孔，這個孔就是 汽車 車廂的出氣口，又叫做泄壓孔、換氣孔或通風窗。在它的上面安裝有塑料網格或百葉窗，可以阻擋外界灰塵、水等雜物進入車廂內，但是空氣可以從這里自由進出。

有了進風口和出風口，空氣就可以在車內正常循環流動了。 汽車 在行駛時，前方是正壓區，新鮮空氣源源不斷的從進風口進入；後面是負壓區，車廂內污濁的空氣從出風口被「抽」出來，這樣就形成了一個良好的空氣循環，保證了車內空氣的新鮮。如果開啟鼓風機，就會加速車廂內空氣的流動速度，讓空氣置換得更快速、更徹底。這個空氣在車內循環流動的過程，就叫做 汽車 通風，在 汽車 設計時是一個比較重要的設計內容。

即使 汽車 停放在原地不動，門窗全關，空氣也是可以在車內循環流動的。人在車內呼吸，會吸入氧氣，呼出二氧化碳。當車內氣壓低於外界大氣壓時，車外的空氣就會從進風口處進入車內；當人呼出過多的二氧化碳，車內溫度、壓力升高，大於外界大氣壓力時，車內的污濁空氣就會從出氣口排出，然後車外的新鮮空氣再補充進來。如此循環流動，就實現了車內換氣。經常有人質疑，在門窗關閉的情況下，在車內睡覺是否會窒息死亡。從這個分析來看，是不可能的。至於說在夏季有些鎖在車內的兒童窒息死亡，那都是熱死的，而不是憋死的。

此外，這個車內通風設計，還可以影響 汽車 關門的聲音。當我們關車門時，會把一部分外界空氣封閉在車內，車內空氣壓力在短時間內快速增高，車門很難順利關閉。如果 汽車 通風設計得好，合理控制出風口處空氣空氣流動的速度與方向，就可以把多餘的空氣順利的排出車外，車門可以順利關閉，並且關門的聲音會比較好聽。很多豪車關門聲音極其悅耳，並不一定都是車門鈑金做得好，通風系統也有很大的功勞。

車內看似封閉的空間，卻有著意想不到的縫隙。例如，一扇門。在門皮和內板之間，有門把手、門揚聲器、加強件，以提高發生側面碰撞時的安全性，但也有存放車窗玻璃的空間。並且，為了排出附著在存放的窗玻璃上的雨水等，開有排水孔。此外，線束通孔等小孔處處開著，車內也不是完全封閉的空間。

有的人可能會覺得氣密性不高，但是如果氣密性提高太多就會出現問題。例如，如果上車並用力關門，車內的氣壓會急劇上升。氣壓的這種變化會導致耳朵變得敏銳，最壞的情況是撕裂您的耳膜。

安全氣囊打開時也是如此。如果一開始的氣密性太高，就很難關上門。但是，如果氣密性低，空調出來的空氣就會逸出泄漏，隔音性能也會低，影響 汽車 的舒適性。駕駛室內的氣密性既不太高也不太低，允許適當的空氣逸出。

對於乘用車，外部進氣口通常位於擋風玻璃底部，靠近雨刷架的乘客側。 汽車 在行駛時，空氣會沿著車身表面流動，因此通過在該位置安裝外部進氣口，可以減少發動機排放熱量的影響，並可以吸入新鮮的外部空氣。

之所以在副駕駛席側，是為了將外部空氣以最短的路徑引導到駕駛室。由於駕駛座和中央附近有支撐轉向柱的結構，導航系統和開關等設備，以及空調管道，因此它們大部分都放置在有空間的乘客座位側。

從外部進氣口流出的新鮮空氣由鼓風機送入車內，但一旦通過空調過濾器，空氣中的灰塵就會被去除。

之後，如果不使用空調功能，則通過蒸發器（通過熱交換對空氣進行冷卻和除濕的冷卻裝置）通過設置在駕駛室，從裡面出來。

如果使用空調，在用蒸發器冷卻和除濕後，用加熱器芯加熱至合適的溫度，然後進入駕駛室。

以這種方式吸入的空氣從 汽車 各個部位的縫隙中排出。 此外，當車內氣壓升高時，車內空氣會通過車輛後部保險杠側的引風口排放到外部。目前還沒有可以識別氣溫選擇性排出的裝置，只能依靠車輛的各個縫隙排出。

你覺得車門車窗的密封程度已經到了空氣無法排出的程度了么？還有發動機艙、後備箱和駕駛室之間也是沒有一點點縫隙的？

排氣管

③ 小轎車的空調的風從哪裡吹過來的

車的空調的風基本上都是從水箱的溫度吹出來的。因為車捆條基本上沒有制熱功能，只有電阻絲或者是水箱的溫度才能夠讓空調制熱。

④ 汽車空調水從哪排出

1、空調水流出是從蒸發箱有接一條管流出來

2、每種車子的設計都不一樣，一般是在右座，也就發動機的後面。

汽車空調水排出口在以下位置：

空調排水口一般位於蒸發箱下部通過一根軟管連接至底盤，一旦空調排水口堵塞，水就會通過連接處進到副駕的腳坑浸濕腳墊等物品，車主非常容易察覺。

空調排水口的作用是在空調使用時蒸發箱在熱交換過程中，不斷吸熱周圍空氣中的水分冷凝成水，通過空調排水口排出，這也是為什麼在空調運行一段時間後，車底會有一灘水跡的原因。新車主碰到這種情況會懷疑是不是汽車漏水了，其實根本沒必要擔心。

首先，我們得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下幾個地方，天窗、發動機艙內、門板下方、後備箱備胎下、油箱蓋內、底大邊等，其中最容易堵塞的地方在天窗和發動機艙內，因為這兩個地方最容易被忽視。

1、天窗排水孔：天窗四個角落

2、發動機艙排水孔：前風擋下空調進風口處

3、車門排水孔：門板下部，有1-2個

4、後備箱排水孔：利用率不高

5、空調排水孔

6、油箱蓋排水孔

7、底大邊排水孔

(4)汽車空調從哪裡出來擴展閱讀：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。

⑤ 汽車的空調開關在哪啊

汽車的空調開關在汽車中控台上。

A/C鍵就是空調壓縮機的開關，如果是自動空調那麼開關就是AUTO鍵。想要開啟空調製冷，按下A/C鍵或者AUTO鍵,然後根據自己的需要調節風速和方向,空調就可以出冷風了。

注意事項：

汽車空調的風量按鍵，圖標是一個小「風扇」，通過轉動按鈕來選擇合適的風量。溫度按鍵一般顯示為一個「溫度計」，或者是兩側有紅藍顏色標記，通過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度，而藍色逐漸降低溫度。

風向調節一般有按鍵式，也有旋鈕式，圖標是「坐著的人加上風向箭頭」圖標來顯示。

空調工作原理是發動機轉動，打開A/C開關，電磁離合器吸合，發動機動力傳遞給壓縮機，壓縮機將壓縮的冷媒循環至蒸發器，蒸發器里冷媒汽化吸收熱量產生低溫空氣，然後風機將這些低溫空氣送入駕駛室。