c型彈簧用在汽車哪裡的

A. 幾種汽車懸掛系統彈簧有什麼區別，分別有怎樣的用途

一.懸架概述 汽車車架（或車身）若直接安裝於車橋（或車輪）上，由於道路不平，由於地面沖擊使貨物和人會感到十分不舒服，這是因為沒有懸架裝置的原因。汽車懸架是車架（或車身）與車軸（或車輪）之間的彈性聯結裝置的統稱。它的作用是彈性地連接車橋和車架（或車身），緩和行駛中車輛受到的沖擊力。保證貨物完好和人員舒適；衰減由於彈性系統引進的振動，使汽車行駛中保持穩定的姿勢，改善操縱穩定性；同時懸架系統承擔著傳遞垂直反力，縱向反力（牽引力和制動力）和側向反力以及這些力所造成的力矩作用到車架（或車身）上，以保證汽車行駛平順；並且當車輪相對車架跳動時，特別在轉向時，車輪運動軌跡要符合一定的要求，因此懸架還起使車輪按一定軌跡相對車身跳動的導向作用。 懸架結構形式和性能參數的選擇合理與否，直接對汽車行駛平順性、操縱穩定性和舒適性有很大的影響。由此可見懸架系統在現代汽車上是重要的總成之一。 一般懸架由彈性元件、導向機構、減振器和橫向穩定桿組成。彈性元件用來承受並傳遞垂直載荷，緩和由於路面不平引起的對車身的沖擊。彈性元件種類包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油氣彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧。減振器用來衰減由於彈性系統引起的振，減振器的類型有筒式減振器，阻力可調式新式減振器，充氣式減振器。導向機構用來傳遞車輪與車身間的力和力矩，同時保持車輪按一定運動軌跡相對車身跳動，通常導向機構由控制擺臂式桿件組成。種類有單桿式或多連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時，可不另設導向機構，它本身兼起導向作用。有些轎車和客車上，為防止車身在轉向等情況下發生過大的橫向傾斜，在懸架系統中加設橫向穩定桿，目的是提高橫向剛度，使汽車具有不足轉向特性，改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。 根據汽車導向機構不同懸架種類又可分為獨立懸架，非獨立懸架 懸架採用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、橡膠彈簧等。

B. 汽車的彈簧片是什麼材質的硬度是多少

材質：

彈簧片可以選用磷青銅、錫青銅、65mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316等牌號的扁鋼帶。

依材料之特性應用於不同環境之作動機構，彈簧片廣泛用於各類接觸裝置中，而用的最多的是形狀最簡單的直懸臂式片彈簧。接觸片的電阻必須小，因此用青銅製造。

硬度：

根據使用性能要求提出對彈簧片熱處理的要求，熱處理後的硬度一般可以在36~52HRC之間確定。

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用到彈簧的地方

發動機：氣門彈簧、皮帶漲緊器內壓力彈簧、液壓挺桿內彈簧

車身：玻璃升降器、機蓋鎖內彈簧、後門/蓋液壓桿內止位彈簧、後視鏡回位彈簧、座椅彈簧

底盤：減震器內部彈簧、減震彈簧、真空助力泵內回位彈簧、剎車泵/ 分泵內回位彈簧

變速箱：離合器從動片扭力彈簧、主動片的膜片彈簧，油門、剎車、離合回位踏板彈簧、排擋機

構彈簧，倒車燈開關內、剎車燈內觸點彈簧

電器類：發電機內碳刷彈簧、點火開關回位彈簧、