汽車電控感測器有哪些

③ 電控發動機有哪些感測器

汽車電控發動機的感測器有：

1、空氣流量感測器

熱膜式空氣流量感測器裝在發動機進氣歧管上，測量進入發動機的空氣流量。空氣流量感測器實際上是包含有空氣溫度感測器和空氣壓力感測器的組合部件。空氣流量感測器所反饋的信息，是ECU計算噴油量的重要依據。

2、飛輪（發動機）轉速感測器

飛輪轉速感測器也可稱為發動機轉速感測器，為感應式感測器，在飛輪前端面周沿制有58個信號發生孔，另有兩個空缺孔位置。固定在汽缸體上的飛輪轉速感測器頭，將直接感受這些孔的位置變化。

發動機飛輪每轉一圈所測得的空缺孔位置信號，是電控單元（ECU）識別第一缸活塞至上止點位置的基準信號。此信號被ECU用來實現主噴射和預噴射的提前角和噴油時間，同時該信號被ECU轉換給發動機轉速表，以顯示發動機的轉速。

3、冷卻液溫度感測器

冷卻液溫度感測器為NTC類型感測器。即溫度升高電阻值變小。它利用NTC熱敏電阻片作為感知元件，測量冷卻液在不同溫度下的電阻值，再轉換成0~5V電壓信號送給ECU，以便ECU向有關執行器發出工作指令。

當冷卻液溫度超過98℃（或達105℃），ECU電控中心即令電磁冷卻風扇工作。在冷卻液散熱器和空調冷凝器為一體的熱交換器中，ECU還令空調壓縮機電磁離合器斷開，使空調停止運轉。

4、凸輪軸相位感測器

凸輪軸位置感測器也是感應式感測器。它被ECU用來測定發動機各缸活塞壓縮行程終止點（進排氣門同時關閉），是確定電控噴油器噴油時機（預噴和主噴）的重要基準點。

凸輪軸位置感測器安裝在汽缸蓋罩上，感測器頭對准了凸輪軸驅動齒輪的內邊沿上的兩相鄰凸台和空位後，可使ECU獲得預噴和主噴的正時信息。

5、燃油溫度感測器

燃油溫度感測器含有燃油堵塞感測器，亦屬NTC類型感測器，裝配在燃油濾清器總成上，用導線與ECU的A15和A30端子相連接。當燃油溫度超過70℃，電控中心ECU將減小噴油壓力；當燃油溫度超過90℃，發動機功率將減小至60%。

6、離合器踏板感測器和制動踏板感測器

分別安裝在離合器踏板和制動踏板支架上，結構和原理相同。常規狀態為閉合電路，踩下狀態為切斷電路。當踩下踏板後，ECU按電路切斷信號，迅速減少電控噴油器的噴油量；制動踏板同時還會令後制動燈點亮。

7、燃油壓力感測器

燃油壓力感測器裝在共軌蓄壓器上，提供共軌燃油壓力信息。它的內部有半導體壓敏應變電阻型橋式電路，

④ 11. 汽車發動機電控系統常用感測器有哪些

答：（1）空氣流量感測器（1 分）；（2）曲軸位置感測器（0.5 分）；（3）凸輪軸位置感測器（0.5 分）； （4）節氣門位置感測器（0.5 分）；（5）冷卻液溫度感測器（0.5 分）；（6）進氣溫度感測器（0.5 分）； （7）氧感測器（0.5 分）；（8）爆震感測器（0.5 分）；（9）車速感測器（0.5 分）。