汽車晶元廠有哪些

⑴ 車規級mcu晶元龍頭上市公司

mcu晶元相關上市公司有：芯海科技、北京君正、四維圖新、深科技兆、易創新、飛利信、瀚川智能。
Mcu其實就是單片機，它是英文Microcontroller Unit的簡稱，中文名字叫微控制器
拓展資料：
1. 芯海科技：總股本1萬股，流通A股2125股，每股收益1.1000元。目前霧芯（悅刻）、思摩爾（麥克維爾）等行業龍頭企業有產品採用了公司MCU晶元。
2. 北京君正：總股本4.69萬股，流通A股3.24萬股，每股收益0.2072元。公司車用MCU晶元目前主要用於車內照明控制和觸控。
3. 四維圖新：總股本22.81萬股，流通A股19.37萬股，每股收益-0.1594元。公司旗下傑發科技擁有國內首款車規級量產MCU晶元，已經被多家汽車電子零部件廠商、工業電機控制廠商等採用；目前公司主要晶元產品包括IVI車載信息娛樂系統晶元、AMP車載功率電子晶元、MCU車身控制晶元、TPMS胎壓監測晶元等，其中IVI晶元在國內後裝市場持續保持行業領先地位、TPMS是國內首顆自主研發的車規級TPMS全功能單晶元。
4. 深科技：總股本15.61萬股，流通A股14.71萬股，每股收益0.5826元。公司充分利用沛頓存儲晶元封測技術，成功導入FPC指紋模組業務，形成存儲晶元+指紋模組的製造模式，實現了整個產業鏈的延伸，提升了整個指紋模組製造的核心競爭力。
5. 兆易創新：總股本6.64萬股，流通A股6.15萬股，每股收益1.9100元。北京兆易創新科技股份有限公司，成立於2005年4月f是一家以中_為總部的全球化晶元設計公司。
6. 飛利信：總股本14.35萬股，流通A股11.6萬股，每股收益-0.9200元。公司與麥姆斯，瑞思凱微簽署《三方合作協議書》，三方本著自願，平等，互利的原則，建立戰略合作關系，統一整合資源，以獲得良好的社會效益和投資回報。根據合作協議約定，三方自願合作投資國產安全MCU項目，合作期限3年，在瑞思凱微保證知識產權沒有爭議的情況下，公司與麥姆斯以現金出資的方式投資，瑞思凱微以技術方式投資，三方共享國產安全MCU項目的全部技術資料和知識產權收益。預計在項目晶元實現批量生產階段2年內，三方合計銷售量達到100萬片。
7. 瀚川智能：總股本1.08萬股，流通A股5798.89股，每股收益0.4100元。

⑵ 長安汽車車用晶元是哪生產的

美清啟國、逗洞日本和歐洲。
恩智浦、英飛凌和意法半導體為歐洲汽車晶元廠商，德州儀器是美國企業，瑞薩電子為日本廠商。
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英山正枯國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立六國九地各有側重的全球協同研發格局。

⑶ 汽車晶元公司排名是什麼

1、比亞迪半導體

比亞迪半導體是國內自主可控的車規級IGBT領導廠商，該企業主要業務覆蓋功率半導體、智能控制 IC、智能感測器及光電半導體的研發、生產及銷售，擁有包含晶元設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈，目前比亞迪半導體已經擁有多年的研發積累、充足的技術儲備以及豐富的產品類型。

2、紫光國微

北京紫光智能汽車科技有限公司成立於2018年，目前該企業旗下的超穩定晶體石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD，車載控制器MCU和智能安全晶元均達到車規級水平。其中自主研發的THD89系列產品2019年成功通過AEC-Q100車規認證，成為國內最高水平的車載晶元之一。

3、黑芝麻智能科技

這是一家專注於自主研發自動駕駛人工智慧晶元和視覺感知演算法核心技術與應用開發的高科技企業，目前該企業推出的車規級智能駕駛晶元「華山二號A1000」是唯一可以支持L3自動駕駛的國產晶元。

4、芯馳科技

芯馳半導體致力於研發智能汽車的核心晶元，是成功突破全球汽車工業核心晶元的中國創新晶元企業，目前該公司針對智能座艙、自動駕駛、中央網關應用場景發布9系列高性能SoC系統級晶元，並同期架構完成了更高功能安全級別的車輛底層域控制晶元。

⑷ 中國生產汽車晶元的企業

1、大唐電信：中國信科集團旗下大唐電信科技股份有限公司（以下簡稱
2、紫光國微：紫光集團消息，9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱「國創中心」）作為國家共性技術創新平台牽頭發起的「中國汽車晶元產業創新戰略聯盟」（簡稱「中國汽車晶元創新聯盟」）在京正式成立。紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微（002049）、紫光展銳同時為聯盟理事單位。
3、四維圖新：旗下「傑發科技」前身來自於聯發科汽車電子事業部。目前，傑發科技結合強大的平台服務系統，已推出針對自家車聯網軟體優化的車載晶元方案，致力於成為用戶信賴的智能出行科技公司。
4、全志科技：公司各系列主控晶元及電源管理晶元組成的套片廣泛應用在車載、智能家電等領域。

⑸ 國內生產汽車晶元的企業有哪些

恩智浦半導體，2006年11月16日恩智浦半導體正式宣布將以「恩智浦半導體」為其中文品牌名稱，在大中華地區進行相關的市場營銷與運營活動。作為全球領先的嵌入式應用安全連接技術領導者，恩智浦不斷推動著互聯汽車、物聯終端等智能安全互聯應用市場的創新。

恩智浦2015年以112億美元收購了飛思卡爾，成為了全球最大的汽車半導體供應商。收購完成後兩者的總市值超過400億美元。恩智浦半導體去年被高通收購。

注意事項：

中國已經成為全球最大的汽車市場，電動化、智能化的趨勢推動汽車晶元數量的大幅度提升，車規級晶元國產化已擁有規模基礎。然而，目前國產車規級晶元仍然存在整車應用規模小、車規認證周期長、技術附加價值低、上游產業依賴度高等問題。

結合中國消費電子行業發展和日韓車規級晶元產業鏈建設經驗，未來通過產業扶持政策聚焦解決上述問題，是提高車規級晶元國產化率，增強汽車產業鏈、供應鏈自主可控能力的有力途徑之一。單靠市場一股力量很難推動車規級晶元國產化，需要形成政府牽頭，整車企業聯合，針對頭部晶元企業開展重點扶持的策略。