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汽車上的氣剎動力哪裡來的

發布時間:2023-09-05 20:50:04

㈠ 汽車剎車原理是什麼

剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,製造出巨大的摩擦力,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,靠摩擦力使轉動部位停下來。

通常情況下,汽車剎車系統有氣式和油式兩大類型,即通過氣體和液體為介質實現制動力的傳遞,其中氣剎制動多見於客車和重型貨車,液壓制動則多用於傳統的家庭轎車、SUV以及小型貨車。但不管哪種形式,其目的都是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能,最終控制車輛減速和停車。

剎車的基本原理並不復雜,但要迫使高速行駛的汽車在短時間迅速停止下來,光靠人腳的力量擠壓剎碟片依然是不夠力的,因此才會在剎車系統中引入助力系統。掀開發動機蓋,在駕駛員則就能看到一個和剎車油壺連著的黑色圓形容器,那就是剎車系統的助力泵。

助力泵本質上也是一個活塞機構,利用膜片將助力泵內部分成兩個腔室,一側連接發動機進氣歧管,另一側則與外界空氣相通,當啟動發動機後,發動機就需要吸氣做功,與進氣歧管相連的一側就產生真空,膜片兩邊便產生強大的壓強差,當駕駛員施加制動力,真空泵帶來的壓力就會與司機施加的壓力一同壓向制動總泵,然後總泵再將動力分配到各個車輪的制動分泵,制動分泵則給剎車片施加一個強大的壓力壓向剎車盤,利用剎車片和剎車盤的摩擦,最終產生強大的制動力。

(圖/文/攝: 李苑麗) @2019

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