汽車漏油有哪些車

A. 10台寶馬9台漏，寶馬的質量究竟能不能相信

就算寶馬的漏油問題非常嚴重，但是寶馬的質量依然可以值得大家相信。

之所以會有寶馬汽車10輛車9台漏的說法，只是因為寶馬汽車漏油事件往往會引起大家的高度關注，所以才會使得大家產生寶馬汽車漏油問題過於嚴重的錯誤印象。而根據相關的報道以及分析數據來看，寶馬汽車的質量在豪華品牌當中，絕對能夠算得上是非常可靠的表現。

一、寶馬汽車漏油問題嚴重，只是大家的錯誤印象。

像寶馬汽車這種豪華品牌，一旦出現質量問題，往往會受到社會各界的廣泛關注，在這種高強度的關注下，寶馬汽車的漏油問題自然會遭到不斷解讀，因此才會有人認為寶馬汽車品牌漏油問題過於嚴重。然而實際上，寶馬汽車漏油問題嚴重只是大家的一種錯誤解讀，而且更多時候，這種錯誤解讀都是被媒體和網友帶了節奏。

B. 奧迪a8l底盤滲油的地方太多怎麼辦

事實上每個發動機都存在燒機油的現象，只是有些發動機燒的並不明顯，至於那些燒的比較明顯的車型相比車主們自有體會!今天給大家說一說除了燒機油，漏機油也是機油消耗的主要原因。下面就給大家介紹一下發動機哪些地方容易漏機油!一般情況下，3年以內的車不會出現漏油、滲油的現象，漏油滲油只要針對那些「上年頭的汽車」，而且大部分的漏油都是由發動機密封墊老化導致，所以車主只要平時留心汽車，發現汽車漏油不是什麼難事。如，開車時留意停車位下面有沒有油液，確認是不是機油。其實不同的機型容易出現漏油的地方也不同，這跟裝配工藝部件的耐久性有很大關系，下面給出一些發動機經常滲漏的地方作參考。

油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油(更換墊片或油底殼)

放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害(根據情況換油堵或油底殼)

正時齒輪蓋墊片老化漏油(打膠換墊片)

氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油(換密封墊)

曲軸前油封漏油(常見，換前油封)

曲軸後油封漏油(換後油封)

機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油(換密封墊)

機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油(換密封墊)上面的這8個地方是汽車發動機最容易漏油滲油的地方，僅供各位車主參看，當發現汽車漏機油時，一定得去檢查及時排除。汽車發動機滲油肯定得修。

第一：雖然這個滲油不會影響發動機整車運行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命；

第二：肯定要修的主要原因是要搞清楚到底是不是滲油，確定不是滲漏的防凍液？還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液就要重視了，防凍液一旦減少，特別是現在夏天，發動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最終倒是拉缸，發動機就基本報廢，或要花錢大修了。

能否保修，要看這個車是否還在3包期內，或者專門查一下發動機是否還在保修期內，一般保修政策要麼以時間為准，要麼以使用里程為准，廠家一般以哪個先到就以哪個為准。

C. 哪些牌子的車輛在開久之後會有漏機油的情況出現

先談談德系車的漏油問題，說到德系車的漏油案例，就不得不說大眾的EA888發動機了，還是被人調侃。想當年EA888第一代和第二代，被很多車主封為漏油，最可怕的時候必須准備一桶油才能在路上緩解。是什麼讓德國坦克如此漏油？答案就在於發動機的密封墊。

德國發動機往往更注重性能，這就要求它們在渦輪增壓或直噴條件下工作，更不用說高溫了。但也許發動機可以承受，而不是這些橡膠墊圈。時間長了，受熱老化，自然會 "燒機油"。其實，燒機油的現象在寶馬和奧迪（大眾）比較集中。賓士燒油的現象在德國車中屬於較少。說完了德國系統，我們再來談談日本系統。日本汽車以其穩定性和可靠性而聞名。一輛20年的凱美瑞或雅閣在經過正常保養後，現在可以安全上路。而且日本車從來沒有聽說過燒機油的事情。

為什麼呢？首先，日本車的發動機調校取向是日常化的，所以發動機工作狀態好，不會太熱，對密封圈的損害自然就減少了。結合車輛的油路設計，日系車將橡膠墊直接用膠水密封代替，這樣也避免了密封墊老化後的漏油現象。很多人都會說漏油是質量問題造成的，其實是德國車和日本車的理念不同（除了部分零件的質量設計在國產車之後），日本車的氣缸表面很光滑，間隙精度很高，也很小。

動能損失也非常小，在新車動力充沛時，用的油比德國車還稀。密封性好，機油損耗基本可以忽略不計。隨著時間的推移，缸體間隙的磨損會越來越大，性能也會下降。德國車的氣缸設計，就像下坡車或摩托車前的避震，表面有很多很細小的小孔，能讓更多的油長期滯留在氣缸體表面，導致更好更久的潤滑性能，所以不同的阿什肯納茲車設計不同，油的損耗也不一樣，但與日本車相反，氣缸的耐磨性會更長。性能下降的情況也會少一些。(歡迎老司機交流，鍵盤手請迴避)