共享飛行汽車有哪些

㈠ 飛行汽車當前面臨哪些技術瓶頸這一行業未來的前景如何

是有發展空間的，但是關於飛行汽車，現階段市面上真正的飛行汽車，即能飛能跑的產品，只有兩家公司擁有吉利和PAL-V。明年，Volocopter飛車產品可能獲得歐洲Q航空安全局(EASA)的適航證並開展在歐洲的商業化落地，之後沃瓏空泰就會同步主導飛車產品在中國的落地。未知的才是最難的，需要高放電倍率、高能量密度的動力電池，需要有高功率密度且穩定的電機技術，還要結合氣動技術、輕量化技術以及空中自動駕駛技術等等，這些都需要小鵬匯天去攻克。更重要的是，我國飛行汽車市場的相關政策法規也還可以建立起來。飛行汽車的運行規則、適航審定依據這些，都還沒有現存的專門法規適用。但是以後發展會越來越好的。

㈡ 充電5分鍾續航200公里 更有首款飛行汽車！小鵬汽車太牛了！

小鵬 汽車             創新如今已成為中國的代名詞，數不盡的新技術為我們帶來了便捷的生活體驗，其中在 汽車 行業中，小鵬 汽車 便是一直以創新為引領，一躍成為國內 汽車 智能體驗方面的佼佼者。

但小鵬 汽車 並不滿足於此，所以在本屆以「智能為先 探索 無限」為主題的1024小鵬 汽車 科技 日中，他們帶來了多項關於出行的新技術，其中包括了超級補能、智能駕駛、智能機器人、飛行 汽車 等方面，那麼下面就跟教授一起來看看當中都有哪些亮點吧！

對於純電動 汽車 來說，作為一種交通工具，毫無疑問最關鍵的問題依然是充電和續航，為了提供更好的用車體驗，在本屆 科技 日上，小鵬 汽車 發布了國內首個量產的800V高壓SiC平台，其採用了高能量密度和高充電倍率的電池，憑借超過600A的峰值充電電流，可實現充電5分鍾，續航補能200公里的效果，很適合當下這個快節奏的時代。

而為了充分發揮800V高壓SiC平台的實力，小鵬在機端則是准備了國內首個量產鋪設的480kW高壓充電樁，其充電峰值電流可達670A以上，並且採用了輕量化設計，可實現一手插拔。與此同時，小鵬並沒有忽略安全性問題，充電樁除了具備IP67等級的防護能力，內部還採用了液冷散熱技術，搭配安全檢測晶元，能將充電過程變得更安全可靠。

目前小鵬 汽車 已在全國建設了439座品牌超充站、1648座免費充電站，幾乎是目前網路最全面的中國 汽車 品牌，但他們並沒有停下來的准備，CEO何小鵬表示：「我們希望在2年內，覆蓋全部地級市、主要縣級市，以及絕大多數高速，讓用戶可以在節假日長途出遊或回老家時可以安心充電。」

除了續航方面的問題，在不少消費者都關心的智能駕駛方面，小鵬 汽車 同樣准備了多項創新，首先是XPLIOT 3.5系統，根據小鵬官方規劃，此前在網上掀起熱潮的城市NGP功能預計將在2022年第一季度內面向首批城市用戶在部分道路開放，屆時搭載該系統的車型能在支持的城市道路中實現領航駕駛，而且從現場公布的實測視頻看來，首款搭載該功能的小鵬P5在擁堵的城市道路中表現較好，已經很接近某些科幻電影中的「自動駕駛」。

不過根據小鵬自動駕駛副總裁吳新宙博士介紹，能實現「從起步到停車」的全場景智能駕駛輔助的XPLIOT 4.0系統也已經在路上了，其首先有著更強大的硬體系統作為支撐，包括算力達到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800萬像素的雙目攝像頭等，據聞首款採用的車型將會是在今年年底發布的小鵬全新中大型SUV（或為網傳的G9）。

小鵬官方還相當自豪地公布了自家NGP功能的用戶數據，其中NGP智能輔助累計里程已經達到了1198萬公里，高速NGP里程滲透率達到了60%，相當於小鵬車主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，這樣的數據反映了小鵬 汽車 在智能駕駛方面已經達到了目前的第一梯隊，同時證明小鵬車主對於該項技術的信賴，更說明了小鵬在智能駕駛方面的技術是過硬的。

其次是Xmart OS 4.0車機系統也即將上線，新系統採用了3D的UI設計，在功能交互上更加直接可觀，不僅如此，其還深度融合了AI技術，帶來了全場景語音的2.0版本，在語音交互等方面有了更深度的展現，更多時候動動嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了與車主融會貫通的效果。

除了前面介紹的超級補能、智能駕駛等與自家 汽車 息息相關的量產技術之外，在本次 科技 日活動上，小鵬還展現了作為創新型企業的思考與新方向，它們認為從2025年開始中國將進入主動式移動互聯網時代，而智能機器人將會是開啟該時代的標志性產品，為此他們推出了首款智能機器馬。

其中智能機器馬將採用真正的「無人駕駛」技術，它基於360度周身攝像頭模組 + 激光雷達組成的感知系統，可自動規劃出3D路徑，能實現自動避障、聽聲辯位、識別對象等功能，即便是上樓梯等復雜操作也能輕松完成。

而且智能機器馬的外表應用了創新的觸覺感知技術，將能營造出更新穎的交互方式，給人的感覺更接近有溫度的動物，而不是冷冰冰的機器人。當然了，鵬行智能的機器馬未來還會進行2次的迭代，將對造型、功能進行全面升級，為量產推向市場做充分的准備。

眾所周知，小鵬 汽車 對於飛行有著極端的熱愛，從2016年開始，它們已經連續推出了5代的純電動飛行器，並且每一代產品都有著足夠打動消費者的亮點。但本次 科技 日活動上，小鵬匯天選擇在原有的技術積累上發布了第六代產品——「飛行 汽車 」。

這款飛行 汽車 採用了折疊式機械翼設計，在常規狀態下可折疊至車內隱藏，形態與小鵬P7較為相似。而在飛行狀態下，車內伸出的雙翼可產生足夠強的升力將 汽車 帶向空中。而且小鵬官方介紹，該飛行 汽車 將採用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，並採用高能量密度、高放電倍率動力電池，高功率密度電驅，及通過機械結構集成設計減重，相比小鵬P7減重幅度達到接近50%。

值得注意的是，CEO何小鵬表示車輛搭載的飛控系統更接近於傳統 汽車 的邏輯，而不是類似直升機的復雜設計，目的是降低用戶的入門門檻，並且系統還搭載了環境感知系統，和輔助駕駛員安全起降以及空中避險，目的是希望能做到「會開車就能完成飛行」的效果。

不僅如此，小鵬匯天官方希望能在2024年實現飛行 汽車 的量產，成為全球第一的低空載人飛行設備製造商，並且首款產品的價格預計將在人民幣100萬元以內。當然了，此次公布的車型圖只是初步設計圖，到底量產版會長什麼樣還是一個未知數。

看完此次1024小鵬 汽車 科技 日活動，不得不說，作為造車新勢力三巨頭之一的小鵬，在理念和規劃方面還是相當有意思的，從即將量產的充電補能、智能駕駛等方面技術可以看出，小鵬是腳踏實地做實事的企業。而與此同時，它還為自身和用戶勾畫了智能機器人和飛行 汽車 等宏偉藍圖，為未來提出更多的可能性。或許正是這種不斷進取的企業理念，才能吸引越來越多的消費者去選擇小鵬 汽車 。