汽車油漆反底如何處理

㈠ 汽車噴漆咬底了怎麼處理

一、處理方法：
如果咬底漆的話可以等幹了磨掉重新刮膩子。咬色漆的話等幹了用800以上的砂紙重新打磨再噴漆。
二、原因：
1、原漆面有手噴漆沒打磨干凈。
2、原漆清漆很薄被打磨透沒蓋底漆。
3、色漆單次噴塗過厚，色漆調配過稀，色漆沒乾重復噴塗過急等。

㈡ 汽車噴漆反方法

1起霧

拉卡漆(如亞克力及硝化棉噴漆)施工中或施工後，在漆表面上立即出現乳白色或霧狀現象。

現象分析：

⑴一般原因 是因為水氣凝結在未乾漆膜上而使油漆中的展色劑沉澱所致。快速蒸發的稀釋劑、高壓氣、噴漆房的氣流以及下雨或潮濕的氣候等原因都足以造成這種現象。稀釋劑快速地蒸發，會過度降低漆膜表面溫度，溫度的快速下降，會引起漆膜表面水份凝結。

⑵使用錯誤的稀釋劑(最常發生)： 使用快速蒸發的稀釋劑，會使厚漆膜冷卻過度，以致於發生水氣凝結現象。

⑶噴槍調整或稀釋劑不當：如果壓縮空氣的壓力太高，也會對潮濕的油漆表面產生冷卻效應，使水份凝結的速度增大。

⑷溫度不適：通常會在溫度偏高時出現，因為在比較高溫的空氣中，含有較多的濕氣，所以在噴漆施工時，容易在新漆表面上凝結。

⑸乾燥不當：利用噴槍對潮濕的漆膜進行空氣噴掃，將會增加稀釋劑的蒸發速度，導致水份凝結在漆膜表面。

起霧補救辦法：添加緩干劑於漆中，並重新噴漆。

2細裂紋

細裂紋為色漆層中的小型裂紋。

現象分析：

⑴一般原因：這種現象，對高品質的現代面漆經過妥善噴塗，並不會輕易構成一種特殊問題。

⑵曝露於有害物中(最常發生)：油漆表面長期曝露在日光里，會產生細裂紋。在某種情況下，如果附近大氣環境不良，來自工業污染物或化學物（或者可吸入顆粒）對油漆表面侵蝕，致使漆膜抗力減弱，也會產生細裂紋毛病。

⑶漆料攪拌不均勻： 如果某些重要的油漆調和成份攪拌不均勻，導致不能全部發揮輔助作用，使漆膜抗力減弱，因而發生細裂紋。

⑷固化劑使用不當：色漆使用非特別指定的固化劑，因而降低漆膜效用，使其對於日光的有害影響，更敏感。

⑸舊漆或以前修補的影響：已經存在的損壞處、舊漆或修補處，對於新噴塗的色漆層，具有全面的抗力減弱作用，因而影響漆膜的性能。

⑹漆膜過厚：將色漆層噴塗過厚，以致於超過正常漆膜的張力而造成細裂紋現象。

細裂紋補救辦法：

如經輕微的打磨粗蠟或拋光仍不能使其恢復適當的色澤及平滑，則應將受影響的表面砂磨打平，然後再重新噴漆，在情況極為嚴重處，受影響的表面應打磨至底漆處。

3粉狀脫落

粉狀脫落系漆膜飽受氣候折磨所產生，其特點為油漆表面的顏料粒子脫落或松動，在大多數情況下，出現一種暗色及粉狀膜層狀況。

現象分析：

⑴一般原因： 當日光破壞了漆膜的基本展色劑，即會發生粉狀脫落故障，而使顏料粒子松動脫落。

⑵曝露於有害物中(最常發生)：正如上面所述，漆膜長期曝露於日光中，將會使其色漆層發生粉狀脫落；在某種情況下，於工業區附近，因其大氣環境不良，來自工業區污染物或化學物的對油漆表面侵蝕，使漆膜抗力減弱，亦會使其產生粉狀脫落現象。

⑶材料攪拌不均勻：某些重要的油漆展色成份，由於攪拌不均勻，或因全部予以省略，致不能完全發揮其助長作用，發生粉狀脫落現象。

⑷稀釋比率不當或不良稀釋劑：使用不合規定的稀釋劑或在某些情況下，使用過量的稀釋劑，均會使漆膜中殘拘留有害的溶劑，當其曝露於日光中時，這種有害的溶劑，會加速漆料的分解而產生這種毛病。

⑸添加劑使用不當：未按規定使用色漆層用的添加劑，最終漆膜也具有損害其抵抗力的作用，致使其對日光的有害影響更敏感。

粉狀脫落補救辦法：

發生這種情況時，應將油漆層表面上的顏料，「褪色」部份及鱗片部份，予以磨除，磨平後再重新噴塗。

4褪色

面漆的褪色為漆膜中色彩受到影響而變色，而漆膜表面不受影響的現象。

現象分析：

⑴一般原因：是因為道路上的油污、柏油、昆蟲、烏糞，以及來自輪胎、橡膠等對油漆的化學污染所引起，以及工業落塵所造成。

⑵曝露於有害物中(最常發生)： 空氣中所含的各類污染物例如上面提到的一般原因，均會與油漆中的顏料或油漆調和成份發生化學反應，而造成褪色。

⑶漆膜未乾前清洗或使用不當的清潔劑：這是污染物及化學品進入漆膜中常見的、最具代表性的原因，漆膜上的變色或污點，就是由此而造成。

⑷舊漆及以前修補的影響：污染物、拋光劑或粗蠟的留存在原有舊漆或以前修補縫隙中，均有可能進入於新噴的面漆中，而發生化學反應，產生褪色現象。

⑸污染(來自空氣、空氣輸送管、工具、舊面漆等)：潤滑油或其它添加劑漏入於空氣管線中或其它各種氣動工具中，均有可能最後沾染於漆膜上，致以後發生褪色或污點現象。

⑹底漆清潔或處理不妥： 面漆噴塗前的施工程序不當，不能將表面污染清除，均有可能會危害到最終面漆層。

褪色的補救辦法：

利用粗蠟或細蠟，將褪色處拋光。對於情況嚴重時，使用砂紙研磨到底漆處，然後再重新噴漆。

5砂紙痕跡擴張

這種狀況為油漆層表面上，出現明顯的砂紙痕跡，最常於局部修補、或在整片修補的舊亞克力漆層上重新噴漆後出現，在黑色及其它深暗色彩的油漆表面上最常出現。

現象分析：

⑴一般原因：當新噴面漆中的稀釋劑滲入到原有舊漆層里後，它會使現有砂紙刮擦痕跡擴張。當該稀釋劑蒸發後，而擴張凸起的砂紙刮擦痕跡由於面漆的存在，不能散去或恢復原狀。這種狀況，受稀釋劑蒸發速度緩慢、表面處理方式、砂紙的粗細、施工的方法等影響最大。

⑵表面清潔或處理不當（最常發生）： 使用粗砂紙或不使用封底劑，將會因稀釋劑的滲入，而引起甚為明顯的砂紙痕擴張。

⑶稀釋比率不當或不良稀釋劑：使用蒸發緩慢的稀釋劑，將會使稀釋劑穿透入原有漆層中，而產生砂紙痕過度的擴張凸起。

⑷舊漆層或以前修補的影響： 已硬化至某種程度的舊漆，對於穿透進來的稀釋劑的溶解度已減至最低，致使凸起的砂紙痕跡恢復原狀的能力大為降低。

砂紙痕擴張補救辦法：

使用細砂紙將其打磨光滑，並在重新噴漆前，施用通用封底劑封底。

6濕點

這種現象為漆層表面，沿其底層污染區的輪廓，出現面積不均勻的許多凹點。

現象分析

⑴一般原因 ：這種狀況的出現，是因為頂層與底層不能黏合，或因將漆層噴塗於污染的濕區表面上而造成。而污染物通常為油脂、蠟、焊劑等跌落於底漆表面上雜質。

⑵表面清潔或處理不當（最常發生）：上面所提到的污染區，可能是因為表面清潔或處理不當所產生，這種狀況，通常可於噴塗最後面漆層前，先用適當的溶劑拭擦而予解決。

⑶舊漆及以前修補的影響： 當噴塗新漆時，因舊漆表面某些區域仍未完全乾燥所致。這種狀況可於噴塗面漆前，先將舊漆予以徹底清潔及磨平而獲解決。

濕點補救辦法：

將受影響處的漆層磨除，並重新噴漆。
7.魚眼

油漆經噴塗後，在油漆面上出現細小而類似火山口狀的開口。
現象分析
⑴.一般原因
面漆被噴塗於矽樹脂質點上，則漆料會自質點四周向外被排斥出去，於是產生火山口狀構造。
⑵.污染（來自空氣或空氣輸送管線、工場、工具、舊漆層等）（最常發生）
在許多種車蠟及汽車光澤劑中，均含有矽樹脂，此為新噴漆層上發生魚眼的最常見原因。矽樹脂在漆膜上的黏著力極強，需要格外盡力，才能將它清除。殘留於砂磨塵內的微量矽樹脂及己臟的抹布，或在遠處進行拋光的汽車，都足以造成這種現象。
⑶.底漆清潔或准備不當
在底漆清潔或准備時，若不能將上述污染物徹底清除，將不可避免的產生這種現象。
⑷.舊漆或以前修補的影響
在某些情況下，由於舊漆或以前修補處在施工時添加物的使用，因而含有過量的矽樹脂。若僅使用溶劑拭擦，通常不能將其中的矽樹脂完全清除。所以應在修補的頂層中，添加魚眼清除劑而改善。
魚眼補救辦法：
使用含有魚眼消除劑的色漆。如魚眼情況嚴重，則應將受影響的區域清除，然後再重新噴漆。
8.水斑

此狀況在水平表面區域處（如引擎蓋、車頂及行李廂蓋），出現蝕刻狀的斑點，石色彩深暗的油漆表層上，最為顯眼。
現象分析
⑴.一般原因
水斑是因為日光經過油漆表面的雨點（凸鏡原理）放大所致。該區因受局部聚光加熱而軟化，並按照水點的輪廓而內凹。
⑵.清洗未乾麵漆（最常發生）
新噴的油漆表層，由於相對比較柔軟以及含有殘留溶劑，使水份易於穿透，而易於發生水斑現象；將新噴油漆表面淋雨，或於其未乾前予以清洗，均必會發生水斑。
⑶.漆膜太厚
厚度過大的油漆表層，需要較長時間方能發展其對水或水斑的完全抵抗力。
⑷.稀釋比率不當或不良稀釋劑
蒸發速度極慢的稀釋劑、含有水溶性物質的稀釋劑或使用過量的稀釋劑，均足以損害面漆對水份的抵抗力。這是因為油漆層內的殘留溶劑，無論在類型及劑量上，均足以使水滴與漆層表面接觸時，增大水份的滲透性。
水斑補救辦法：
利用粗蠟或拋光劑，將油漆層表面拋光，若情況嚴重，則應將受影響的區域用砂紙磨平，並重新噴漆。
9.透色

透色為噴塗面漆後，在油漆膜表面上出現均勻變色現象。
現象分析
⑴.一般原因
透色，為原有面漆中顏料，或表面上的外物，移置入新塗的面漆漆膜中所致。其原因為原有漆層的先天特性，或系將面漆噴塗於尚未乾燥的新塗底漆上而發生。
⑵.舊漆或以前修補的影響（最常發生）
原有舊漆或以前修補時所用的面漆，其中所含的顏料，可能再噴塗新漆後極易於釋出及易於自由移置的類型。當原有舊漆為含有紅色頭粒的漆料時，最易發生這種情況。
⑶.污染（來自空氣或空氣輸送管線、工場 工具、舊漆層等）
如果透色材料，諸如彩色滑油或已知透色漆料的砂磨灰塵等，進入空氣管線，或留置於所修補的底漆表面上，將會在新噴面漆漆膜中產生透色現象。
透色補救辦法：
按照標簽所示，噴塗兩層2184S汽車透色到底漆，然後再噴面漆。
10.烤漆起皺

起皺為面漆噴塗時，漆層表面上發生變形或皺紋現象，或於其乾燥過程發生這種現象。
現象分析
⑴.一般原因
這種狀況，是因為乾燥不均勻所產生的結果，就一般而論，烤漆的外表面，因與空氣中的氧發生直接接觸，或在某種情況下，與暖空氣流直接接觸，故凝固較快。當這種凝固作用過於快速時，潮濕的內層即發生變形現象，而形成皺紋現象。
⑵.連續噴塗過厚過濕
當烤漆噴塗太厚時，其底部的潮濕層中的溶劑的蒸發率及其凝固率，不能與表面的蒸發率及凝固率相等，致發生變形及起皺現象。
⑶.溫度不適
暖空氣流會使烤漆的外表面於其底層釋出其溶劑前，先行凝固及起皺，致產生局部不規則狀的現象。
⑷.乾燥不當
使用噴槍進行強制性乾燥，將會使漆層表面較其潮濕的底層加速凝固，前面即會說明：除此而外，烘烤或強制性乾燥，亦會使漆層表面先行乾燥。
烤漆起皺補救辦法：
磨除起皺的烤漆表面，並重新噴漆。

㈢ 汽車颳了露底漆怎麼辦

輕微的刮痕。此類刮痕一般多數為樹木花草等造成的。車蠟將車沖洗干凈，先以畫圓的方式上粗蠟，然後再上細蠟，由內往外同樣的方向擦拭，時間可以長一些，然後用干凈的布擦掉車蠟，便可以看到小的刮痕會被處理掉，如果還有的話，有兩種可能，一是你打磨的時間不夠，劃痕有點深。

較深但還沒有掉底漆的刮痕補漆筆

先把車子洗凈擦乾，補漆筆在使用前要搖一搖，讓裡面的漆調和均勻，為防止補漆筆塗到車身其它位置，最好在補漆前用不幹膠將刮痕兩側貼好，這樣補漆的時候就很容易了。等補漆筆抹處幹了之後，再用細蠟打一下，就和原車漆一樣光亮了。還有的方法就是自己雖然噴漆後效果不佳，但是噴後不會生銹了，那就買貼紙或者拉花覆蓋吧，既美觀又方便實用。
見底漆的劃痕。建議到廠里處理，但也有一些方法自救防銹劑加自噴漆見底漆的劃痕很容易讓鈑金生銹，所以要先對表面進行除銹防銹工作，車子洗凈擦乾後在刮痕處塗上除銹劑，約一刻鍾左右干凈的布擦去除銹劑然後再塗上防銹劑。 塗好防銹劑後，等幾分鍾再噴上自噴漆，在噴漆前也要把車痕周圍用報紙遮蓋好，以免將其它位置也噴上漆，噴完後自然晾乾，等干後上打上細蠟即可。