汽車費氣清洗哪裡

汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

汽車空調更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全去除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。

汽車空調利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據了解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前最環保的殺菌物質。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 汽車哪些地方需要清理積碳

積碳容易在燃燒室、進氣門、噴油嘴、節氣門、火花塞等部位產生，積碳嚴重的，將影響發動機怠速不穩、動力不足、加速不良、冷啟動不好、油耗偏大、有時伴有進氣歧管放炮等等現象。
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
有一種是自己開車採取一些預防補救措施，盡可能減少積碳。
1、使用清潔的符合標號的燃油；
2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；
3、定期拉拉高速，讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。

③ 汽車都需要清洗哪裡

據說買車比養車容易。這個困難確實是真的。除了燃料成本，養車不僅貴而且麻煩。有些零件需要定期更換，有些地方需要定期清洗。清潔用品也是花錢最多的地方，因為很多都沒有嚴格的標准。應該清掃多少公里？或者應該洗得多臟？汽車應該定期清洗的地方有哪些？

一般來說，清洗的性質僅指清洗污垢和積碳，污垢主要是指車輛外觀和發動機表面的贓物。外面的贓物我就不多說了。相信每個車主都熟悉洗車的流程。我們來談談這些部位積碳的清理。

1.喉嚨

節氣門積碳是大家熟悉的問題，因為節氣門最容易臟而造成堵塞。打開連接節流閥的進氣軟管，我們很容易看出是否臟了。節氣門積碳，天冷時容易出現起步困難、怠速抖動嚴重、加速響應慢的現象，即使發動機故障燈亮或天熱時，也容易出現怠速不穩和抖動的症狀，這是在告訴車主該清洗節氣門了。節氣門臟了之後一定要清洗，因為會對車輛造成很大的影響，甚至會影響車輛的正常使用。但是不固定會臟多少公里，清洗多久，因為車輛的使用環境和使用習慣會因人而異。

2.燃料噴射器

對於噴油器來說，堵塞是非常困難的。如果噴油嘴堵塞，汽車將缺少氣缸，汽車將根本無法啟動。因為噴油器一旦有積碳，就會造成汽油霧化不良，甚至出現機油堵塞的一系列症狀。稀混合氣會導致燃燒不充分，進而導致發動機抖動、啟動異常、冷啟動困難、動力弱等症狀，比如汽車冷啟動異常，噴油器堵塞是一大原因。

然而，噴油器積碳或膠質過多引起的大多數問題是添加了劣質汽油，但話說回來，有必要定期清潔噴油器。

3.火花塞

眾所周知，火花塞是易損件，在使用壽命結束後需要更換，但在使用過程中容易受到積碳的困擾。在城市擁堵的道路上，汽車通常走走停停，發動機混合氣不可能一直完全燃燒。如果混合物太稠，會產生大量的積碳，那些沒有完全燃燒的部分會在高溫下逐漸生成膠體混合物。因此，火花塞不可避免地會受到積碳的影響，導致加速不良、油耗增加等一系列問題。幸運的是，火花塞可以通過定期清潔積碳來重新激活。可以說，清潔火花塞是這些中最簡單的。

4.氧感測器

發動機不能一直保持最佳的空燃油比。一旦混合氣燃燒不完全，大量的積碳會隨著排氣管排出車外，但一部分排出的積碳會附著在前氧感測器表面，會使前氧感測器的感測靈敏度變差，導致ECU無法准確快速地接收到廢氣中的氧濃度信號，導致ECU無法正確控制噴油量，使汽車更加耗油。在這方面，三元催化轉化器與它基本相似。考慮到前氧感測器對發動機的重要性，氧感測器和三元催化轉化器通常一起清洗。

如果你一直在市區行駛，通常需要每2萬到4萬公里清洗一次油門。當然，其他地方的清洗也要看積碳程度，時間可能比油門晚，但通常也是每三五萬公里定期清洗一次。

④ 如何清洗汽車節氣門

據很多車友反映，每次去4s店給汽車做保養時，4S店的工作人員都要求清洗節氣門，說清洗後可以提高發動機的性能，可是明明記得上次清洗到現在也沒多少時間，也不知道他們說的是真的還是假的，總感覺被忽悠了。這時很多網友想了解，清洗節氣門真得有那麼必要嗎？節氣門到底要多久清洗一次？
節氣門的作用

很多人不知道節氣門是什麼，通俗一點兒講節氣門就是控制空氣進入氣缸內的一道可控閥門，它位於空氣濾清器和進氣歧管之間。而我們腳下踩的油門踏板控制的就是節氣門，而不是很多人理解的噴油系統，電腦通過計算節氣門開度大小來控制噴油量的多少。

目前市面上常見的節氣門有兩種，一種是普通的拉線式節氣門，另外一種是電子節氣門。拉線式節氣門結構很簡單，就是通過一根金屬線來控制節氣門的開度。怠速時，節氣門關閉，空氣會經過旁通氣室進入發動機。而隨著現在汽車技術含量的提升，大部分汽車已經配備了電子節氣門，電子節氣門是通過電腦控制節氣門的翻板角度來實現進氣的。相比而言，後者從腳感體驗上來說，會更輕快一些。

臟了有什麼影響？
我們車子開久了，節氣門上難免會有一些污垢，如果污垢多了，那就會導致發動機進氣不足，從而造成發動機抖動，加速無力，油耗增加等問題。這跟我們人感冒鼻塞是一樣的，鼻子不通則呼吸不暢，所以節氣門最好定期清洗一下，這樣才能保證發動機時刻處於良好的工作狀態。

節氣門要多久清洗一次？
一般的家庭用車來說，大約也就兩三萬公里，節氣門就會變臟，就需要清洗一次了。節氣門臟與否，用電腦檢測節氣門開度是能夠檢測出來的，其實用肉眼也是可以看得到的，需要把進氣軟管拆下來，就能看得很清楚了，臟與否，是否要清洗，一目瞭然。所以是否要清洗最好用電腦做個檢測，或者用眼看一下。不過這個噴油嘴和進氣道是看不見的，也是大約三四萬公里左右就該清洗了。

判斷方法
凡是電噴車，只要發動機沒有負載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉，然後突然收油，此時注意觀察轉速表指針！（註：這個對絕大多數電噴車都適用，特別是電子油門的車，更容易判別，拉線油門的多數情況下傾向於第2點）
1、當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一下，然後跌落到800轉左右，怠速穩定，這時節氣門是完全正常的！
2、當指針快速直接跌落到800轉左右穩住，節氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬於基本正常的！
3、當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下，然後又慢慢回升到800轉左右，怠速跟隨從小到大的，那麼節氣門已經污垢嚴重，需要立即清洗了！

該如何清洗？
通常4S店清洗節氣門一般就兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。前者就是把整個節氣門總成拆下來，然後使用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底。

而免拆卸清洗，就是直接用節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事，不過凡事有兩面性，這種方法的清洗效果就比較一般了，只適用於不是特別臟的節氣門，如果你的節氣門比較臟，污垢很多，那最好是用拆洗的方式來清洗。

總結：
節氣門相當於人的咽喉，如過咽喉出現問題，那呼吸勢必會受到影響。汽車也一樣，節氣門若是受阻，車輛帶病行駛，那最後一定會引起更嚴重的問題。最後小編提醒各位車主，在平時要多了解汽車故障知識，加以維護和保養，才能延長汽車使用壽命。

⑤ 汽車進氣系統如何清洗清洗時有哪些注意事項

1、啟動引擎至正常工作溫度，關閉引擎，打開發動機艙蓋。